日産車あわれ…在庫滞留し待たずに納車－新車少なく不人気ぶり鮮明

（ブルームバーグ）： 日本で車を買おうとする人は一般的に納車までに長い待ち時間を求められることが多くなっているが、日産自動車に関してはそのような心配はないようだ。

　　他メーカーが新車の出荷に半年以上を要することもあるのに対し、日産は人気車種でも１－２カ月以内に納車できる。
店頭にある車を購入してそのまま乗って帰る習慣がある米国でも不人気ぶりは似ている。
人気のハイブリッド車（ＨＶ）がないこともあり、市場調査会社コックス・オートモーティブの調べによると、10月の日産の在庫は平均109日分で業界平均の85日、トヨタ自動車の35日を大きく上回っている。

　　日産の１月から10月までの生産台数は、日本では前年同期比で7.4％減、米国と中国ではそれぞれ11％、12％の減少となった。
背景には発売から時間がたった商品ラインアップと在庫の滞留があり、販売奨励金への支出増大で利益が圧迫される状況が続けば日産の業績立て直しが難しくなるおそれもある。

　　日産ブランドは劣化していると、豪マッコーリー・グループのアナリスト、ジェームス・ホン氏は話す。
同社が抱える問題はＨＶを持たないことに限らず、「状況の変化に対する対応が非常に遅かった」とみているという。

　　新車販売に関するデータやディーラーへの取材では、トヨタのほとんどの乗用車は納車までに約６カ月を要し、スポーツカー「スープラ」は１年以上かかる。
都内のあるホンダ販売店によると、品切れや注文の殺到で小型車「フィット」など多くの主要モデルの納車を一時的に停止しているという。
一方、日産では販売台数上位の小型車「ノート」やミニバン「セレナ」でも比較的短期間での引き渡しが可能だ。

　　今年、日本の自動車メーカーは主要市場の多くで大幅な落ち込みを見せたが中でも日産は特に大きな打撃を受けた。
北米でトヨタやホンダと競合できるＨＶを持たず、それでいながら中国の比亜迪（ＢＹＤ）や米テスラに匹敵する電気自動車も展開していないためだ。（以下略）

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-02/SNUKV...

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こいつが日産をダメにした。

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日産社員はゴーンに足を向けて寝られないよ
まさにゴーンさまさまだわあね
本気でこんな事をほざいてた奴を明和で見たことがある

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ノート e-POWER

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え、フィットって売れてるの？フルモデルチェンジして大コケしたイメージしかないけど

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>>5　月に6000台ほど売れている
目標が10000台だから6割といったところ

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人気車種でも１－２カ月以内
不人気だと１週間か？いいじゃん！

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>>2
マジかよ
Mr.ビーン最低だな

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「日産車が大幅値引きでお買い得！」だと思ったら、下取りも大幅値引きだったでござる。

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日産とかドコモとか、なーんで的外れなことばっかしすんのかね。
CMとかも、いかにも狙いすぎて外しまくってるのとか、可哀想になってくるわw

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日産はシルビア復活させろ！

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今の経営陣は責任とったんかい？

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>>12
そんなにセンシティブならこんなに凋落しないだろ
連中からしたらカエルの面にしょんべんだよ

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自動車メーカー冬のボーナス2024

トヨタ : 7.6ヶ月
ホンダ : 7.1 ヶ月
三菱自 : 6.0ヶ月
スズキ : 6.2ヶ月
いすゞ : 6.0ヵ月
スバル : 6.0ヶ月
日産自 : 5.8.ヶ月
マツダ : 5.6ヶ月
三菱ふ : 5.0ヶ月
ダイハ : 5.0ヶ月
日野自 : 4.0ヶ月

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ゴーンも馬鹿だよな
逃げなければ無罪になって
他社の社長になれたのによ

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NOTOってガソリンで電気を作ってモーターで走るんだっけ？面白いと思ったけど人気ないのかね

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>>16
マイナーチェンジ前の先代ノート（オーラ4WD）に試乗したことあるけど

コンパクトカーにしては気持ち良い加速をするから
主に通勤等の街乗りで、キビキビした走りを楽しむ層にはウケるだろうけど
価格が高め、あれじゃあ興味を持たれても多くは他車に流れる

燃費が他のハイブリッドよりも悪いとも言われてるけど、走りを楽しむ層の基準で考えたらそれは大したデメリットにはならないと思う

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