神戸市１５０万人割れ　政令市の負け組に　福岡、川崎は好調

本格的な少子高齢化時代に突入する中、政令指定都市の二極化が進んでいる。神戸市の推計人口は１０月１日時点で１４９万９８８７人となり、
２２年ぶりに１５０万人を下回った。京都市でも減少傾向が続く一方、大阪市は増加。福岡市も増え続けており、地域ごとの一極集中がうかがえる。
有識者は持続可能なまちづくりに向け、経済活動の拠点形成が必要だとしている。

◆タワマン建設は抑制

神戸市の人口減少は想定より速いペースで進んでいる。理由は出生数の低下だ。市の人口が初めて１５０万人を突破したのは、平成４年１２月。
７年の阪神大震災後に約１４２万人まで減少、その後回復したが、２３年の約１５４万５千人をピークに減少に転じた。２７年に福岡市、
令和元年に川崎市に抜かれ、２年国勢調査をもとにした今年１０月時点の推計人口は、２０政令市のうち７番目に後退している。

市によると、人口が増えていた高度経済成長期以降に開発が進んだ郊外のニュータウンなどで高齢化が進んだ。若い世代が結婚や住宅購入などのタイミングで、
職場に近い大阪市や阪神圏、住宅コストが抑えられる隣接の兵庫県明石市などに流出している影響もある。

さらにタワーマンションの建設が神戸市中心部で抑制されていることも人口が増えない理由の一つ。都心回帰や職場と自宅が近い「職住近接」のニーズの高まり
などを受け、各地で建設が相次ぐタワーマンションだが、久元喜造市長は「数十年すると廃虚化の可能性がある。市として目先の人口増は追わない」と規制継続
の方針を強調。「市が独自に人口増を目指すのは非現実的」と述べ、郊外の再開発などで減少を抑える考えを示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1217ff5c7aca403e50916...

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産業を港湾事業に頼りすぎたのが裏目に出たな。
他の産業を盛り上げようとしても、その”他”が無い。

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神戸は山間部が多いから、家賃・地価の高い市街地を避けて郊外へ住もうと思っても、
市街地と隣接していないし坂道も多く、若干不便で住むところが少ないんだよね。
海あり山ありで自然も多く、無い箱モノは無いと言われるほど住むには最適なんだけどね。

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神戸　泣いてどうなるのか～

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こーべーに限って　こーべーに限って
負け組なんかじゃねーべ　こーべ

オリックスはがんばろうこーべて言ってたはず

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港も菱のイメージ強すぎて、新規にとっては反社絡みのフォワーダーじゃないか確認する間に
自治体主導で売り出し中の新興のコンテナ港使う事考えたほうが手っ取り早い。
日本の港なんていまや一律横並び、どこも「支線」のフィーダー寄港地に過ぎないんだし。

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東京住みだけど治安が悪いイメージ。

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東西方向には2~3本密集して走ってるけど
南北方向の鉄道が少ないし
他線乗り入れが無く乗り換えしなきゃならない

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横浜と同じようなブランドなのにね。
何が違うんだろう？

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在日が多い→治安が悪い
ナマポが多い→財政悪化→市民サービス低下
どーしても神戸にしがみ付かな生きてけん人間以外は出てくわ

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昔は「東の浅草、西の新開地」と言われてた神戸。
海と山も近い、一日で山、海、繁華街と楽しめる。
南京町も横浜にタメ張るくらい頑張ってるもんな。
酒と言えば「灘五郷」美味い酒には事、欠かない。
魚も新鮮で明石（たこ）焼き等も人気で美味しい。
それともう一つ忘れてならないのが“お好み焼き”。
こんな素敵な街を出て行く香具師の気がしれんな。

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関西って、イメージ悪いやん？
その一角が剥がれたに過ぎないと思うのよ

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観光にしても、今は港町の風情や異国情緒はまるで無し。
どこにでもあるガラス張りのビルやショッピングモールに造り替えられてしまったし、
その中身も、「わざわざここまで来なくても近所のイオンでよくね？」のレベルだから、
六アイやポーアイなんか廃墟化してる。
市民税は高いくせに、その恩恵を受けられるのが中央区民だけで、他の区民は取られるだけ。
何より、街づくりが金持ち目線なのと、行政サービスが役人が机上で決めただけの政策なので、庶民には利用しにくいのが問題。

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神戸に住むなら山側の方がいい
空気も綺麗で静か
三宮から新神戸までのフラワーロード沿いなら
比較的傾斜も緩く歩きやすい
海側は高速と国道のせいで車がビュンビュン走っててうるさいし煙い

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