トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋め しようとする発想の耐えられない軽さ

外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも
外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。

全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた
取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。
その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。

以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f6e82e9a0c99209e8c8...

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そんなのより、
完全自動化して、物流革命しろよっ
ポイントは(段ボール)箱規格化

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かといってAIによる無人運転を解禁したらしたで
もの珍しいAIが原因ってだけでわずかな事故をやり玉に挙げてAIガーと騒いだり
トラックドライバーの失業ガーって騒ぎまくるんだろ？

だったらもうトラック物流の単価を、おいそれとは利用できないくらいに引き上げて
トラック物流の仕事量そのものを減らしてくしかないじゃん

トラックで輸送されるもの、世の中のありとあらゆるモノというモノ全てが
鼻血吹くくらい値上がりすることになるわけだけれども

外国人入れるよりマシだろ？

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無人運転、ロボット化、AI化を強化すれば外国人に頼らなくても済むし
それが一番手っ取り早い少子化対策でもある

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引きこもりが働けばいいんだよ

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トラック野郎の映画を週一で放送しろ

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外国人トラックドライバーの常識

人をはねたら二度踏み潰して確実に殺す（生きていると後々面倒くさい）
荷物は自分の物じゃないから扱いが非常に雑
荷が無くなるのは日常茶飯事、時には積んだ車ごとなくなる。
延着するのが前提。しかも分・時間ではなく、日単位で遅れる。
交通法規より自分ルールが優先。
警察に捕まる前に祖国に逃走。

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道路にあれだけトラックが溢れているのにねー。
トラックで運ばなくていい物は、ウーバーみたいに
白タクならぬ、白トラに運ばせよう。

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ドライバーの待遇が悪すぎる
給料とかじゃなくて
トラックを停めるところも無ければ休む場所も無い
トイレに行きたくて路駐したら駐禁で罰金とかアホかと

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中国の皆様の日本支配を歓迎します。

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日本語も分からんのに免許どうすんの？
国際免許で運転させるつもりか

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標識や表示の意味が解ればいいんだからコンビニ店員よりは容易かと
あと今現在トラドラしてるよーな超絶DQNの日本人よか外人のがマシかも？

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待遇改善するんじゃなくて外国人で穴埋めしようという発想が狂ってる

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大型免許を　昔みたいにもっと簡単にとりやすく料金の補助もしないと

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ブラジル人だけはやめとけ
確実に事故っても当て逃げ、ひき逃げするぞｗｗ

っていうか外人なんて雇ったら荷物満載のトラックごと一日でトンズラしそうだけどｗｗ

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　マトモにモノも手紙も届かない日ももうすぐワニね

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一人住まいの若い女性がレープされたり
老人が強盗や背乗りにあうのが目に見えている

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そういえば昨夜のAmazonの配達員は、アジア系外国人だったな

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安倍さんの置き土産です。
ありがたく受け取りなさい。

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事故だらけや

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当然、日本人のすごく減って行ってる、３０年後の日本の存在がしてない。

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ダブル連結をもっと導入して輸送量を上げたらどうかいな？

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働かない日本人が問題。
外国人のせいにしてる事こと自体、逃げ

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>>2 バスケット台車で規格化してるじゃん

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外国人単純労働者なんて碌なもんじゃない。日本に不法滞在で居座ったらどうするんだ。失業したら生活保護か？入れないのが一番。イギリス、フランス、ドイツのようにするな！

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企業が在庫を一切持たないで、道路を倉庫代わりにするオンタイム納入をやめてもらうしかない
得をするのはその企業だけで遅延すれば罰金や保証金まで取られたりする現実！
なのに予定時間に到着しても各パーツ毎にトラックがいて数時間の荷下ろし待ちとか
今後は運送会社以外の依頼主や受け取り側の改善が大問題だと思うよ

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トラック運転手は半分居眠り無意識的自動運転らしいな。自動化したほうが安全。

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問題が発生すると、すぐ外国人とかAIという発想が浮かぶこと自体が幼稚。
そのような輩に権限を与えてはいけない。

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そもそも宅配運送は消費者が今の便利さに慣れてしまってるだけのことで
人手不足なら今まで注文翌日に届いてた荷物が、三日後～一週間後になるだけのこと

別にめちゃくちゃは困らない。届く日を計算に入れて注文すればいいだけのことだし、
どうしてもすぐ欲しいものは店で買えばいいだけのこと

なんか、さも「運送業界は将来人手不足でパンク！」とか「もう荷物が届かない！」とか切実さを訴えてるけどさ～

人手不足で潰れれるなら潰れればいいだけのことだろ？ｗ
インフラ関係、食料関係等々、国民に絶対に必要な業種以外は淘汰してけばいいだけのことだボケが

トラック業界はネット通販の影響で荷物が昔より激増しとるけど、人がどうしても足らないのなら
最悪ネット通販みてえなもん後回し出来るし断ることも自由だ。
絶対に社会経済に必要な荷物優先にすりゃええだけのこと

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>>外国人労働者で人手不足を補充する
何、その前時代的な発想
どんな利権があるのかは知らないけれど運転免許証の中身を細分化しておいて人手不足って
運賃は特例で協定して最低額以下では受注しない、広く国民に事情を説明すれば生活物資の移動の主力である物流に費用負担は理解してもらえると思う
適正運賃で運転手の待遇改善（賃上げ）と運転免許証の簡素化が必要だと思う。

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運転とかで外国人増やしたら、絶対に当て逃げ・ひき逃げが急増する

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荷積み荷降ろしを依頼者側にやらせるようにすると状況がかわる。

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>>32
本来のルールはそれ
それを
「ウチは荷降ろし、陳列まで全部こちらでやりますから」と言って出し抜いて仕事取ってるところが大半で現在に至ってるんですよねぇ…
よっぽど重い罰則や監視、チクリ制度でも設けないと24年以降も同じことになりそう

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出ました来ました外国人！
日本を救う正義のヒーロー外国人！
困った時にはすぐ参上！
外国人が居る限り
俺たち（日本人）遊んで暮らせます！
ありがとう外国人！
政治も医療も国防も
俺たち（日本人）の代わりに頼んだぜ！！

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運転手の待遇を改善すれば済む問題
荷主にちゃんと運賃を交渉すればいい

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>>35
運送会社同士の仕事の取り合いでの値下げ競争の馴れの果てが現在の状況
レギュラー運行で片道空荷のとこなんか空荷を埋めようととてつもない価格で仕事取りに来るんだよね
運賃交渉なんかしたら「○○運輸が幾らって言ってるんで来月からそっちにするわ」で終わり
とにかく荷主側が10対0くらいに強い業界なんだよね

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しかしドライバーがいなくて減るんだろ？
たくさんの事業者は減るかもしれないけど、価格交渉もできるようになりますよ。

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宅配は日本人じゃないと難しいだろうけど、BtoBの長距離は外人でもOKじゃ？
限られた日本語だけ理解できて話せりゃ工エんやから

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