「目撃情報も多くある」…福岡・小倉の券売機で最短切符の販売中止 JR九州で不正乗車相次ぐ

　JR小倉駅（北九州市小倉北区）から最短区間の切符（小倉－西小倉間、170円）で乗車し、遠方の無人駅で降車する際
に差額を支払わない不正乗車が相次いでいるとして、JR九州が対策に乗り出した。モラルの徹底を促すため、22日から同
駅の券売機で170円切符の販売を停止。乗客は8月10日まで、みどりの窓口か改札口で対面による購入が必要となる。

　JR九州によると、170円切符を使った不正乗車の被害件数は把握できていない。ただ、小倉駅の関係者は「不正乗車の目
撃情報が多く寄せられている」と明かした。

　JR九州管内では、経営効率化などのため全571駅のうち約6割の338駅が無人駅。これらの駅では、無賃乗車したり運賃
をごまかしたりする利用者が絶えないという。

　同社は昨年3月から半年間、香椎線で人工知能（AI）によって不正乗車を分析する実証実験に取り組んだ。不正乗車が疑
われる人が改札を通過すると警報音を鳴らすなどの活用策が念頭にあったが、実用化には至らなかった。社員が無人駅を中
心に抜き打ちで見回っているが、抜本的な解決策は見つかっていない。

　鉄道営業法では、不正乗車した人に鉄道事業者が運賃の3倍以内の金額を請求できるよう定めている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/884e9b233e7d8275f7ecd...

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自動改札と防犯カメラでよくね？

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この３倍返しが１回だけの３倍返しだと思ってるやついるけど
常習だとみなされるととんでもない額を請求だからなｗ
鉄道業法の３倍返しの示談で許してくれるのに逆らって払わないと
電子計算機使用詐欺
建造物侵入罪
軽犯罪法違反

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コントかな？
180円か190円を買うようになるだけだ
ちゃんと無人駅で車掌が切符を確認すればいいのに

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人件費をコストだと思ってるからこうなる

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>>5
普通にコストだろ

338駅を有人化するには早番・遅番・休日対応のために
少なくとも676人の雇用が必要
年間の人件費が1人当たり500万円として
676人なら年間の人件費総額は33億8000万円

では、一部のバカがズルするせいで発生した33億8000万円のコストを
どこに転嫁するか？
「運賃の値上げ」もしくは赤字路線の「廃線」

運賃の値上げもも廃線も嫌？だったら公営化して「増税」だ

676人の余計な雇用にかかる人件費を捻出するために
「運賃値上げ」「廃線」「増税」のどれかを選べ

お前はどれを選ぶ？

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有人化しなくて良い
抜き打ちで切符確認すればいいんだよ
５人ぐらいでチーム作って活動すれば、少人数で対応できるだろう
ニュースとしてそういうことするって発表するだけでも違うはずだよ

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駐車違反なんてどうでもいいことやってるジイさんたちをこっちに採用したら良い

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338駅、低賃金の派遣を1駅に1人配置するだけでも
1駅あたり、朝6時の始発から夜11時の終電まで、17時間×1500円×365日＝930万円
338駅なら年間31億4000万円かかる

豆：
派遣ではなく直雇用のパートにしても
募集にめちゃめちゃ金かかって
結局、派遣屋使ったのと同じ出費になる

人を雇うには、とにかく金がかかる
小規模でも経営者やったことある奴なら分かるだろうけど

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無人販売店で万引き（持ち逃げ）されたら損失になる。
しかし列車にただ乗りされても、
得られる利益が得られなかったというだけで
損失にはならない。
だから何らかの人件費やコストをかけて対策するのはムダ。
普通に車掌が降車客の切符を確認すればいいだけ。

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>>4>>10
車掌「仕事増えるの？冗談だろｗ」
組合「なら賃上げを要求する」

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逆に東はキセルしたきゃしれってスタンスやな
キセル対策にコスト投じるくらいやったら副業に精出すほうが工エて感じ

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>>8
無人駅があるような田舎に駐車違反のじいさんもいないだろ。

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費用は掛かるだろうけど各車両にサイバネ規格準拠のICカード乗車券用の精算機載せたらどうかな
乗客が降車したらビープ音がなって清算確認するとか方法があるんじゃないのかな

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>>11
そもそも乗るときに何処まで乗るか決めかねていて最低区間の切符買ったり、
発車まで時間なくて目的の駅までの確認できず最低区間の切符買ったりはある。
降車駅が無人駅なら精算できないから、車掌が切符回収精算するべきだろう。

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>>15
それがねえ。車掌も廃止なんよここらへん（運転士のワンマン運行）

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ウチの田舎のJRの支線も無人駅が数か所ある。
ほとんど利用することはないが
先日、乗った駅も降りた駅も無人で
車掌も回ってこなかったので無料だった。

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「なんでキセルなんてしたんだ？」

「お小遣いが少なくてぇ、友達とカラオケに行く約束しててぇ、お金もったいなくてぇ」

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そもそも無人駅にしている段階で、
運賃収入なんて大して見込めない駅ということだろ。
例えば駅員を1人置いて、1日1万円の人件費がかかるとした場合、
その駅で乗降する客の購入する切符が1日1万円に満たなかったら、
駅員を配置するのはムダということになる。

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>>19
△その駅で乗降する客の購入する切符が1日1万円に満たなかったら、
⚪︎駅員がいる事で防げるキセル被害の額が1日1万円に満たなかったら、

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>>17
何やらサラリと言ってのけたな…

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「300枚売れるのに30枚しか回収されない」170円の乗車券　JR九州が券売機での販売を中止

JR九州は、一番安い170円の乗車券について、JR小倉駅では券売機での販売を中止していることを明らかにしました。「不正乗車を防ぐため」と説明しています。

JR九州によりますと、JR小倉駅では7月22日から8月10日まで、170円の最短区間の乗車券について、券売機での販売をやめ、みどりの窓口のみで販売を行っています。

「不正乗車に使われた可能性がある」
小倉駅から170円の乗車券で行けるのは、隣の西小倉駅までで、小倉駅では1日に平均で300枚ほど売れていました。しかし西小倉駅で実際に回収されたのは30枚程度だったということです。券売機での販売をやめた後、みどりの窓口での販売実績も30枚程度で、JR九州は、残りの約270枚について「さらに先の無人駅まで不正乗車に使われた可能性がある」としています。不正乗車をめぐっては、小倉駅の利用客からも情報が寄せられていたことから、券売機での販売中止に踏み切りました。

8月11日以降は販売再開
8月11日以降は、利便性を確保するため券売機での販売を再開するものの、JR九州の古宮社長は「不正乗車は、他のお客様との平等性もなくなってしまう。正しく切符を買っていただくよう運動を続けていきたい」と話しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/02ede27473b5c3e1ebce2...

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