「悪意の虚偽情報が山ほど流されている」抗議団体代表が逆ギレ講演

沖縄県名護市辺野古沖で船2隻が転覆し、平和学習中の同志社国際高（京都府）2年の武石知華（ともか）さんら2人が死亡した事故で、
2隻を運航する「ヘリ基地反対協議会」の浦島悦子共同代表が事故後、平和ガイドや語り部を育成する講座の中で、
「荒れた海に出たというのは間違い。それがすごく流布されている」と発言していたことが4日、関係者への取材で分かった。
産経新聞は音声データを入手。浦島氏は「悪意に基づく虚偽情報が本当に山ほど流されている」とも語っていた。

浦島氏は「（事故）当日はとても穏やかだったという『うみんちゅ』（沖縄方言で海の人）の証言もある。
荒れた海に出たというのは間違いだが、それがすごく流布されている」と懸念した。

また、産経新聞や「右派的な週刊誌」が「ちょっとしたことに尾ひれはひれをつけて、違う方向に持っていって報道している」と批判。
勉強会の参加者に対し、「そういう報道に接したときには、うのみにするのではなく、考えてほしい」とも呼びかけた。


浦島氏は講演の冒頭で「1か月前の辺野古沖の事故で大変ご心配をおかけしていることをまずお詫び申し上げます」と謝罪しつつも、
「誤解っていうかな、虚偽情報とかも本当に山ほど流されていて、あの皆さんもあのどれが本当かわからないってこともあると思うんです」といった弁明も口にした。


沖縄県で勤務経験のある全国紙社会部記者が解説する。
「転覆した2隻の船は普段、米軍基地移設への抗議活動に使われていました。
全国紙のなかでは産経新聞が積極的に事故を報じているものの、SNS上では『メディアが全然報じていない』という言説が広がっています。
印象論に基づく批判もありますが、今回の事故をめぐってはメディアの在り方も問われている部分があります」

https://www.sankei.com/article/20260505-2M6P2PZPTRLRR...

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政治と絡めようという思惑が入りすぎて、真相究明はどうでもよくなってるだろ、お前ら。叩くのありきでさ

俺なりに推察するに、気象条件としては特段悪くも良くもない、現地人から言わせたらよくある状態って感じだったんかなと
工事関係は気象警戒してたとあるが、そういう大手の工事は慎重だから当然といったところ
監視していた海保の船も転覆したとあるから、そこまでの危険な状態ではないから海保も船で出ていた。が、急な突風みたいな想定外の変化もあったのかもしれない
こういうところの判断の甘さがあったのは否めないが、仕方ないかなとも思える。生徒さんたちは近くで珊瑚礁を見たかったのかなって。当然抗議活動のためなんかじゃなく。楽しみに来ていて船は出せませんと言われたらショックだろ。
船長はそういう鬩ぎ合いもあったかもしれない
この辺は仕方ない部分もあるとしても、納得いかないのはその転覆後の対応かなって

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一人死んだだけでガタガタ言うな　が本心なんだろ？

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>>27
だから、それは、そう思っててほしい、という君の願望であって、
まさに、それこそがＳＮＳに投稿されている大量の虚偽情報の源なんだけどね、、自覚ない？

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だから叩きたいだけなんだろ

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>>26
政治と絡めてしまうのは当然なんじゃない？
政治団体が運営し国政政党が資金拠出している団体なんだから。
県や市が資金拠出している団体が問題を起こせば行政も絡む。と同じだよ。

>納得いかないのはその転覆後の対応かなって
家族のNote読んだ？家族の想いとは別に粛々と時系列で綴られているけれど
事故後の（団体側の）対応は政治云々ではなくて人として最悪だよねぇ
謝罪どころか一通の連絡さえない。その上で>>1の態度だろ？
平和とか語る資格のない人達だねぇ～

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ほら、だから叩きたいだけだ

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>>31
いや、叩かれて当然だろ？

叩きたいからではなくて叩かれて当然の所業だから叩かれる
他に何がある？

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>>31
あなたは、君が代を歌えますか

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>>20
知床遊覧船の事故も注意報のなかで出向して遭難したよな

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>>34
今回の船は”平底”といわれて遊覧船や少し大きめの漁船などと違い遊園地の池に浮かぶボートと同じような構造の船だったらしい。
で、少しでも波があると”平底”の船では出航しないのが海技関係者なら誰でもが認識している常識と水難学会の人が言ってた。
船全般に詳しい人がいなかったのではないか？今までも同じような条件で運行していたとするならばいつ事故を起こしても不思議ではなかった。
どちらにしても白波が立つ状況で”平底”船を運行するなど言語道断ということらしいよ。船の違いも考えなきゃね

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これね。
波に対する耐性が全くない形状。平底（フラットボトム）といわれて水の抵抗が少なく浅い水域でも航行できるという利点の反面、波に対する耐性はないに等しい

他方、漁船や小型の商業船はV型船底(ディープVハルといわれる)という船首から船尾にかけて深くV字状になっていて波を切り裂く性能が高く波の荒い海域でも航行可能

絵を見る限り素人でも波に弱そうな構造に見える。同じ気象条件でも船によってリスクは違うということだね。

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>>34
だから、注意報で出航したと言う判断では、罪には問われないと言う話しだわ。

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注意報で出航したと言う判断では、罪には問われないけれど
実際に事故を起こしてしまったからには責任は重いということだよね

車で制限速度は越えていなかったから事故を起こしても罪に問えないとかが有り得ないように
他に要因があったから事故が起きたわけで、その要因を軽視したり無視したから事故になった
なにかしらの要因がない限り２艇いて２艇共が転覆するような事にはならないよ
順当に考えてリスク管理と判断が甘かったんだろうね
海保の出航は控えてという注意を聞いていたら・・・たらればだけど

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>>1の人は
>浦島氏は「（事故）当日はとても穏やかだったという『うみんちゅ』（沖縄方言で海の人）の証言もある。
>荒れた海に出たというのは間違いだが、それがすごく流布されている」と懸念した。

荒れた海に出たというのは間違いならば、どうして転覆したのか？
「結果責任」というヤツは主義主張や洋の東西を問わず普遍的で荒れた海が原因ではないというのなら原因は何か？
また
>産経新聞や「右派的な週刊誌」が「ちょっとしたことに尾ひれはひれをつけて、違う方向に持っていって報道している」と批判。
>勉強会の参加者に対し、「そういう報道に接したときには、うのみにするのではなく、考えてほしい」とも呼びかけた

人が死んでる事故の当事者がこのフェーズで右派的とかいう事を持ち出すこと自体が信じられない。
事故を起こした結果責任を負う当事者が右派とか左派とか持ち出すか？なんの関係がある？

>どれが本当かわからないってこともあると思うんですといった弁明も口にした

原因の調査が為されている段階で、あれは違う、これは違うなどと軽々に発言するべきではないと思う。
あれは違う、これは違うというのなら真実を示せという話になる。
それさえも解らない段階に於いては軽々に是非を語るべきではないと思うが。

日本人の美徳とされてきた点として
重大な結果を招いた当事者は万死に値するとしてすべての結果責任を負う事が同義的な行動様式とされてきた
少なくとも原因の調査が為されている段階で、あれは違う、これは違うなどと軽々に発言するべきではないと思う。

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>>35>>36
要するに、船ではなく舟と書けばその字面だけでもニュアンス伝わりやすいですね

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