RACCOの衝撃価格判明！補助金15万円しか出さぬ日本政府に挑戦状

　世界最大のEV（電気自動車）メーカー、中国BYDが日本市場攻略の切り札となる軽EV「RACCO（ラッコ）」を、
国の補助金適用後で100万円台の実質価格で投入することが、ダイヤモンド編集部の調べで分かった。
国の補助金では日産自動車やホンダより43万円不利な条件を背負いながらも、「軽自動車市場」を狙う覚悟の値付けに踏み切った。
日本メーカーの牙城に、中国勢が真正面から挑戦状を突き付けた格好だ。

● 黒船BYDが日本の軽市場に挑戦状実質価格199万5000円に設定
　世界最大EVメーカー、中国BYDの日本法人、BYDオートジャパンが7月28日に発売する軽自動車EV（電気自動車）「RACCO（ラッコ）」の販売価格が214万5000円からになることが、ダイヤモンド編集部の取材で分かった。

最廉価モデル「RACCO 200」のメーカー希望小売価格は214万5000円。国のCEV補助金15万円を適用した実質価格は199万5000円となり、補助金適用後の実質価格を100万円台にギリギリ抑えた。

　国のEV補助金は、国産蓄電池の採用などを評価する制度となっており、日産やホンダには58万円が交付される一方、BYDのRACCOは15万円にとどまる。
BYDは日本メーカーより43万円も少ない補助金というハンデを背負いながら、実質価格を200万円未満に抑えたことになる。

　BYD関係者は「ギリギリ100万円台にした。機能を詰め込んだせいもあって100万円台中盤には抑えられなかったが、十分に競争力はある」

https://news.yahoo.co.jp/articles/86451bc3daffdf5d9c4f7...

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命には代えられない

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誰か人柱ハヨン (´・ω・｀)

ヒュンダイなんとか5の時は人柱厨がワラワラとX上で
「スゲースゲー」とやってたね。
あれも案件なんだろうか。

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普通に安いNBOX買うだろ

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ヤナセがこれ売るの？

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中国共産党に走行履歴が筒抜け

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軽のＥＶなんて、真冬の厳寒期に人里離れたところへ遠出したら凍死は必至。

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経済団体の偉い人とか
みんなこれに乗ったらいいよ

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まずは「安けりゃ何でもいい」法人の社用車がこれを採用
それで実績を積めれば個人にも浸透

そして台湾有事の余勢を利用し尖閣もブン盗ろうとする中国と日本がモメた途端
日本全国のRaccoの車載リチウムイオン電池が一斉に爆発

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全然安くないだろ、99万円くらいの間違いかと思った

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ハイブリッドならともかく電気だけなんて買わねえよ。
しかも中国製って・・・

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日本の補助金で

おんぶにラッコ

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中国共産党に走行履歴が筒抜け

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>>12

.

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持ち家やから２台目にはちょうどええ

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軽で入り込み、実績を詰んでブランドイメージを構築
気が付くとSUVや高級セダンも当たり前に国内を走り回るようになってる
そして要人の乗るクルマが>>13の標的になる

コネクテッドカーでこれはヤバいよね

アメリカみたいに規制しないの？日本はバカなのか？

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まじで誰がこんなゴミ買うの？？？？

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日本人監視システム内蔵

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監視する価値のある人間が乗るならそりゃ監視したいかもね
が、そんな人間が軽規格に乗るのかと

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個人情報ガーとか言ってる人のほとんどはなんにもない奴ばっか。文句言いたいだけの人。

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冠水した水圧でモーター外れる

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走る焼却炉、表面カリカリて中はジューシー 200万円くれるなら、貰ってやっても
良いが、すぐに転売する、

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>>20
懸念されるのは、お前のような低層民のそれではなく
政府・官公庁・企業職員の位置情報や車内盗聴
及びここぞという場面での運転操作の乗っ取り

