日航機炎上 機内連絡システム作動せず CAの判断でドア開放


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001 2024/01/04(木) 01:20:20 ID:pLl0eb8RLg
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、衝突直後に日本航空の機内の連絡システムが作動しなくなっていたことが分かりました。

 日本航空によりますと、海上保安庁の航空機との衝突直後から、乗務員同士の会話や乗客へのアナウンスに使用する連絡システムが使えなくなりました。

 そのため、本来は機長の指示を仰がなければならない非常口の開放について、機内最後方の客室乗務員は自らの判断で開放して乗客を避難させ、
最終的に機長が全員の脱出を確認したということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9d44a8a1c10823510310...

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002 2024/01/04(木) 02:23:08 ID:PbvOACqdQ6
CAさんかっこいい。全員無事でよかった。

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003 2024/01/04(木) 02:32:37 ID:kmD86tqAPY
ドジでのろまなカメじゃなくて良かった

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004 2024/01/04(木) 02:34:11 ID:83gemGbdTs
機長の指示を仰がず無断でやったから処罰だな。
日本は命より規則のほうが大事な国。

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005 2024/01/04(木) 02:52:15 ID:ZHhjnNcO6k
JALって呪われてる

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006 2024/01/04(木) 03:13:18 ID:uFLuc.zNR6
隣の国だったら事故直後に機長はパンツ一丁で窓の外にいるから指示を仰げない。

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007 2024/01/04(木) 07:14:26 ID:KC40vlzT46
>>4
>機長の指示を仰がず無断でやったから処罰だな。
>日本は命より規則のほうが大事な国。

機内連絡システムが作動せず、緊急を要する場合
CAの判断に一任する。

そういうレベルの規約があるかないかの話、だよ。

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008 2024/01/04(木) 08:12:41 ID:PbvOACqdQ6
>>4
人命より規則が重いってのはない。
規則というのは命を守るためにあるルールだから。
緊急避難という掟破りもあるしな。
あまり適当なこと言わないように。

真に受けたCAが同じ状況になって乗員を焼き殺してしまう。その責任とれるのかい?

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009 2024/01/04(木) 08:19:33 ID:0/wzPPC7.2
全員が無事なら何より
現場にいないのに四の五の抜かす人間にはなりたくないね

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010 2024/01/04(木) 09:17:05 ID:FLHwSsZPXU
>>4
あちこちで書かれてるようですが
症状悪化しないうちに早速病院へどうぞ

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011 2024/01/04(木) 10:34:19 ID:TZmnNWTti2
>>4
4の人気に嫉妬。
こういう「規則を守る自分は偉い」ってホルホルするバカって必ず一定数いるんだよな。

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012 2024/01/04(木) 13:35:39 ID:XGoLBm35BU
④なぜか管制塔から海保機にJAL機の着陸が終わるまで滑走路手前で待機するような指示が聞こえなかった

原因これ

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013 2024/01/04(木) 13:53:20 ID:FLHwSsZPXU
>>11
車の運転で40キロ厳守とかね
そういう人は大抵その他の規則はいい加減

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014 2024/01/04(木) 14:07:01 ID:DIpJs6.hAc
国鉄時代の列車火災事故で機転きかしてトンネル外まで走り抜けて難を逃れた事故で、
火災ではトンネル内だろうと即停止て規定に反したてことで運転士クビになったんよ。
結果的に人命を救ったにもかかわらず。
JALも昔の国鉄みたく古い体質やから処罰はマジであり得たりするw

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015 2024/01/04(木) 14:20:12 ID:6MT/nr6zFM
>>12

海保機機長のフライングだな
オレ様たちは災害救助隊だそーー
民間人の遊びは後回しだ

この国はなぁ 社会主義なんだよ
民間は二の次の一番最後なんだよ
しかも遊びの行楽地帰りだろ

と機長が思っていた   かどーかは

      しらんけど 

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016 2024/01/04(木) 14:24:22 ID:ErBuQjyCss
形だけクビになって出世したパターンだろう

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017 2024/01/04(木) 18:11:02 ID:u0n/ZJ3sI6
社会に出て仕事をした事がないか
社会性が無くてすぐに会社をクビになる奴が
俺が正しいんだ!悪いのは社会なんだ!と言わんばかりの
文句ばかり書いてる奴がいるね

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018 2024/01/04(木) 20:13:11 ID:MHndPXOMSs
機内の放送が壊れたんは大きな問題

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019 2024/01/04(木) 20:14:55 ID:h6roDXHIec
>>14
北陸トンネル内で「日本海」が火災事故を起こした時、
運行規則に違反して走行した運転士が処分された。
その後、同じ北陸トンネル内で「きたぐに」が同じように火災事故を起こした時、
運転士は、「日本海」の事故の際の対応を踏まえ、規則通りトンネル内で列車を停止させた。
その結果、多数の死者を出す大惨事となり、国鉄が大きな批判を浴びて、運行規則を改正した。

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