スバル「レガシィ」36年の歴史に幕！ 力尽きたか25年3月販売終了

　スバルは2024年10月24日、フラッグシップSUV「レガシィ アウトバック」の受注を2025年3月末に終了することを発表しました。
なお、受注期間内でも生産予定台数に達した時点で受注を終了する可能性があるといいます。

■「レガシィ アウトバック」終了で「レガシィシリーズ」消滅へ

　初代レガシィは1989年にデビュー。スタイリッシュなデザインや、独自の技術による水平対向エンジンとAWD（4WD）技術を組み合わせた高い走行性能が人気となりました。

　当初、4ドアセダンの「レガシィ B4」、ステーションワゴンの「レガシィ ツーリングワゴン」をラインナップ。

　とくにフルタイムAWDによる道を選ばない走行性能の高さと、オールラウンダーなステーションワゴンのレガシィ ツーリングワゴンは、
他メーカーにも大きな影響を与え、高性能なステーションワゴンが次々と登場するなど、市場をけん引する存在になりました。

　その後、1994年には最低地上高を上げたクロスオーバーSUVのレガシィ アウトバックを北米を皮切りに発売。

　国内では1995年に「レガシィ グランドワゴン」、1998年に「レガシィ ランカスター」と世代によって車名を変え、レガシィ アウトバックとなったのは2003年登場の通算3代目から。
現行モデルは2021年にフルモデルチェンジを発表した6代目です。

　レガシィシリーズはスバルを代表する伝統のモデルでしたが、2024年現在の国内市場では、レガシィ アウトバックが残っていたのみ。

　レガシィ ツーリングワゴン（5代目）の後継モデルとして2014年に「レヴォーグ」が登場し、さらに2020年にはセダンの需要低迷を受けてレガシィ B4（6代目モデル）が終了しており、
今回のレガシィ アウトバックの終売により、36年続いたレガシィシリーズの歴史が幕を閉じることになります。

　レガシィ アウトバックが終了する理由についてスバル広報部は「国内市場での役目を果たした」とし、より小型のワゴンSUVに集約するためと説明します。（以下略）

https://news.yahoo.co.jp/articles/8ae1ace56200dfb1c10cb...

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初代レガシーはレボーグよりも小さかったからな
MCのたびに肥大化すんのやめれ

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何でモデルチェンジの度にデカくなるんだろうな？
３ナンバーから５ナンバーに回帰したのシルビアくらいじゃね？

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これ買ったんだよなぁ、当時の水平対向は音が激熱で嬉しかった
写真と同じBBSホイール懐かしス
その後アコードワゴンに買い替えた、アメリカ製のやつ
レガシーは燃費が悪かったので

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自家用車は減ってるんでしょ？
だったら大きくなっても良いじゃない。
減らずに大きくなったんじゃ、国土が車で埋め尽くされるから問題だけど。

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レガシィが真の遺産になった

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BG5のGT-Bに11年乗った
その間に車検等で最新のレガシィを代車で借りたけど
どんどんデカく鈍重になっていくのに辟易した覚えがある
BG5は極上車があれば今でも欲しいくらいだけど
今のスバル車には何の魅力も感じない
国内のユーザーよりも北米での売り上げを優先して肥大化させた結果だ

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>>3
日本人が車を買わなく（買えなく）なり始めて
国内メーカーがデザインを海外の需要に合わせ始め
尚更日本人好みじゃなくなり買い控え傾向
サイズも外人サイズにしないとって大型化が進んだ
今のシビックなんて日本人ウケしてたワンダーやグランドシビックからしたら
別車で草

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レガシィってまだ売ってたんだ、レヴォーグに取って代わられたのかと思ってた。
インプレッサも早く無くなればいいのに

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追記　あと存在感の全くなくなったフォレスターも早く亡くなってください

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そりゃ少子化国家で通貨安誘導したら、国産車は増えても「日本車」は減るわな。

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レガシィ欲しかったけどあきらめてインプレッサを買ってン十年
それがいかれたので念願のレガシィツーリングワゴン2.0 GTスペックBを中古で購入
でもこれが撥ねる撥ねる
そしたら高齢の母が助手席に座っているだけで腰を壊した
これはいかんと急遽オデッセイの中古を買った

結論
ホンダの車っていいね！

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