2026年以降の自転車事故増大が予想される要因

青切符制度の導入 (2026年4月1日～)
警察庁の対策により、これまで歩道を走行していた自転車が車道へ移行するケースが増え、自動車との巻き込み事故などの危険性が高まる。
単独事故の急増
転倒や壁への衝突などの単独事故が、7年間で約3.5倍（2023年時点）と急増しており、重大事故につながるケースも少なくない。
電動自転車の普及と高速化
重量が100kgを超えることもある電動自転車の普及により、スピードが出て事故の衝撃が大きくなっている。
法令違反運転の多さ
自転車事故の約75%が信号無視、一時不停止、スマホ・イヤホンなどの安全運転義務違反に起因している。
15歳～19歳の事故リスク
中高生世代の自転車事故が多く、特に4～6月は自転車関連の事故が増加傾向にある。
自転車青切符導入で事故懸念
自転車の運転中4割が「危険」と感じたことアリ

　2026年4月1日から自転車の交通違反にいわゆる「青切符」が導入され、歩道通行の原則禁止などが厳格化されます。これに際し、ある“懸念”を、車載器専門商社の東海クラリオンがアンケート調査を通じて明らかにしました。

　青切符の導入以降、これまで歩道を走行していた自転車が、車道へ移行するケースが増えることが予想されます。そこで懸念されるのが、巻き込み事故の増加です。

　2025年5月に東海クラリオンが実施したアンケートでは、自転車利用中にトラックや大型車との「左折事故・巻き込み事故」の危険を身近に感じたことがある人が、4割以上にのぼることが分かりました。
自転車は「車」であるという意識と交通ルールの遵守がこれまで以上に求められています。

https://news.nifty.com/article/item/neta/12203-496599...

https://www.youtube.com/watch?v=xEGu26hJEm...

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>>42
>もともと歩道を通行する場合、自転車は徐行だよ
そんなことはわかってるんだよ、バーカ
ただ警察の周知が足りず、ママチャリまで車道走られてるのが危ないって言ってるんだ
何故危ないかわかるか？

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>>1 の記事を書いた人物は自転車のことをわかってないな
車道通行した方が左折巻き込み事故は起きにくい
なぜなら左折する車両から車道の自転車は常に見える位置にいるので
歩道を通っている自転車より見落とされる可能性が低いからだ

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死因のトップが自殺の国なんだから、交通規則を緩めて事故死を増やさないとダメなのに。

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>>44
車道を安全に走るには車両としての振る舞いが要求されるので
どうすればいいかが自然と身についていくが
歩道を走らせると歩行者と同じ扱いになってしまうので
でたらめに走るのが当たり前になってしまう
主に歩道を走っているママチャリは歩行者同然の扱いを受けていて
車道のルールをわかってないから危険なのだよ
車道に慣れてくれば歩道なんか危なくて走ってらんないよ

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左折車の巻き込みが怖いな

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自転車通学なのに「カッパはダサい」と“傘さし運転”する息子…4月から「反則金5000円」らしいですが、中学生も対象になりますか？
自転車の青切符による反則金の対象は、「16歳以上の人」です。中学生（原則16歳未満）は、傘差し運転をしても反則金5000円の対象にはなりません。

中学生はセーフ

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>>49
セーフじゃない
反則金制度が適応されないから罰金になるのだ

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反則金7000円の他に2点減点もあるし、どんどん摘発した方がいいし国庫も潤うね

更に接触したら人身事故だから過失割合で決まるとはいえ、ひょっこり男でもないかぎり自転車の方が交通弱者で保護されるから車100％過失
死亡だと20点＆即座に免取＋市原刑務所、重傷だと9～13点で即座に免停or取消、軽傷でも2～6点だが自転車側が大丈夫と言ったとして立ち去ると救護義務違反の轢き逃げ扱いで35点＆即座に免取

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