山手線で“降りる用事がない駅”といえば
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｢とにかく印象が無い｣ 山手線で“降りる用事がない駅”
といえば？ ランキング上位に｢利用者数は案外いますけどね｣
｢大都会といえば大都会なんだけど…｣の声
東京都心の主要駅を回る山手線。通勤･通学はもちろん、
観光などでも幅広く利用されている路線です。
全部で30の駅がありますが、なかには｢特に用事がなく、
一度も降りたことがない｣という駅がある人も。
降りる用事がない駅…｢田町｣
田町駅については、コメントやSNSで｢とにかく印象が無く、
存在自体を忘れてる｣｢山手線内でも思い浮かばない駅名かも…｣
｢降りないヒト、知らないヒトて案外多いのかも…利用者数は
案外いますけどね｣｢田町駅は東京駅から4駅で大都会といえば
大都会なんだけど特にメジャーな施設など無いから地味ですよね｣
といった声が上がっていました。
第1位となったのは…｢高輪ゲートウェイ｣
2020年に開業した山手線30番目の駅である高輪ゲートウェイ駅は、
隈研吾氏によるデザイン。木とガラスを基調に、折り紙をモチーフ
とした大屋根が印象的で、国際交流拠点の玄関口として随所に
和の美しさを感じられる構造になっています。
2025年3月には、駅直結のツインタワー｢THE LINKPILLAR 1｣が開業し、
オフィスや商業施設、ホテルなどが順次オープンしています。
今後も駅周辺の開発に伴い、利用者の増加が期待されています。
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/3740790...
といえば？ ランキング上位に｢利用者数は案外いますけどね｣
｢大都会といえば大都会なんだけど…｣の声
東京都心の主要駅を回る山手線。通勤･通学はもちろん、
観光などでも幅広く利用されている路線です。
全部で30の駅がありますが、なかには｢特に用事がなく、
一度も降りたことがない｣という駅がある人も。
降りる用事がない駅…｢田町｣
田町駅については、コメントやSNSで｢とにかく印象が無く、
存在自体を忘れてる｣｢山手線内でも思い浮かばない駅名かも…｣
｢降りないヒト、知らないヒトて案外多いのかも…利用者数は
案外いますけどね｣｢田町駅は東京駅から4駅で大都会といえば
大都会なんだけど特にメジャーな施設など無いから地味ですよね｣
といった声が上がっていました。
第1位となったのは…｢高輪ゲートウェイ｣
2020年に開業した山手線30番目の駅である高輪ゲートウェイ駅は、
隈研吾氏によるデザイン。木とガラスを基調に、折り紙をモチーフ
とした大屋根が印象的で、国際交流拠点の玄関口として随所に
和の美しさを感じられる構造になっています。
2025年3月には、駅直結のツインタワー｢THE LINKPILLAR 1｣が開業し、
オフィスや商業施設、ホテルなどが順次オープンしています。
今後も駅周辺の開発に伴い、利用者の増加が期待されています。
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/3740790...
JR東日本は2026年2月19日、山手線･京浜東北線の 高輪ゲートウェイ駅に直結する品川車両基地跡地の
複合開発｢高輪ゲートウェイシティ｣が3月28日に
本格始動すると発表しました。
駅に直結する｢高輪ゲートウェイシティ｣は、ツインタワーの複合棟、
泉岳寺駅に隣接する大規模複合棟、展示場やホールが入居する文化創造棟、
インターナショナルスクールも入る住宅棟などで構成します。
2025年3月に一部エリアが先行開業しており、今回は超高層ビル
｢THE LINKPILLAR2｣、展示場｢MoN Takanawa: The Museum of Narratives｣
住宅｢TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE｣が開業します。
これに伴い、街全体のエネルギーマネジメントシステムも本格稼働する予定です。
また、3月28日以降は週末パレードや回遊型アート、ドローンショーなど各種の
イベントが計画されています。
構想着手から約20年を経て、JR東日本が大規模開発を進める｢広域品川圏｣の
中核プロジェクトとして本格稼働を迎え、昼間人口約10万人が滞在する街と
なります。なお、3月28日はJR東日本が大井町駅周辺で進める大規模開発
｢大井町トラックス｣も同時に開業する予定です。
https://trafficnews.jp/post/63788...
