トヨタの値下げも焼け石に水…中国で存在感薄れる日本メーカー ピ～～ンチw

https://news.yahoo.co.jp/articles/e7ac0da59355c90a86650...

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流石にヤバすぎる！中国のパクリ車3選　#海外の反応 #中国 #日本
https://www.youtube.com/shorts/VWxY8OHsqW...

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>>68
脳みそ加齢臭ど素人+がマレリCEOの見解を否定するのは草
一般常識ではユーザーの声にすぐ反映できない企業はクソだけどな
例えばナビの不評やスイッチ類の位置等不評のパーツがあっても
すぐに変更対応せずマイナーチェンジを待つのが良いとｗ

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>>71
中国企業がユーザーの声に即座に対応してるとでも？
中国ではいろいろな不具合が見つかってるが対応なんかしてくれない。
特にBYDは完全に共産党が後援してるから
メーカーのせいではなく、適当な答えが出て問題なしで終わり。
SNSに苦情が上がろうものなら即刻削除。
事故や故障情報ももちろん削除。人目に触れさせない。
そうやって隠してきたが冬になって寒くなると充電にとんでもない時間がかかることや
エンジン出力が上がらないことがあまりにも各地で顕著になりすぎて
SNS上でも隠しきれなくなってしまった。
もともと電気系から火が出て火事になることや燃費性能が嘘だったことなど
いろいろ噂されてたから一気に中国人の間に話が広まり、
昨年12月くらいからBYDはもちろんEV車が中国本土で売れなくなってる。
開発のスピードはEVに限らず、どの分野も早いがいつも見切り発車。
問題だらけだが中国国内だから通用してきただけ。
高速鉄道なんかを見ればわかるが国外で運用を始めた途端、トラブル続きになる。
それを賞賛されてもね。

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その中国の企業と手を組んだトヨタ(爆笑)

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>>73
中国内のビッグデータを使うには中国企業と組まないと無理だから。
日産はバイドゥ、ホンダはファーウェイと提携するようだ。

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[YouTubeで再生]
中国の電気自動車リスク

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>>72
BYDが12月から売れなくなった！？他より売れてるけどな

中国の 2024 年 3 月の販売台数　ドイツの自動車メーカー
VW中国　129,000 台 (2023 年 3 月比 -17.1%)
メルセデス 48,254 台 (-10.4 %)
BMW中国 50,848 台 (2023 年 3 月比 -19.5%)
Audi中国 48,334 台 (2023年3月比 -10.9%)
BYD 中国 234,300台 +28.1% - BYD が VW を完全に上回る
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/china-retail-march-202...

ブラジルの24年1～3月期のEV販売台数は前年同期比145％増の3万6090台だった。
うち、中国EV大手のBYDが1万4939台を占めて圧倒的トップだった

中国深圳でBYDに乗ったけど印象はよかった
結局、ヒョンデと同じ日本人的な感情の問題だけでしょ

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[YouTubeで再生]
そもそもEVに置き換える大義名分なんてありゃしない

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>>74
つまり、それらのポンコツ日経自動車メーカーとトヨタも同じレベルであったということか
日本オワタ
とでも言いたいのか？？

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提携だから対等な関係だからね

当然車の司令部であるAI部分はテンセントのものになるんだよな？w

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>>74
テスラは中国企業のチップなんか積んでおらず100%自前だけど普通に中国で売ってるよんww

テスラが誇る「自前主義」と6つのAIテクノロジーの全貌
https://forbesjapan.com/articles/detail/4301...

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>>78 >>80
ビッグデータの意味わかってないんかｗ

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[YouTubeで再生]
中国の電気自動車にアメリカ激怒

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>>81
わかってねーのはおめーだろww

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イーロン・マスクも焦ってるね

テスラはハイブリッド車がEVの売り上げを奪っていると非難している。
安価なハイブリッドカーは、人気の選択肢となっている。
これは、ハイブリッド車を販売していないテスラにとっては大きな問題だ。
https://www.businessinsider.jp/post-28613...

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EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった…
トヨタのHVが逆転！テスラは大リストラ
「日本VS中国」最終決戦で見えた「一人勝ち」の未来
https://news.yahoo.co.jp/articles/2df266ef5820dc6a32421...

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トヨタ信者（既存ハイブリッドが最高！）
・現状売り上げ絶好調で未来は明るい
・5年先や将来も技術力があるから安泰
・EVは不備や充電に時間がかかり必要ない
・中国メーカーはポンコツで論外
・SDV等で中国企業に頼るが、将来は自社で開発出来る（信じている）
・車の開発には従来通り7年はかける

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2030年以降の予想
・2030～2035年にかけて多くの国でエンジンを禁止方向（ハイブリッドを含む）
・これからSDV化は必須であるが、日本メーカーで自社開発出来るスキルが無い
・日本にテクノロジー企業は無く海外企業に頼ることになる
・中国メーカーはテクノロジー企業で車体製造レベルもメガキャストを含め最新でありコストが安い
・SDV化は自動運転と直結する。日本メーカーはハードだけを製造する企業となる
・SDVと自動運転はEVと相性が良い（CPUでの管理が単純）
・自動運転はアメリカ・中国がリードしており完成すると多くの人が車を個人所有しなくなる

将来トヨタがメインストリームを進むにはソフトの自社開発ができるテック企業に生まれ変わる必要があるが
現在売り上げ絶好調中畑清なので、EVと同じで逆にドラスティックな改革ができないのかな

