EU「ガソリン車禁止」方針を撤回…2035年以降も販売継続が可能に
▼ページ最下部
001 2025/12/17(水) 09:33:42 ID:AGjsSBTMnQ
【ブリュッセル＝秋山洋成】欧州連合（EU）は16日、ガソリンなどを燃料とするエンジン車の販売を2935年に禁止するとした方針を見直すと発表した。
製造時に二酸化炭素（CO2）の排出量を抑えた鉄鋼を使ったガソリン車やハイブリッド車（HV）などの販売が一定数認められることになり、禁止方針は事実上撤回となる。
見直しは、自動車産業の影響が大きいドイツや、自動車メーカーなどで作る欧州自動車工業会などが求めていた。
EUは21年、新車で販売される自動車が排出するCO2の量を、35年までにゼロにするという規制を発表した。
今回の見直しでは、CO2の排出量についての規制を21年比9割減とすることで、ガソリン車などの販売の継続を可能にする。
EUはガソリン車などの販売を禁止することで、走行時にCO2を排出しない電気自動車（EV）を普及させることを目指していた。
ただ、欧州市場でEVが新車販売に占めるシェア（占有率）は現在、16%にとどまり、想定より普及が遅れている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251216-GYT1T00475...
返信する
043 2025/12/20(土) 13:53:16 ID:v05yjBV7RQ
>>40 2023-2024年はBYDなどでPHEVが急成長したが2025年はBEVの方が人気
BEVシェア: 約60〜63%
PHEVシェア: 約36〜40%
価格競争力の高いBEVモデル増加と技術進化でシェアを奪還中
インフラ環境が日本と違うのと政策でBEVが主流になってる
返信する
044 2025/12/20(土) 14:12:31 ID:v05yjBV7RQ
>>42 トヨタさんの「全方位戦略」は昔のコミットであって
今の体制ではEVの本格到来で厳しくなるでしょ
まあ、すでに来ているのだが
最新のEVを中国メーカーと提携せずに作るのは難しく
競争力のあるEVを開発できないので利益が出しにくいと思う
FCVはインフラに金がかかりすぎるから最初からムリゲーです
返信する
045 2025/12/20(土) 14:26:35 ID:xFRopPfJYs
ついにEVバブルも崩壊か・・
いや当たり前やろｗ
返信する
046 2025/12/20(土) 15:27:34 ID:tD2NvNyQaw
ＥＶ車なんてどのメーカー
でも簡単に作れます。作るだけなら。大学のソーラーカーサークルレベル
中国に多くのメーカーが台頭しているのが所以
ただ量産化 販売価格 航続距離 充電インフラ
そして出口( 廃車バッテリー廃棄 )の戦略の問題が付きまとう
返信する
047 2025/12/20(土) 23:14:42 ID:xFRopPfJYs
>>42 >2024年の世界EV販売1750万台のうち中国が1287万台を占め
はい解散ｗ
返信する
048 2025/12/20(土) 23:33:14 ID:UUArkPQJFE
環境問題を悪用した金儲け
最も効率の良い小排気量車が消された
返信する
049 2025/12/21(日) 00:47:53 ID:6JCvzp4a1w
>>23 EVを家族で使用するのってすごく不便。家族居ないんだろ？
例えば夫がもう充電しないと駄目だけど、家に帰って充電すればいいやという感じで自宅に帰る。しかし着いたら嫁が子供を送りたいから車をすぐ使いたいという。
家で充電は無理、もし充電スポットにも先客がいたら？
これ実際に乗っていた人の意見。それで手放した。咄嗟の使用に使えねえんだ。
その人はリースで借りてたが手放した。
補助金増額は政府は努力してますよというポーズ。インフラ整備が進んでおらず、乗り換える人は少ないと踏んでいる。充電器故障中のまま放置や減らしてる充電スポットがある中でよくやるわ。
返信する
050 2025/12/21(日) 12:47:21 ID:gdReY98Olg
051 2025/12/21(日) 14:15:34 ID:tJRqexubdE
>>3 トヨタも偽クリーンディーゼルで
排ガス不正してたのがバレたし、
ハイブリッド車は燃費不正で補助金詐取やんけ。
