JR山手線･京浜東北線 全線で運転再開

JR山手線･京浜東北線 全線で運転再開
運転見合わせで約67万3000人に影響

午後1時ごろ　全線で運転再開
停電の影響で運転を見合わせていたJR山手線と京浜東北線は
先ほど全線で運転を再開しました。
JR東日本によりますと、新橋駅から品川駅の間で停電が発生
したため山手線と京浜東北線は運転を見合わせていましたが、
いずれも午後1時前後に、全線で運転を再開しました。
停電の影響で一時運転を見合わせた 東海道線や横須賀線は
午前中に運転を再開しています。一部の列車に遅れなどの
影響が出ているということです。
JR東日本は混雑を避けるために、東北新幹線の東京駅から
大宮駅の間で上下1本ずつ臨時列車を運転するなどの対応をしました。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/90018188...

田町駅近く夜間工事が原因
JR東日本によると、夜間工事では感電事故を防ぐため、現場への送電を
強制的に止める安全装置を線路付近に取り付けていた。工事終了後の
午前3時50分ごろ、送電を再開したところ、新橋―品川間で停電が発生。
安全装置が正常に解除できなくなり、山手、京浜東北線とも、始発から
運転できなくなった。午前7時20分過ぎには、京浜東北線だけ運転を再開
したが、直後に安全装置から発煙が確認され、再び運転を中止した。
JR東は安全装置の作業手順や作動状況を詳しく調べている。同社は
｢多大なご迷惑をかけたことを深くおわびする。再発防止により信頼回復に
努める｣としている。
https://www.asahi.com/articles/ASV1J0T2TV1JUTIL00GM....

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JR停電の原因明らかに｢安全装置｣解除せず送電(1月16日 19:09)
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00047924...
運転見合わせは安全装置が作動した状態で電流を流したことによる停電が原因でした。
JR東日本によりますと、15日の終電後、田町駅の改良工事をする際、
作業員の安全確保のため架線への送電を止め、安全装置を稼働しました。
作業完了後、送電をしたところ安全装置が解除されておらず、
変電所のブレーカーが落ちて停電が起きたということです。

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短絡接地器具取り付けたまま送電なんて素人みたいなことしないよね
だってJRだもの

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>>3
JRはやらなくても下請けがやるかもね。なんせ現場は高齢化してるから。

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ミスは、どこの誰でも起こる事だけど、
たった１か所の不具合で、都市交通があれだけの規模でマヒする方が問題だろ・・・

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狙われ田町

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昭和の有識技能熟練者が居なくなってるもんね
令和ヤングは敬遠してるから
現場アジア系トーシロ外国人だもんね

銀行のシステムトラブルもしかり

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ＪＲ山手線と京浜東北線は１６日、新橋―品川間で
停電が発生した影響で、始発から全線で最大約８時間
にわたり運転を見合わせた。午後１時過ぎまでに、
山手線、京浜東北線ともに運転を再開したが、
他の路線も含め計５８４本の運休、遅れが生じ、
６７万３０００人に影響が出た。１５人が体調不良を訴え、
うち５人が病院に搬送されたという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20260116-GYT1T00324...
同区間は終電後、田町駅（東京都港区）の改良工事のために
電気を止めていた。作業中は架線に誤って流れた電気を逃がす
安全装置を使い、送電前に装置の接続を切る運用になっている。
ところが、送電時に接続されたままになった装置に過大な電流が流れ、
停電が起きたとみられる。ＪＲ東は、人的ミスと装置の不具合の
両方の可能性を調べている。

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｢一歩間違えれば、群衆雪崩が起きてもおかしくない｣
山手線がストップしても冷静すぎる日本人
秩序の高さに海外から称賛の声
https://hint-pot.jp/archives/29805...
都内の主要駅が、身動きが取れないほどの人であふれ返るなか、
その様子がイギリスの高級紙｢インディペンデント｣など、
海外メディアでも報じられました。

