トヨタとBMWはともに大幅減益…進化する中国EV市場の最新の犠牲者に 日産に続きトヨタまで

●トヨタとBMWはともに大幅な減益を報告した。
●両社とも、中国における売り上げ減少に直面している。
●中国のEV大手、BYDなどが海外自動車メーカーを締め出し、プレミアム市場へとますます進出している。

中国の電気自動車（EV）大手が台頭し、世界最大の自動車市場の中国で海外自動車メーカーにプレッシャーをかけている。

トヨタとBMWは2024年11月6日、第2四半期の減益を報告した。中国での売り上げは両社ともに低迷している。BYDなど地元自動車メーカーとの競争が熾烈になっているためだ。
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トヨタの第2四半期の連結最終利益は5737億円で、前年同期比で約1兆2800億円減となった。同社は、中国および日本の市場における売り上げ減少に直面している。10月に発表されたトヨタのデータによると、日本における今年最初の9カ月の販売台数は、約17％減だった。

一方、中国では、トヨタはBYDのような地元EV大手との、熾烈な競争に直面している。手頃な価格帯のEVによってBYDは急速に海外企業から市場シェアを奪っている。中国における同期間の販売台数は10％強ダウンしており、トヨタは｢激化する価格競争｣など、｢市場の厳しい状況｣のためとしている。

一方、ヨーロッパの高級自動車メーカー、BMWも、中国での低迷とリコールに直面してきた。

BMWグループは、第3四半期の税込み利益が、前年比で80％近く落ちたと11月6日の決算報告で述べた。

BMWは以前、ブレーキ・システムの不具合で、150万台以上をリコールした後に業績を下方修正していた。第3四半期の中国における販売台数は30％減だった。

https://www.businessinsider.jp/post-29650...

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トヨタはもともと中国の比重がたいして高くない
BMWとかドイツ車は中国依存度高いので死活問題

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>>2
近年、中国の自動車輸出は急速に伸びていて
2023年にはついに、中国は日本を抜いて世界一の自動車輸出国に躍り出た
今や中国によるシェア浸食は中国国内にとどまらない

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>>3
現地生産してないから輸出するしかないわな
欧米に高率関税かけられて終了か

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高関税かけられる可能性があるのは日本車も同じ

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名指しされてるが？

＞EU、中国製EVへの追加関税決定　最大45.3%

＞米政府、中国製EV「関税100％」は27日から　4倍に引き上げ

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>>4
欧米向け輸出で高率関税の対象となるのはBEV
今年1～6月の輸出台数279.3万台（前年同期比30.5％増！）のうち
BEVは17.1%の47.8万台（前年同期比2.3％減）だから
件の関税障壁では中国の自動車輸出の激増を食い止められん

自国に自動車メーカーを擁する国なら自国産業保護のために
中国車の流入を阻止しようとするが
世界の国々のほとんどは自国の自動車メーカーなんて無いから流入し放題で
中国車は安さを武器に既存メーカーのシェアにどんどん食い込んでくる
そして輸出は今後も増え続ける

既存の自動車メーカーは必然的に縮小一途ということになる
そして今後、失ったシェアはもう戻らない
インドやマレーシアのように自動車が普及し始めた国もあるが
そういう地域こそ中国車で十分だったりするし

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