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>>88
悔しいニダ～。バカタレ

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僅か１年半で撤回されたエンジン車禁止宣言。
次に予想されている声明は
「環境負荷を精査した結果、PHEVだけでなくHEVもEVに含む」

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中国万歳派が必死なのはわかるよ。
なにしろEV産業がヤバくなったら、それこそ中国経済終焉。
今唯一、好調なように見える産業だけに
ここが終わったら回復の材料がなくなっちゃうからね。

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中国ポンコツとか情弱の代表コメントだから、ここだけにしとけよ
昭和からの成功体験を引きずって認めたくない反中感情はわかるけど事実やで

【悲報】経産省「2040年、日本は新興国並みに衰退する。アフリカ以下になる。」
https://tweetsoku.news/2024/04/25/%e3%80%90%e6%82%b2%...
発表したの知ってるか？

日本の最後のパーワーコンテンツ産業が自動車だけど
時代と状況に合わせてアップデート出来ないと終焉する状況が揃ってきたけど
おじいちゃんだと生きてないから関係ないのか

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話にならんｗ
さすがに長澤まさみでも無理だろｗ

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>>92
悔しかったらハイブリッド車を製造してみろよ。
エンジンも複雑な変速機も作れないポンコツ中国。大爆笑

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メーカーは今後更に EVから手を引くだろう
もともと薄いアフターケアもカットされ売りっ放しに拍車がかかり
リサイクルの術もなく放置、世界中に環境車EV墓場の皮肉な末路
https://www.google.com/search?q=EV+graveyard&tbm=isc...

このイメージダウンの影響は数十年続くだろう
やはりEVシフトの真の敵はEV急進派だった

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長澤まさみは可愛い…
日本国内しか領域展開出来ない思考スペックに、謹んで憐憫申し上げますｗ
会話が成立しない領域の方をお見受けしますが、あえて見解を述べますと
BYDの次はXiaomiのSU7が爆売れするかと思います
Appleが造れなかった車を、Xiaomiが実現したのはかなり凄い事
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e454ab8ae7187cce31eb...

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>>97
Appleでも断念するほど割に合わないのが自動運転EVってこと
リスクの隠蔽や命の値段の安い中国内なら可能かもしれんがな

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>>98
えっ！個人の感想を言われてもｗ
割に合わないEVにホンダは１兆２０００億円を投資するんだけど
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240426-OYT1T50008...

中国車はグローバルに売れてるのに、中国のルールとかまだ言ってるのｗ
Appleカーは残念ながらプロダクションを台湾・中国のサプライチェーンに頼っていることから
サプライチェーンが豊富な中国Xiaomiにやられてしまった

BYDがQin LとSeal 06 HVセダンを発表
最大2,000kmの航続距離を実現、約250万円～だってよ
https://cnevpost.com/2024/04/25/byd-unveils-qin-l-s...

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>>99
Appleが断念した理由の詳細を知れば
自動運転の中国車が先進国を走ることはあり得ないことがわかるぞｗ

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>>100
解らないので出し惜しみせずソースを添えて説明してくださいよｗ
それとも中国が嫌いで感情的なフィルターが掛かってるのかな？
トヨタがテンセントと提携したけど先生の見解では大丈夫なの？

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>>101
ヤなこったｗお前の個人授業じゃねえぞ
テンセントのトヨタ車が日本を走るわけじゃないから安心しろｗ

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>>102
言い訳ダサ
情弱認定合格や
おめでとう！

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EVシフト失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった…トヨタのＨＶが逆転！
テスラは大リストラ「日本VS中国」最終決戦で見えた「一人勝ち」の未来
https://mag.minkabu.jp/politics-economy/25170...

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で、




今から中国企業と組んでEV開発に力を入れていくトヨタ(笑)

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BYDが他社より売れてるみたいなレスがあるが
そういうことじゃないんだよね。
EV全体が売れなくなってる。
他社より売れてるで観点をずらしてEVが低調なのを隠そうとしてるが
中国国内でのBYDを含む売り上げが前年度割れになってるとこは数値が証明してる。

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>>106
日産もバイドゥ、ホンダもファーウェイ、ドイツ勢もテンセント等と提携する。
中国内のビッグデータを使うには中国のIT企業と組まないとできない。
EV開発というより、中国は自動運転の壮大な人体実験場。

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バッテリー駆動のEVが従来車に置き換わる未来は来ない
その前に水素が来る
これは確定

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>>109
テスラは全て自前

テスラが誇る「自前主義」と6つのAIテクノロジーの全貌
https://forbesjapan.com/articles/detail/4301...

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>>111
テスラも同じ

＞中国本土で展開する全ての車両と充電設備について、中国の通信事業者が提供するインターネットサービスを使用し、
＞関連データは全て中国本土で保存するとしている。
https://36kr.jp/161233...

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日本車クオリティw

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>>113
そんな脈絡のないネガ動画貼ったら
君の正体が丸出しだよ

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>>113
お前があまり自動車に詳しくない事は分かった

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>>92
省庁が予算ぶんどるために言ってる話だ。
もちろん嘘とは言わないが、投資さえやっていけばベストテン8にはギリギリ
維持できるよ。
人口減るんでそれ以上は無理だけど。

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「トヨタに謝らなければ」 HVが英国トップ3独占
モルスタのアナリストも間違い認める真っ青現実
https://merkmal-biz.jp/post/6258...

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