また、SNS上でもこの大規模な混雑が注目を集めました。
日本旅行の体験や交通事情などを発信している、外国人向けの
インスタグラムアカウントが動画を投稿。そこには、都内の
駅構内で足止めを食らう人々の様子が映されていました。
すると、多くの人が驚きをもって言及したのは、混乱の中でも
冷静さを失わない日本人の気質です。寄せられたコメントには
｢叫ぶ人もいなければ、押し合う人もいない。無礼な振る舞い
をする人もいなくて、本当にほっとしました｣といった安堵の声が。

また、｢みんなが取り乱さず、落ち着いたままでいるところが本当に素敵｣
｢怒鳴り声もなく、肘で押し合うこともなく、パニックも起きませんでした。
一歩間違えれば、群集雪崩が起きてもおかしくない状況だったと思います｣
と、危険をはらむ混雑の中で秩序を保ち続けたことへの、驚きと尊敬の
声もありました。

自国の交通トラブルと比較して、日本人の振る舞いに、深い感銘を受けた人が
多かったようです。未曾有の輸送障害は大きな混乱を招きましたが、
図らずも日本の｢規律｣や｢落ち着き｣が、改めて海外から大きな注目を
集める出来事となりました。

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平日朝の品川駅なんて人だらけで、人のはけ口（出口）が無いと、駅（各ホーム）のキャパを超える人で、あふれかえる。
エスカレーターや階段で よく事故（人雪崩）起きなかったなぁ～

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アフリカだったら大暴動になっていただろうね。

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電車止まった
さてすぐ動くのかしばらく動かないのか
待つ？移動手段探す？歩く？時間潰す？

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むかし台風で電車止まった時
3駅くらい歩いたかな
スマホない時代だからどこ歩いてるか
不安で　電車の架線見ながら歩いたり

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人身事故で
車内で待たされたことあるけど
そこそこ混んでて
外で待つよりかなしキツい

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真冬で降雪
電車が止まる
コレが一番嫌だな

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地震と違って
電車が止まってるだけだから
周りの商店や施設は買う事や使えるわけで
事情を理解してくれればなんとか

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混乱混雑した現場から離れて
ゆっくりしたいけど
離れれば運行状況がわからなくなるし

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再び“朝のラッシュ”直撃…JR常磐線など
運転見合わせで23万人影響
6人が負傷・体調不良に　相次ぐトラブルに専門家
「今回は故意でなく消耗か」
https://news.livedoor.com/topics/detail/30482201...
30日朝、JR常磐線など3路線が架線トラブルで運転を見合わせ、
松戸駅などでホームが乗客であふれた。日暮里付近では乗客が
線路上を歩いて避難し、約23万人に影響し、6人が負傷・体調
不良を訴えた。全線は午後2時前に運転を再開した。
鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「前回は工事のミス。
今回は故意ではなく、消耗かなにかの理由で架線が切れている。
直接の関連はないが、冬の寒さというキーワードで関係するかも」
と解説する。(1/30 21:00)

ＪＲ東によると、折り返し運転のため上野駅ホームに
停車していた列車のパンタグラフと架線の間に異常な
電流が流れ、断線したとみられる。列車や架線に外観上の
異常はなく、同社は詳しい原因を調べる。(1/30 18:30)
https://www.jiji.com/jc/article?k=202601300034...

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最近トラブル続きだな
そのうちデカイの来るで
株持っとる奴は今のうちに処分しとけ

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外国人の仕業じゃないかな？
今までこんなに頻繁に電車が止まる事なかったでしょう？
やっぱり普通に考えておかしいと思う。

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>>18
>「前回は工事のミス。今回は故意ではなく、消耗かなにかの理由で架線が切れている。

前回も故意じゃないだろ。

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こんなのが今後ますます増えていくよ
技術者も作業員も圧倒的に人手不足

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「何やってんだ！早く動かせ！」
って言うより
さてどうしようかと考えたほうが
気も楽だし怒鳴った所で動くわけでもないし

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電車止まる
・ホームからの落とし物　　すぐ動く
・人と車両の接触　　　　　しばらく動かないか
・ドアの不具合等の車両の故障　微妙
・架線のトラブル　　かなり時間かかるか

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いまはスマホで遅延情報確認できるし
便利な世の中になったな～
みたいな

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止まったか
何が何でも行かなきゃ
はすっぱり捨てて
動くまで待ちましょうか

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