中国には国家情報法という2017年施行のトンデモ法があって
その第7条において、すべての　企　業　や国民は法に基づき
国家の情報活動を支持・援助・協力しなければならない旨、義務付けられている

中国企業は、中国の情報機関に
「コネクテッドカーのOSにスパイツールを忍ばせろ」と命じられたら
従わねばならない法的義務があり
「スパイツール経由のリアルタイム情報を情報機関のAIにリンクしろ」と命じられたら
これにも従わねばならない法的義務がある

それでは質問だ

BYDがどこの国の企業か言ってみろ

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支那製電気仕掛け偽NBOX

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なかなか質感よかったけどな。
安全面はまだわからんが既存の軽自動車より装備や乗り心地はこっちの方が一段上だわ。
乗り心地に関してはやっぱ車重が関係してるんかな。

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俺が気をつけて買わないようにしても、隣のバカが買って燃える場合もあるもんなぁ。
５年後とか何台燃えてるかな？ｗ
てか５年も持つかな？

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これが売れなきゃ日本から撤退
撤退したらメンテナンスは放棄
買う勇気ある？

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ヤナセ　　

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近所にBYDのディーラーあるけど、ちょっと怖くて一度も入ったことがない。
センター北とセンター南の中間にある店。
誰か入ったことある勇者いる？
体験談教えて。

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シーライオン6？が最近よく走ってんの見るね

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>>23
なんの話ししてんねん、公用車にBYD使う使うわけないだろww

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ラッコの次はオット2が上陸のようだね。
日本勢アグラかいてると足下すくわれっぞ。
https://m.youtube.com/watch?v=7JQkhiT9cJI&ra=...

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安アパートに住んで黒いタントとかに乗ってるDQNが
買いそうだけど給電と排気音がないなら買わないか？
あまり物事を深く考えない田舎の安い建て売り買って
カツカツの若い家族の嫁用が多くなるかな？
思いつく用途はそれくらい

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>>32
それはやばいな日本のEVを駆逐する
オット勢って感じですかね

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>>33
昔、自転車のハンドルにバイクのアクセルみたいなのつけて
スピーカーからエンジン音が鳴るおもちゃあったみたいに
エンジン音のオプションが出るかもね
フュラーリとかハマーとかEVとか音を切替できる

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日本人監視システム内蔵

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危険性大、アフターフォローも薄い、他人に見られたら指刺される、乗り換え時の下取りの安さ、良い所が少ない、ヤナセの社長も口角泡飛ばしてPR！日本人舐めるな！

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EV普及率1.7％の「絶望的市場」日本。中国覇者BYDが直面した強固なエコシステムの壁
https://36kr.jp/493189...

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日本に住む中国人が買うか同行をみたい。
現代みたいに在日韓国人すら買わないなら手を出すのは禁物

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ヤナセの修理・整備費、軽自動車オーナーが納得するのか？

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この車はガス爆発とかは大丈夫ですか？

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センター北とセンター南の中間にBYDの店がある港北ニュータウンですが、ラッコは絶対に売れない。
ちなみに軽自動車がそもそも走ってない。
金持ちとかではなく、車は一家に１台のような住民が多いから。

ちなみにBYDの店があるのに、BYD走ってるの見たことない。
新横浜近くにヒュンダイ実店舗あるのに、これも見たことない。
京都に旅行して初めて見た

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>>41
ガス爆発の心配はないですよぉ、LPGじゃないから (^_-)
怖いのはバッテリーの発火。最近も飛行機の中で発火して、モバイルバッテリーの使用禁止になったり、
怖いよねぇぇ

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リン酸鉄バッテリーだからバッテリーは問題無いと思う。
車体の作り自体はわからん。

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そもそも君らの使ってるモバイルバッテリー、スマホのバッテリーも殆どが中国製
日本メーカー名で出してても殆どが中国製
部品も中国製抜きじゃ成り立たないのが現実

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リセールバリューまで計算に入れると、実質価格はかなり割高になりそうだと国産車に寄せる信頼が厚い日本人消費者は選択肢に入れないまたは様子見だろう。

