BMW特殊ねじ採用で、非正規整備を徹底排除

「愛車のちょっとした部品を自分で交換したい」――そんなクルマ好きのささやかな楽しみが近い将来失われるかもしれません。

BMWが新たに申請した特許は、一見すると非常に洗練されていて、ネジの頭がBMWの象徴的な「プロペラエンブレム」の形をしており（一番上の画像は特許図面をもとに3D化したもの）、しかしこのデザインには非常に厄介な側面も。

簡単に言えば「標準的なドライバーやレンチ」では「緩める / 締める」ができず、BMW専用の「ロゴ型ビット」がなければ”ネジ一本外せなくなる”可能性があるということです。

今回のBMWの動きは、自動車業界における「修理する権利（Right to Repair）」の議論に一石を投じることになるのは間違いなく、BMWのライバルであるメルセデス・ベンツは最近、ヘッドライトの修理を容易にするために「接着剤からネジ留め式」へ変更すると発表しメンテナンス性の向上を示唆したばかり。

メーカーが特殊な形状のネジを採用する理由は、主に3つあります。

安全性の確保： 高電圧バッテリーや安全装置など、素人が触ると危険な場所にアクセスさせないため
品質の担保： 非正規の整備によるトラブルを防ぎ、純正パーツと認定整備によるブランド価値を守るため
利益の確保：正規ディーラーでしか修理できない環境を構築することで、「非正規ディーラー」への顧客の流出を防ぎ、自社のサプライチェーン内で利益を確保するため

一方で、これが度を越すと「（アップルのバッテリー劣化で問題となった）計画的陳腐化」や「独占的囲い込み」として、消費者団体から訴訟のリスクを負うこともあり、今回のBMWのロゴ型ネジがどちらに転ぶのか、今後の動向に注目です。

https://intensive911.com/german-car-brand/bmw/33883...

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>>17
音楽（テープなど）を買う。
ダビング（コピー）して友達や友人に渡す。
お礼に、その友達や友人は他の音楽をダビング（コピー）して返す。

音楽市場には、そう言う賑わい・活況があったんだわ。

コピー禁止で、音楽を自由にいろいろ聴くと言う市場が縮小したと言う話し。

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>>24
それは市場とは言わない

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>>25
？？
ダビング・コピー天国であった、音楽市場・業界だわ。

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>>26
それは市場とは言わない

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ここに巣つく底辺のおまえたちには、関係ない話だろ〜

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BMW謹製タンパープルーフねじか？
ネジ回しくらい簡単に作れるだろ？
3次元光学スキャナで寸法拾って、マシンニングセンター使えば一丁上がりじゃね？

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MXやNYで違法ダウンロードが横行しだして
CDの売り上げが減ったじゃんｗ

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>>20
既にリンク先に書いてあるのだが

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>>26
音楽市場下火って見方もあるかもだけど、
サブスクとyoutubeに流れたんでないの？

近年の「JPOP文化」ってのはしょぼいなとは思うけど

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>>23
>日本に正規ディーラーを置いて、車を輸出しておきながら

>日本国内での車の不具合は、日本特有(高温多湿等)の気候によるものだから
>シビアコンディションに該当するので、無償保証は受けられないっていう海外の自動車メーカーがあるらしいね

ケチ臭いドイツメーカですね

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>>32
昔の音楽の活況は、今の比ではない。
著作権を主張しだして、音楽を幅広く楽しむ風土の衰退を生み出したんだよ。

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これってネジが1本BMW純正じゃないから、非正規で整備しましたねって事で査定が下がるとかあるな？
でも整備記録とか見ればどこで整備したか分かるのかな？

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こんなセコイ真似をするから町の整備屋で扱えないクルマとして売れなくなった。
オレも最初は5シリーズ買おうと思ってたがレクサスESにした。
今はつくづくESにして良かったと思う。。。

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>>36
明和水産にレクサス乗ってる奴なんて居ない
嘘をつくな

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>>34
だからそれは市場じゃない

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>>34
曲の万引き規制したから、盗人たちが音楽が聴けなくなってしまって、音楽シーンが衰退したって事？ｗ

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ドイツ車も売れなくて厳しいんだよ

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>>40
なんで毎年鼻の穴を大きくしていくんやろか
かっこ悪すぎやろ

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>>8　コンピュータが判断できなきゃ
何にもできない

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