>>13 Iによる概要
西日暮里駅前(荒川区西日暮里5丁目)では、
2030年度の完成を目指し、約2.3ヘクタールの
敷地に住宅(約979戸)、大規模商業施設、ホール、文化交流施設、
保育施設が入る地上46階・地下3階の複合再開発が進行中です。
東急不動産が参画し、2027年4月着工予定の新たな街のランドマークとなります。
西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業のポイント
事業概要: 46階建ての超高層タワー（住宅、事務所、商業）と、
商業棟を核とした複合施設を整備。完成予定: 2030年度竣工目標。
利便性と防災の強化: JR・東京メトロ・日暮里・舎人ライナーの
駅間を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）や駅前広場を整備し、
交通結節機能を強化。
目的: 老朽化した建物の更新、防災機能の強化、新たな地域拠点（商業・文化）
の創出。2025年1月に再開発組合が設立され、事業が本格的に動き出しました。
これにより、山手線沿線でありながら落ち着いた雰囲気だった西日暮里駅前は、
交通利便性の高さに加え、生活拠点としての機能が大幅に向上する見込みです。
【田端】 ｢実は置屋と文豪の密集地帯｣｢山手線沿線なのに"無表情な街"｣
殺風景な駅前から一歩踏み出した先には意外な光景があった
https://toyokeizai.net/articles/-/93832...
なぜ「何もない街」に文豪が集まったのか
東京都北区田端は、山手線の駅があるのに、なんだか無表情だ。
「田端」とだけ聞いても、街の特徴が浮かんでこない。
しかし、この街は日本文学史の観点から、無視できない場所でもある。
日本の近代文学の歴史を語るとき、大正時代の一時期の文壇を
「田端時代」という言葉を使って表す人もいたらしい。明治の
終わりから大正期を経て、昭和のはじめまで、芥川龍之介、
室生犀星、菊池寛、堀辰雄、野口雨情、平塚らいてうなど、
教科書レベルの文人たちがこぞってこの地に住んだ。
明治期は東京府下北豊島郡滝野川村大字田端でした。その頃は
一面に田畑の広がるのどかな土地だったようです。でも、徒歩
でも通える距離に東京美術学校(現･東京藝術大学)ができたので、
美術関連の人たちが住むようになりました。
明治33年に画家の小杉放庵が下宿し、明治36年に陶芸家の
板谷波山が転入し、1年3ヶ月をかけて窯を築きました。その後、
波山を慕う芸術家が集まり、やがて文士たちも引き寄せられる
ように田端に住むようになったのです」
高輪ゲートウェイ駅に直結する品川車両基地跡地の 複合開発｢高輪ゲートウェイシティ｣が3月28日に
本格稼働を迎えます。
構想着手から約20年を経て、JR東日本が大規模開発を
進める｢広域品川圏｣の中核プロジェクトとして
本格稼働を迎えます。総延べ床面積は84万5000平方
メートルにおよび、国内最大級の｢駅と一体の街｣として、
昼間人口約10万人が滞在する街となります。
https://trafficnews.jp/post/64873...
高輪ゲートウェイ全面開業 JR東、総事業費6000億円
https://news.jp/i/141044001050678080...
JR東日本は28日、高輪ゲートウェイ駅(東京都港区)周辺で
進める大規模再開発計画｢高輪ゲートウェイシティ｣の
完成式典を開いた。オフィスや商業施設などが入る高層ビル、
文化施設が新たにオープンし、全面開業となる。先行して
営業しているエリアも含めて総敷地面積は約9.5ヘクタール。
総事業費約6千億円を投じた。
式典は同時期に再開発を進めた大井町駅周辺の街開きと
合同で実施。両会場に設置した画面で、それぞれの様子を
生中継。京浜東北線で約5分の距離のため、テープカット用の
テープを両駅の駅長が電車で互いの会場に届ける演出を盛り込んだ。
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