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残価5年50%設定らしい。
それでも確かに様子見多いだろうな。

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>>47
BYDのディーラーローンの場合だよね。
銀行ローンではないけど、50%は凄いね、
BYDは儲かるんだろうか、5年落ちのEVなんて買うヤツいる？

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>>47
残クレの場合ではないか orz
しかも金利高いぞ
軽自動車を残クレで買うか？

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日本の国土を狙ってる国なのに
なんでそこ国の車を買うんだよｗ

敵に日本を侵略してください
日本人コロシてくださいって
金流してお願いするのと同じ行為じゃんｗ

沖縄と大阪は自治体で大量購入するんだろうけど
在日以外誰が買うんだｗ

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BYD港北ニュータウン店の広告来た orz
調べものをしてるとすぐ広告に反映さるるよね Google (*´Д｀)

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bYDもだけどさ、EVが無理なのよ日本では

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中華製が危ないというのは過去の話。今やその高い技術は世界が認めるところ。いつまでも誹謗中傷せずにアップデートしなければ技術だけではなく感覚までおいて行かれる。
バッテリー火災の話があるが、殆どが使用方法の問題。適切に使用すれば火災などたまにしか起きない。
ハイクラスの技術の象徴として中国海軍の空母「遼寧」を貼っておきます。ウクライナから買ったソ連製の客船を空母に改造した最高傑作。

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日本は、高度経済成長期頃からのマイカーブームや車に対しての歴史あるけど、
中国は車の歴史が無いんだよ。

過去が無いから、こだわりも思い入れも無い。
未来を見てるから、いろんなことに挑戦して来る。

これが、日本と中国の工業製品の格差（違い）なんだわ。

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中国共産党に繋がるバックドア内蔵

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ヤナセ見損なった。。。

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>>４０逆だろ、ヤナセにこんなクルマを持ち込んで
旧来の外車オーナーが納得するする訳がない。
オレもディーラー変えるわ。。。

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サクラ買うならこっちだわ

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中国製の家電や情報機器において、不審な挙動やセキュリティリスク、バックドアが指摘された事例は多数あります。機能に対して過剰なデータ収集や、外部への不審な通信が主な問題となっています。

キッチン家電
* 過剰なデータ収集と送信: 英国の消費者団体などの調査により、中国メーカーのノンフライヤー（エアフライヤー）の管理用アプリが、ユーザーの正確な位置情報や音声の録音権限を要求していることが判明しました。
* 中国サーバーへのデータ転送: 収集された個人データや性別、生年月日などの情報が、本来の調理機能とは関係がないにもかかわらず、中国国内のサーバーに送信されている事例や、FacebookやTikTokなどの広告トラッカーに接続されている挙動が確認されました。

ホーム機器（ドアホン・カメラ・掃除機）
* ドアホンのボットネット化: 大手Dahua製ドアホンがハッキングを受け、攻撃者が家庭のWi-Fi経由で他のパソコンやテレビへアクセス可能な「ボットネット（踏み台のネットワーク）」の一部に組み込まれていた事例がサイバーセキュリティ企業により報告されています。これにより、自宅のカメラ映像が第三者に常に監視される状態になっていました。
* ロボット掃除機やスマートスピーカーの盗聴リスク: カメラやマイクを搭載した中国製の格安スマート家電において、ユーザーが操作していない状態でも室内の音声や映像を裏で収集し、メーカー側（中国のデータセキュリティ法の適用下にある企業）に送信しているリスクが専門家から繰り返し警告されています。

家電用マイクロコントローラー（MCU）
* 10億台以上の機器に潜む「隠し機能」: スマートロック、医療機器、スマート家電などに広く組み込まれている中国製Wi-Fiチップ（ESP32など）から、悪用可能な未公開の隠し機能（バックドアになり得る脆弱性）が発見されました。これを突かれると、遠隔からスマートロックを解錠されたり、機器を誤作動させられたりする危険性が指摘されています。

