5ドア「ジムニー・ノマド」5日間で注文５万台、3年待ちか

スズキは３日、ジムニーシリーズ初となる５ドアの新型車「ジムニー　ノマド」の注文受け付けを一時停止したと発表した。１月３０日の発表後５日間で約５万台の注文があり、生産が追いつかないと判断した。

ノマドの販売目標台数は年約１万４５００台としていた。納車は発売日の４月３日以降に順次進める予定だが、現時点の注文者でも、遅い場合は３年程度かかる可能性があるという。全国のショッピングモールで予定していた展示会なども中止する。

スズキは、「早期に受注を再開できるよう、全社を挙げて取り組む。多大なご迷惑をおかけし、心よりおわび申し上げたい」とのコメントを出した。

以下ソース
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250203-OYT1T50132...

返信する

大昔、所ジョージの深夜番組で
参加者が自慢の四駆で悪路を走破する企画をやってた

レンジローバーなどの並みいる大型四駆は
長いホイールベースに障害物が引っかかり次々と立ち往生する中
ジムニーは短いホイールベースを活かして
そうした障害物を次々とクリアしていった
モニター席は一見タフそうな大型四駆が意外に使いもにならないのと
ちっちゃいジムニーの意外な活躍ぶりとのギャップに大ウケしてた

大型四駆は未舗装のダートを快適に走るための車
ジムニーは災害時などに大きな障害物や凹凸を乗り越られる車
こんな印象を受けたのを覚えてる

返信する

日本の港に陸揚げされた後の、スズキによる車両検査でアウトになったら、そこから部品交換・修理によって更に数か月待ち。

返信する

>>21
おまえな、ジムニーは悪路走行好きをメインターゲットにしてる車であり、乗用車として乗る車じゃないんだよｗ
だからあえてヤワヤワのサスだし。助手席なんて普通に酔うぞｗ
ちょっとした渓流程度なら入っていけるコンパクトさとギヤ比。これこそがジムニーの真骨頂。
それを実用と言ってるんだ俺は。

返信する

>>22
ジムニーの最も優れてる部分はギヤ比。
チャリンコで例えれば解りやすい。
ジムニーはチャリンコの1速みたいな軽さがある。
チャリンコでも悪路なんて行けば軽いギヤ使うだろ？
だが、シエラではそうはいかない。ギヤ比が違う。5段変速チャリで４とか５を使って悪路走行するようなレベル。
シエラがジムニーより優れているのは、エンジンの大きさからくるパワーだけ。
スタックした車を救助したい欲求があるならシエラのほうがいいかもなｗ

返信する

でも人気者

返信する