日航ジャンボ機墜落事故から38年 遺族らが慰霊登山

群馬県の御巣鷹の尾根に日航ジャンボ機が墜落し、
520人が亡くなった事故から今日で38年です。朝から遺族らが慰霊登山を行っています。
（※実際は５２１人（妊婦がいた）である）

https://news.yahoo.co.jp/articles/1118e90760aa34fa18c66...

返信する

陰謀論者を説得するのは不可能
事実も蔑ろに、当人たちの頭のなかで湧いている理屈なんだから
ゆえに夢のように多種多様の陰謀論が蔓延る
さらには陰謀論どうしで衝突も起こる

そもそも陰謀論なんて社会においてはデマと同一レベル

返信する

陰謀論だと言う方は、
陰謀論と結論を出しているのであればそこで話は終わっているのですから、
これ以上、情報公開派、再調査派、事故調懐疑派に対して、わざわざ「陰謀論だ」と話に割って入っても無駄だと分かっているのなら、
お互い何を言っても、もう理解し合えませんよ。
たとえば、「フィリピン航空434便爆破事件」では（747-200B）、似たような状況でも左右エンジン出力の操作だけで緊急着陸できています。
　１２３便も、衝撃の後に途中から左右のエンジン出力だけである程度コントロールできるようになって来ていたことはFDRの波形をみれば明らかです。
事故調査報告書では終始アンコトロール状態、ダッチロールを繰り返すと言う結論ですがこれも推測です。
推測で早期に結論を出しているのが事故調査報告書であり、それでいいという事でしょう？

返信する

>>102
全然目的が違います
陰謀論者のおかしな思考や反応を観察するのが目的
彼らの説く内容なんて無いよう...いや、どうだっていい
ある種の見世物を観察

わかりやすくいえば、バカはなにを考えているのだろうかを観察する場

返信する

>>102
ついでに書くと、そういう操作も123便の件があって本格的に考察され始めたという時系列
わかりますか？物事の順序を

返信する

陰謀論は言い過ぎだと思うが事実が世間に公表されたら不都合な人への忖度やなんらかの隠ぺいはあったんだろうなと思う。

返信する

一般の人の関心は、実は陰謀論の内容ではなくて
陰謀論に染められてしまう人の頭の構造であった
というオチ

返信する

例えるなら
オウム真理教の教典に関心があるのではなくて
なぜそんな胡散臭いものに入信してしまうのか
ということに興味をもつ、ということ

返信する

直情径行とサイコのマメなレスが面白い

返信する

>>103
マナーが悪いと思いますよ。
あなた方が言う「陰謀論者」を”観察するのが目的”なのであれば、わざわざレスする必要ないですよね？
陰謀論だと確かに言えるエビデンスでもあるのですか？
何のエビデンスもなく「陰謀論」と結論付ける方が陰謀論的発想です。
　例えば >>21の④の証言ひとつとっても、それを否定できるエビデンスはありますか？
否定できるエビデンスとは”推測”ではありませんよ？確たるエビデンスです。それをお持ちなんですか？
>>26のリストをご覧ください。これだけの発見者が翌朝の9時までに存在しているのは事実です。
この明確な事実も否定できる人はいないはずです。
事実を積み重ねていった先に、当初は憶測だけだった「事故調査報告書の調査が不十分だ」という説が憶測ではなくなってきたという事です。

返信する

事故は現場で起きたってことで
色々なことがあっての結果なわけで
想像や都合のよいコメントを
拾って繋げて遊ぶもんじゃないと思

返信する

>>109
そうそう、そういうある種の特徴的な返し方を観察されているのですよ

返信する

つまりあなたの妄想や幻想の基準で周囲を説きふせようとしているのです
自分の世界が現実と錯覚しているからご本人に自覚はないだろうけど
あと、こういう人を多く観察していると、比較的基礎というか初期の段階で
ベクトルの方向が変な方向に向かい始めるんですね
なので後戻りもできなくなってしまい意固地になる

続けてどうぞ

返信する

>>109
マナー云々を言うのなら、陰謀論という訳のわからぬ戯言を世の中に撒く方が
よほど出来損ないの行為である
中にはそれで惑わされて同じく狂ってしまう人もいる
コロナでもそういう場面はあったのではないだろうか

返信する

ちなにに、陰謀論者って煽りに対してムキになりやすい傾向
ここの例を見ても、冷静を装っても w なんかを多用したりね
無意識でも、なにか浮き足立つ感じがあるんだろうね

返信する