ネットワーク機器・その他の生活家電
* 家庭用ルーターのファームウェア汚染: 日本でも高いシェアを持つTP-Linkなどの中国製ルーターにおいて、中国の国家支援型ハッカー集団によって悪意のあるファームウェアが埋め込まれる事例が報告されています。これにより、家庭のルーターがサイバー攻撃の隠れみの（踏み台）として利用されていました。
* デジタルフォトフレームのウイルス混入: 中国の製造ラインでデジタルフォトフレームにパスワードを盗み出すウイルスが最初から感染した状態で世界中に出荷された事例もあります。

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安くて良い自動車なら、宅配業者が使うんじゃねえ？

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>国のCEV補助金15万円

ちうごく製の車に補助金出すなよ。

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天　滅　中　共

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人柱待ってたら誰も買わないというオチ

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中国の技術を侮ると痛い目にあうぞ。
寒冷地のパワーダウンや災害時の電欠など今後必ずクリア出来る。
ヨーロッパのエンジン車規制解除など愚の骨頂！

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そして爆発

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寒冷地での災害ではどうなるの？

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>>6心配無用。各地各国へ中国解放軍が救助に向かう。いつでも準備は出来ている。心配停止か心肺停止かを選択出来る仕組みだ！

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>>66の誤りだ

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都内で結構BYD見かけるようになったね、中間層あたりがターゲットかな

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>>31
マイカーの中華EVからプライベートの位置情報・車内会話が中国の情報機関に筒抜け
タクシーの中華EVからもプライベートの位置情報・車内会話が中国の情報機関に筒抜け
中国の情報機関に「コネクテッド」した中華EVは
電子制御システムも、当然、中国の情報機関に「コネクテッド」してるから
ここぞというタイミングでアクセル操作やハンドル操作、バッテリー制御を乗っ取ることで
「命」すら手玉に取れる

イスラエルのモサドが「コネクテッド」した携帯無線機を使用していたレバノンのヒズボラ戦闘員が「一斉に」どうなったか知らないの？
今はそういう時代、だからこそ、アブナイ国の製品は公私に関わらず使用禁止にするのが「これから」の時代の常識だ

2026年7月9日
米上院委員会、中国車の禁止措置強化法案を15日採決へ
https://jp.reuters.com/world/security/G3NROG5B2VPQ7CL...

国家安全保障の観点から、中華EVは日本では絶対に売らせるべきではない

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>>45
こういう日本企画の中国製と中国企画の中国製の違いもわからん人がなんと多いことか。
勝手に安物買いの銭失いするのはいいけど、他人に迷惑かけないでくれよな！

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>>69
BYDを都内で見かける？
全く見たことないが、センチュリーSUBは最近よく見る。
多分BYDは国産車のように地味だから意外と多く走ってるのかも。

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日本じゃ使用目的が家族のためなど複数人の承諾が必要な買い物は保守的な傾向が出る。目的が個人の買い物で安ければ冒険する人が増えると思う。

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>>73
そういうことなら田舎でこそBYDの生きる道がありそうだ。
田舎では車はトーチャンカーチャンジッチャン個々に乗ってるんだろ？
それなのにBYDの店は東京横浜ばかり

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これから自動車がコネクテッドカーになっていこうってこのタイミングで
「中華人民共和国国家情報法」の統制下にある中華コネクテッドカーメーカーに門戸を開きっぱなしの愚かすぎる日本

コネクテッドカーがサーバーに接続した巨大総合通信端末ってことに気づかないのかね？
国交省なり経産省なりの頭の悪い役人どもは

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ちょっと前にBYDの耐用年数が1.8年って記事を見たんだが
こんな記事を見た後に誰が買うの？

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>>64
き〇がいかよ！

シナ製なんてハンドル左に切っても右に曲がって行くんだぞ、あの反日新聞朝日でさえ記事にするんだぞ
https://www.asahi.com/articles/ASV5K7QGLV5KPTIL01BM....

