最高時速500km、JR東海が披露した「リニア」改良型試験車の走行性

ＪＲ東海のリニア中央新幹線の試乗車「Ｌ０（エルゼロ）系」の改良型試験車の報道向け試乗会が、山梨リニア実験センター（山梨県都留市）で開かれた。リニア開業後、実験線はルートの一部として利用される。

実験線は山梨県笛吹市を起点に同上野原市を終点とする総延長４２・８キロメートル。実験センターはその中間にある。出発後、４０秒ほどで時速１５０キロメートルを超えると、車輪走行から浮上走行に切り替わり、振動が減った。

３分足らずで最高時速の５００キロメートルに到達すると、飛行機に搭乗した時のように「ゴー」という低い騒音と細かい振動が続く。ＪＲ東海によると、高速域ほど走行安定性が増す上、側壁があるため脱線は起きないという。減速し、再度タイヤ走行に切り替わる際、飛行機の着陸時のように接地して少し跳ねるような感じがある。

改良型試験車は２０２０年に走行を始めた。先頭形状の凹凸を際立たせたり、先端部に丸みを持たせるなど最適化することで先頭部の空気抵抗を１３％程度下げられ、消費電力や車外騒音を抑えることができる。１日の平均走行試験距離は約２０００キロメートルで、「営業に供することのできる技術レベルの車両」（木村中常務執行役員）だという。

開業すれば品川―名古屋間（２８６キロメートル）を４０分で結ぶリニア中央新幹線だが、未着工の静岡工区（８・９キロメートル）の問題もあり、時期が見通せない状況になっている。

https://newswitch.jp/p/3414...

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静岡県は工事に反対し、JR東海に大きく次の2点を要求している。
（1）トンネル工事で発生する湧水の全量を大井川に戻す
（2）大井川流域の環境を保全する
南アルプストンネルは、大井川の水源の地下を横切って掘り進む。
工事によって、大井川の水量が減り、静岡県の川勝平太知事が言うところの県民の「命の水」を脅かすというのだ。
静岡県の主張は、正論のように思える。
しかし、「湧水全量を戻す」点にこだわるのは、渇水時の心配ばかりして、増水時の危険性を考えていないように思えてならない。
一般に、トンネル工事で発生する湧水は、その工事による河川の減水分より多い。
そのまま地中に留（とど）まる水もあれば、水脈をたどって山梨県や長野県に流れている水もあるからだ。
したがって、湧水の全量を大井川に戻すと、増水時の水量を増やして、水害を起こす危険性もある。「命の水」が、住民の「命を奪う水」にもなりかねない。
川勝知事は、環境問題を“盾”にする一方で、「リニア工事は静岡県にまったくメリットがない」「工事を受け入れるためには代償が必要だ」などと、JR東海に対して見返りを公然と要求してきた。
その要求とは、伝えられるところでは、富士山静岡空港の地下に東海道新幹線の新駅を設置することや、東海道新幹線の静岡駅に「のぞみ」を停車させることなどだ。

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リニアの限界速度って何kmくらいですか？

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すれ違いでソニックブームが起きない速度が限界では

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カラーリングがダサい。センス0

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>>5
カラーリングは仮ので正式は違うだろ
それより空力的な形なのはわかるがカッコ悪すぎる

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川勝がまた何かやってるみたいね、パヨクはほんと迷惑

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電気バカ食いで環境に超悪いのりもの、電磁波で白血病になりそう！

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>>4
全線トンネルにすればすれ違い問題は無くなるんじゃね？

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静岡県の新幹線の駅を全部廃止にするって発表すればいい
先に喧嘩売ってきたのは川勝で何も問題ない。

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今更高速鉄道とか金の無駄
大阪を東京並みの大都市にすればいいだけのこと
そうすれば名古屋からおおさかまで50分程度だ

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アスラーダ

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運転席てどこにあるんや？

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最近の沖縄での選挙を見て思ったんだが、
JR東海社員を大量に静岡県に引っ越しさせて、知事選でヤツを落とすしか無いんじゃないのか？

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それは新興宗教のやり口

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