整備士国家試験はトヨタ主導の集団カンニング。
リコール隠しは三菱の10大規模で今も継続。
政治家と官僚を買収して補助金を大量に受け取り
史上最高益を連続しても法人税は一円も払わず。
反日売国企業は消えろ。
返信する
052 2025/12/21(日) 14:17:11 ID:tJRqexubdE
トーションビームの手抜き車なのに、
何が強い高級車やねん詐欺企業！
返信する
053 2025/12/21(日) 14:52:38 ID:gdReY98Olg
日本とトヨタが世界のロールモデルに
返信する
054 2025/12/22(月) 23:46:19 ID:SKJsSMTmBw
055 2025/12/23(火) 00:28:14 ID:fGjvThiTsM
056 2025/12/23(火) 08:04:08 ID:uu7n5y3s0I
2040年までに新車販売の全てを電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にするって言って八千代工業まで売り払ったホンダはどーなるの？
返信する
057 2025/12/23(火) 14:43:24 ID:ofbJptmyiM
>>49 かわいい子供いるぞw
充電がギリギリになる経験自体がない
減ってきたら警告してくるから普段はそれまでに充電する
まず普通の人はいつ止まるかわからないギャンブルはしないから
それと表示が0%になっても40kmくらいは走れる
HVも所有してるが充電に困って別の車を使ったことは無いよ
テスラは独自の急速充電網が全国に整備されてるから特に不便を感じない
充電スポットはプラグを挿すだけで自動でカードから引き落とされる（今までトラブルない）
充電スポットの台数状況がリアルタイムでモニターに表示されるから充電渋滞は避けれる
これは個人の感想だから住む地域や人によっては変わると思うけど
返信する
058 2025/12/23(火) 18:29:57 ID:ofbJptmyiM
トヨタが国内向け生産を調整してるのは、裏を返せば
今の円安で国内販売より海外輸出の方が圧倒的に利益が出るからで
輸出時は消費税還付もあるし、為替メリットも大きい
でもその円安の恩恵を直接受けられるのはトヨタ本体だけで
下請けやサプライヤーは輸入材料費・燃料費の高騰でむしろダメージ受けてる
「トヨタすげー！」って無邪気に喜んでるけど、実態はグローバル企業の極みです
国内販売よりも利益優先はしばらく続くでしょう
返信する
059 2025/12/23(火) 19:08:33 ID:8Qq9ddWvss
060 2025/12/23(火) 22:20:54 ID:ofbJptmyiM
>>59 名車ランクル250・70 ディーゼル
オーダーストップ
国内納期長（ディーゼル1-2年待ち）から海外優先傾向
国内割り当てが少ないため…って言ってるが
本当のところは日本市場で積極的に売る気なんてない
KINTOで乗ってね
悲しい現実
返信する
062 2025/12/23(火) 22:35:18 ID:8Qq9ddWvss
063 2025/12/24(水) 05:04:14 ID:9NFkfz1neM
>>51 それな。
世界中がトヨタ車になることをだれも望んでいないよ。
返信する
064 2025/12/24(水) 11:27:37 ID:GuLOQZ5wm.
065 2025/12/24(水) 11:44:30 ID:GuLOQZ5wm.
066 2025/12/25(木) 00:34:22 ID:i22ZIvayC2
067 2025/12/26(金) 04:17:49 ID:ad82OnbUH6
069 2025/12/26(金) 12:31:11 ID:2ME3wnTIVw
▲ページ最上部
ログサイズ：32 KB
有効レス数：65
削除レス数：4
不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右の マークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。
ニュース速報掲示板に戻る 全部
前100
次100 最新50
スレッドタイトル：EU「ガソリン車禁止」方針を撤回…2035年以降も販売継続が可能に
レス投稿