あの反日TV局TBSでさえ危険性を促すんだぞ
https://www.youtube.com/watch?v=aQZrpqlJSg...

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>>77そう言う君の車は韓国製ではないか！！次の車検を機に車や身の回り品を全てPRCで固めなさい。

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>>78
「ガス欠になってもキムチ汁いれればちょっと動くニダ」
で有名な気持ち悪りー車だれが乗るかよ！

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>>79君はバイトの女子の水筒にコッソリ男汁を入れていたじゃないか。自身のルーツから目を背けてなならんよ

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誰に買わせたいのか、
よくわからないクルマ

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日産サクラのライバル車ということになるが
そのサクラも 一時期の10分の1も売れてない

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>>53
“ 適切に使用すれば火災などたまにしか起きない。”

たまに起きる事自体おかしいべ(笑)

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[YouTubeで再生]
テレ東のラッコ試乗動画。
これ撮影場所はわが家の近くの港北ニュータウン店。
後ろに映る黒っぽいビルはボッシュ本社ビル。
試乗は歴博通りを北上し「ここ右ですね」と言いながら北山田駅の方に右折、
って感じ。港北ニュータウンは緑が多くていいだろ？

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歴博通り区役所通りの間違い、ゴメン。
すみれが丘入口交差点を右折して北山田小学校をまた右折して店に戻ったんだな。
3〜4キロ程度の試乗だ、、、距離短かっw

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深夜充電したら燃料代80パーオフくらいになるわこれ

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>>28
ヤナセがこれを売るって話、
ヤナセEVスクエアって別会社じゃんw
しかも今夏に磯子に第1号店がオープン予定とかw w
ダメダメじゃん。よほどBYDは横浜好きなんだな。
でも横浜では売れないよ。

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補助金無しで挑めないのか

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[YouTubeで再生]
ダイヤモンド社の試乗動画
試乗車は芝浦から首都高に乗ったから（坂道でわかる）、
これは噂の「ヤナセEVスクエア」の本社地下ではないかな

>>88
補助金といっても15万円だからねぇ。

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>>83あんただけだよ

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今から約20年前に大きな画像掲示板が潰れてここ明和に来た。時々顔を出すも頻繁というわけにはいかず時々見てたんだけどな。久しぶりに来たら驚いた。皆ジジイになって、昔の勢いは無くどうでもいい事ばかり呟いてる。昔の勢いや感情、精神は何処かへ行ってしまったようだ。

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Japqn昔ばなし　ｗｗ

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>>91
がむしゃら、懐かしいよね

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>>66
ある程度までなら蓄電池として利用できる。
ガソリンはスタンド停止したら詰む、まあどっちもどっちだけどとりあえずの電力確保出来るのはデカい。

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>>94
例えば動脈的な道路でEV車が大量に充電ゼロになるのと、ガソリン車が大量にガス欠になるのでは全く状況が異なる
ガソリン車は少々ガソリンを補給する事が出来ればとりあえず緊急的に自力で移動させられる
充電ゼロのEV車はレッカーするなり緊急的な移動も手間ひまがかかり大事になる

動脈的な道路は緊急車両や災害復旧車両を通す為に出来るだけ速やかに空けなければ被害が拡大するし復旧も遅れる
どう考えても《どっちもどっち》な訳がない

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>>95
それ読んでの悪い想像だけど
大地震が起こったとき、安全だとか何かの理由をつけて遠隔で地域の全車即停止
幹線道路は円滑に機能しなくなる、機能させなくする
そんな事も可能かもね

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災害時にはEVより、走る発電機であるHVのほうが役立ちます。
停電時は、使い切りになってしまうバッテリーEVより、燃料を補給すれば発電できるハイブリッド車（HV）
なら長期間電気を供給し続けられます。
一般的なHVの100V1500W電源であれば、日常の家電を動かせます。家庭用エアコンも応急運転できます。
なにより既に国内1400万台のHVを保有しています。

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