山手線で“降りる用事がない駅”といえば

｢とにかく印象が無い｣　山手線で“降りる用事がない駅”
といえば？　ランキング上位に｢利用者数は案外いますけどね｣
｢大都会といえば大都会なんだけど…｣の声

東京都心の主要駅を回る山手線。通勤･通学はもちろん、
観光などでも幅広く利用されている路線です。
全部で30の駅がありますが、なかには｢特に用事がなく、
一度も降りたことがない｣という駅がある人も。

降りる用事がない駅…｢田町｣
田町駅については、コメントやSNSで｢とにかく印象が無く、
存在自体を忘れてる｣｢山手線内でも思い浮かばない駅名かも…｣
｢降りないヒト、知らないヒトて案外多いのかも…利用者数は
案外いますけどね｣｢田町駅は東京駅から4駅で大都会といえば
大都会なんだけど特にメジャーな施設など無いから地味ですよね｣
といった声が上がっていました。

第1位となったのは…｢高輪ゲートウェイ｣
2020年に開業した山手線30番目の駅である高輪ゲートウェイ駅は、
隈研吾氏によるデザイン。木とガラスを基調に、折り紙をモチーフ
とした大屋根が印象的で、国際交流拠点の玄関口として随所に
和の美しさを感じられる構造になっています。
2025年3月には、駅直結のツインタワー｢THE LINKPILLAR 1｣が開業し、
オフィスや商業施設、ホテルなどが順次オープンしています。
今後も駅周辺の開発に伴い、利用者の増加が期待されています。
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/3740790...

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>降りる用事がない駅…｢田町｣

ジロリアン御用達の駅だろ。

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五反田TOCビルは
1回だけ　何か買いに

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山手線1周　約60分の旅
新宿から乗って代々木で降りる
今も昔もNGなのかな

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関係ねーわ

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>>13
Iによる概要
西日暮里駅前(荒川区西日暮里5丁目)では、
2030年度の完成を目指し、約2.3ヘクタールの
敷地に住宅(約979戸)、大規模商業施設、ホール、文化交流施設、
保育施設が入る地上46階・地下3階の複合再開発が進行中です。
東急不動産が参画し、2027年4月着工予定の新たな街のランドマークとなります。

西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業のポイント
事業概要: 46階建ての超高層タワー（住宅、事務所、商業）と、
商業棟を核とした複合施設を整備。完成予定: 2030年度竣工目標。
利便性と防災の強化: JR・東京メトロ・日暮里・舎人ライナーの
駅間を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）や駅前広場を整備し、
交通結節機能を強化。
目的: 老朽化した建物の更新、防災機能の強化、新たな地域拠点（商業・文化）
の創出。2025年1月に再開発組合が設立され、事業が本格的に動き出しました。
これにより、山手線沿線でありながら落ち着いた雰囲気だった西日暮里駅前は、
交通利便性の高さに加え、生活拠点としての機能が大幅に向上する見込みです。

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渋谷駅
あっちか？こっちか？
キョロキョロするだろうな

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田端から駒込、大塚っていいとこなのに。
田舎者は新宿渋谷とか港区近辺しか知らないんだろ。

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山手線はロータリーカースト

一軍の渋谷新宿池袋東京駅
二軍上野品川アキバ有楽町・・・とか
三軍　　原宿　恵比寿　神田　新橋とか
育成　新大久保　巣鴨　とか
戦力外　駒込大塚目白とか　
　

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高輪ゲートウェイ駅だけ利用したことがないな
上で何方かが書いているとおり割高なJRはなくてもOKだし
近頃は日本の衰退を感じさせるような空気があるから避けている

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>>20
田端から駒込、大塚が
良い所だ　って気がつかれたら
それはそれで問題だったり

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>>23

単純に利用客数と近隣周辺の知名度
高感度です。
「何があるの? 」
「そんな駅知らなーい」
「そんな駅あったけー?」
程度に成り下がると言うのも恥ずかしい　ってなる
関東人が鳥取島根に行きたいか京都大阪(usj 万博開催時)に行きたいか

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大塚は近年外国人観光客だらけ
都電人気もあるからか

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どうでもよい

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ほとんど降りたことねーよ。

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大塚は「ぼんご」があるからね
朝から雨が降っても大行列

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高輪ゲートウェイ駅
開発前の風景を見ておきたかったな

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新宿駅から
ACB行くのがコワかった

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>>31
え、なんで？

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>>32
道中「イイ子いますよ」みたいな
客引きが多くて断るの大変だったし

