飯塚はデジタル社会の被害者なのに悪人にされて気の毒だな

今の車はコンピュータ制御だから暴走する可能性は0%じゃないんだよ。

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毎年々確実に何千にも被害者がいるのに
楽しい、カッコイイ、ラグジュアリーなどのイメージをCMして売ってる
タバコは肺癌になりますよと写真まで張り付けているのに
車にはそれがない

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>>1
実際には
このタイプの事故は10年で半減している

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近所にこの飯塚みたいなジジィが居るんだが、たまに会った時に「この前アソコの人の事だけど‥」て話を振っても前回の話題なんか全然覚えてない。
モノ弄りが好きみたいだがyoutubeを見てそれを参考にしてやってるみたいでドヤ顔でご満悦だけど、勘違いも多々あってそれを指摘しても「いいや間違いない」と一切他人の意見を聞く耳持たない。
以前、教えてあげた事をそれを俺に知ったかで言われたんで「それって俺が前に俺が教えた事でしょ」と言うと「え？　あんたから？　え？いつ？　え？」誰といつどんな事を話したとか殆んど記憶してない。自分は知的で物知りで間違いない。他人は自分以下と決めつけて自分の非は認めない。
正にボケ老人である。

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仮に暴走したとして
わざわざ信号待ちしてる自転車に突っ込むのは話が別
現場にいけばわかる
田舎者が知りもしないでスレ立てるな

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トヨタ車の事故が多すぎるのが、どうも腑に落ちない　本当は車にも欠陥があるんじゃないのかね

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>>6
トヨタ車しかろくに売れてないから錯覚する

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トヨタ車をはじめ走行中にTVを見られるキットを付けている場合に
モノによってはCPUに故障を生じる場合が多く発生している。
もしその故障によってブレーキ、アクセル等々が制御不能に陥った
としたら、
飯塚の「車がブレーキを踏んだのに加速した」ということも
どうなんだろう。

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構造上、CPUの故障でブレーキが効かなくなることはないから

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>>8
アメリカによるトヨタ叩きの時に徹底的に調べられている。

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に欠陥はなかったとの調査結果を発表。
米高速道路交通安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置にはいかなる問題点も
見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、
NHTSAの調査でも加速ペダルと運転席フロアマットの欠陥による問題は確認されたものの、急発進事故は運転手のミスと確認
された。

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≻9
教えてくれ

プリウスのブレーキシステムは「ブレーキ・バイ・ワイヤー」で電気信号でブレーキの油圧を変化させている。
ブレーキの電気信号には車速信号やブレーキペダルの踏み具合を信号に変えて４輪のブレーキ加減を変えている（はずだ）。
TVキットでCPUに偽の信号を送っている場合に、実際の車速とは異なる車速信号にCPUが混乱したらどうなるんだろう。
事故後検証するときにはTVキットが作動していない、もしくは事故時と車速が違ったら。と考えてみただけさ。

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まぁ君たちの好きなプリウスを非難しているわけではなくて
TVキッドの偽信号でのCPU暴走を疑っただけなんだけどね。

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プリウスはアクセルもブレーキもバイワイヤで、
それぞれにコントロールユニットが付いてるから
イベントレコーダーに誤作動の記録が残らない。

同型のプリウスに異様な暴走事件が多発したのは
紛れもない事実。

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>>11
市販車に装着されているブレーキバイワイヤは、電線のみで繋がった完全なバイワイヤ方式ではなく、故障時の対策として通常の油圧ブレーキ配管が併設され、万一の場合には通常の油圧ブレーキが作動するフォールトトレラント設計になっている。

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>>11
ブレーキ・バイ・ワイヤーは回生ブレーキ部分なので、機械的フットブレーキが利かなくなるわけではない。
TVキット程度でCPUが暴走した事例がない。各メーカーでは遥かに強い電磁ノイズテストを行っている。

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そっか、ご教授をありがとう。
きっとプリウスは良いクルマなんだろうね。

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で、暴走の原因はバグだという証明ができたの？

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>>15
ちょっと昔は車内電子レンジと言われるようなkW級の違法無線機を持ち込む輩がいたからね

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:

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獄中で命でもって償いは終わりました。

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高齢者が乗るATは足元を映すようなドラレコを設置した方がいい。そうすればアクセルとブレーキの踏み間違えなのかはっきりする

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>>21
内部コンピューターを解析して事故当時誤作動は無かったと証明されてる、動画で見ないと納得できないっていうのも逆にアナログだが説得力はあるのか…

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そんな刑期でおわったんだから、
永久にその名前はネットに残して非難すればいい。

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電子制御の誤作動より加齢による脳機能低下が原因の人体の誤作動のほうが圧倒的に多い

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このジジイ今頃は認知症も出てきて刑務所の中でクソでもたらしながら
刑務官にいじめられながら生きているらしいぞ

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死んだんじゃないの

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上の方でCPUと言っている人が何人かいるが、正しくはECUと言うべき
CPUとは、中央演算装置として半導体デバイスを指すにすぎず、
ECUは、エンジンコントロールユニットの略で、エンジン制御装置全体を指す
つまりCPUはECUを構成する一部品でしかない

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電磁ノイズやテレビからの誤信号の可能性を書いてるのがいるが、
誤作動の原因なんかそれだけじゃなくて無限にあるからな。
回路の熱暴走、基盤の劣化、結露や水滴の侵入や
単純にプログラム的にも完全なテストは不能。

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この爺さんは理系だからそのへんよくわかってて、
確信犯的にコンピュータの暴走だと訴えた。
これは高齢者の運転ミスというような単純な話ではない、
文明論としての深い闇があるんだよ。

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普段は足腰不自由な状態で杖ついてでないと歩けないのに、、まともに車が運転出来ると自信があったのかね？　それこそ異常な自分勝手な判断だろう。　何かあれば車の欠陥のせいにすれば良い？と考えてた？とすればとんだ糞野郎だったんだな。

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高齢者は自動運転車を義務化しろ。早く。
年寄りがそもそもバグってんだから、まともに運転できるわけがない。

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