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>>21
うわ、自ら無知な田舎者って白状してやんの。はずかしー。
ガイジンだらけの新大久保や元三業地の大塚はともかく
大和郷の最寄駅巣鴨駒込やお屋敷町の目白を育成だの戦力外だのバカじゃね？
まあ、田舎者は大和郷って言われてもわかんないんだろうな。

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>>34
田舎者は恥ずかしい
の？

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西日暮里の駅前の店で働いていた。
繊維問屋が近いので繊維問屋に
用事がある人は西日暮里使うよ。
繊維問屋どこですか？はよく聞かれるよ。

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>>36
一度行ったらハマりそう

AIによる概要
西日暮里･日暮里エリアの繊維問屋街は、高品質な日本製の
生地が安価に購入できるため、外国人観光客や在住外国人に
人気のスポットです。特に和柄や着物生地はミャンマー人など
アジア諸国の人々に聖地として知られ、巻きスカート用の布
としてまとめ買いされています

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【田端】
｢実は置屋と文豪の密集地帯｣｢山手線沿線なのに"無表情な街"｣
殺風景な駅前から一歩踏み出した先には意外な光景があった
https://toyokeizai.net/articles/-/93832...
なぜ「何もない街」に文豪が集まったのか
東京都北区田端は、山手線の駅があるのに、なんだか無表情だ。
「田端」とだけ聞いても、街の特徴が浮かんでこない。
しかし、この街は日本文学史の観点から、無視できない場所でもある。

日本の近代文学の歴史を語るとき、大正時代の一時期の文壇を
「田端時代」という言葉を使って表す人もいたらしい。明治の
終わりから大正期を経て、昭和のはじめまで、芥川龍之介、
室生犀星、菊池寛、堀辰雄、野口雨情、平塚らいてうなど、
教科書レベルの文人たちがこぞってこの地に住んだ。

明治期は東京府下北豊島郡滝野川村大字田端でした。その頃は
一面に田畑の広がるのどかな土地だったようです。でも、徒歩
でも通える距離に東京美術学校(現･東京藝術大学)ができたので、
美術関連の人たちが住むようになりました。

明治33年に画家の小杉放庵が下宿し、明治36年に陶芸家の
板谷波山が転入し、1年3ヶ月をかけて窯を築きました。その後、
波山を慕う芸術家が集まり、やがて文士たちも引き寄せられる
ように田端に住むようになったのです」

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大崎
降りたことあるかないかも
なんか微妙

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大崎はサンリオの本社があるのでよく行く

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高輪ゲートウェイ駅に直結する品川車両基地跡地の
複合開発｢高輪ゲートウェイシティ｣が3月28日に
本格稼働を迎えます。
構想着手から約20年を経て、JR東日本が大規模開発を
進める｢広域品川圏｣の中核プロジェクトとして
本格稼働を迎えます。総延べ床面積は84万5000平方
メートルにおよび、国内最大級の｢駅と一体の街｣として、
昼間人口約10万人が滞在する街となります。
https://trafficnews.jp/post/64873...

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高輪ゲートウェイ全面開業
JR東、総事業費6000億円
https://news.jp/i/141044001050678080...
JR東日本は28日、高輪ゲートウェイ駅(東京都港区)周辺で
進める大規模再開発計画｢高輪ゲートウェイシティ｣の
完成式典を開いた。オフィスや商業施設などが入る高層ビル、
文化施設が新たにオープンし、全面開業となる。先行して
営業しているエリアも含めて総敷地面積は約9.5ヘクタール。
総事業費約6千億円を投じた。
式典は同時期に再開発を進めた大井町駅周辺の街開きと
合同で実施。両会場に設置した画面で、それぞれの様子を
生中継。京浜東北線で約5分の距離のため、テープカット用の
テープを両駅の駅長が電車で互いの会場に届ける演出を盛り込んだ。

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｢高輪ゲートウェイシティ｣
なんか豪華すぎて
ちょい寄りちょい買いはムリか

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田端駅南口
再開発される前に
なんかちょっと行ってみたいような

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テレビCM
大塚～角萬～

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代々木に住んでる
佐々木さん
だからなに

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