トヨタの値下げも焼け石に水…中国で存在感薄れる日本メーカー ピ～～ンチw

https://news.yahoo.co.jp/articles/e7ac0da59355c90a86650...

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配信元：36Kr Japan 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア

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チャイナ自身の　自称自動車会社のポンコツEVが在庫爆増で
困って、叩き売っている状態。
地雷そのものだよね、チャイナ製の製品すべて。

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36Krは月間5億PVを誇る、中国最大のベンチャー/ITメディアです。
総裁の馮大剛は「第一財経週刊（CBN Weekly）」誌を共同創刊した後、Matrix Partners China（中国名：経緯創投中国）副総裁として
多数の投資案件を担当。2016年7月、36Kr に総裁として参画しました。
最新技術からファイナンス状況まで、約56万社のスタートアップ企業に関する情報を配信しており、中国のビジネス界では、毎日ウォッチ
すべきメディアの一つとなっています。
2017年には、シンガポールで英語版のKr Asia をローンチし、事業の国際化を推進しています。

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中国で売れなくなったら何処で売るんだよ(笑)

そういや佐川が日本国内で導入したEVも中国製だったなww

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値下げしたテスラやホンダも売れなくなって厳しいらしいな
単純に国産車のクオリティが上がってきたってことなんだろうが
かと言って外車が売れなくなったというわけではなく富裕層にはドイツ車やイタリア車なんかは大人気らしいし中途半端な日本車のニーズがなくなってきてるだけというのが実際

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ソースはキンペー帝国🤣🤣🤣🤣🤣

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安物のポンコツでも構わないという国だからだろ。

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[YouTubeで再生]
以下は2022年のブランドごとの販売台数を表したものです。１位はVW・Audiで、1980年代から中国でのビジネスを続け、強固な販売地盤を持っていることが伺えます。それを追うのがBYDというのが昨年との大きな違いでしょうか。上海汽車や広州汽車、第一汽車といったブランドが一つ前の表で触れたグループ販売台数と異なり少し下位に並んでいるのは、VWやトヨタ・ホンダといった合弁ブランドの販売台数を切り分けているためです。

このように、中国の自動車メーカーには濃淡あれど、自社ブランドをメインにしているところ（BYD、長安汽車など）と、合弁の割合が相応に多いところ（上海汽車、第一汽車など）があり、日本の事情とは大きく異なっています。

また、中国ではアリババや百度など、非自動車メーカーが合弁相手になることも多く、まだ販売規模は大きくないものの、各メーカーはそのような合弁会社を通じて新エネルギーやコネクテッド（常時ネット接続され、端末機能・車体常時監視・自動運転等機能をもつ）に特化した車両の製造に取り組んでいます。日本でも徐々にそのような取り組みが出てきてはいますが、やはり中国の取り組みは非常に素早くダイナミックなものがあります。
https://www.mol-service.com/ja/blog/china_vehicl...

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実態はEVの投げ売り状態

倒産続出〝ＥＶバブル〟終焉の中国　販売わずか５３６台、給料支給できない企業も
メーカーに在庫の山、荒々しい淘汰の波
https://www.zakzak.co.jp/article/20231202-NDJQ24UXGVKQH...

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中国はBEV戦略だからね。
ついてけないメーカーは衰退する一方だよ。

BMWもVW、ベンツもテスラも今は中国依存4割。
日産やホンダも3割以上だから正念場でシェア失ったらかなりヤバいよｗ

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「EV」がアメリカだけでなく中国でも絶不調に
トヨタ「ハイブリッド一人勝ち」のウラで「中国EV大ピンチ」の深刻すぎる実態
https://gendai.media/articles/-/12557...

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[YouTubeで再生]

【エンストで死亡事故】ホンダとデンソーが遺族に謝罪 燃料ポンプに不具合も当時はリコール対象外

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>>13
関係の無い日本車のネガティブキャンペーン

正体出し過ぎｗ

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BYDって確かあのバフェットが見出して大儲けしたメーカーか

EVでは既にテスラ超えてんのか


中国BYDの四半期利益が過去最高の2000億円超え、株価は1年で23％高
https://forbesjapan.com/articles/detail/6709...

https://www.webull.co.jp/news-detail/1007733524767641...

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一昨年仕事で中国行ったけど都心部はスーパーカーで溢れてるよ
どう見ても中学生くらいの子供が胸元の大きく開いたブラウスに超ミニのタイト履かせた秘書と思しき女に運転させてたのには驚愕したw

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実態は値下げしても売れず、販売数水増し、在庫車放置、新車の墓場
https://lowcarb.style/2023/06/22/china-abandoned-ev-...

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一方値下げしても売れない日本車😂

https://36kr.jp/252390...

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糞高いバッテリーを交換して乗る奴いないだろうから、バッテリーの保証が切れた頃から鉄くずが溜まりだすんだろうな
まぁ、中国人は充電渋滞に耐えて乗ってればいいよ
https://www.recordchina.co.jp/b928361-s25-c30-d0052.htm...

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2023年12月期決算はそりゃあ良かっただろう。
問題はそれ以降の話。
冬になってBYD車がまともに動かないことが中国人に知られ、
中国でも急速に売れなくなってる。
もう新製品に飛びつく消費層は買っちゃってて、これ以上伸びない。
輸出もどんどん縮小傾向にあるし、それどころか欧米では禁輸の動きさえ出てる。
急激に昨年度とは打って変わった状況に今現在なってて
イケイケで大拡張した事業自体が足枷になってきてるわけで
中国の国家がバックアップしてるのに苦しくなってる。
まあ完全な国策企業だから、しばらくはどうにかなるが
もしも習近平が見捨てたら即終わるよ。

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今日の朝のNHKの世界の速報ニュースで、ドイツにあるテスラ工場で、一部の従業員の解雇が決まっているらしい。売れなくなっているのは確からしいよ。

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日本で長澤まさみをCMキャラに使って攻勢をかけてきているBYDですが、2～3年もすると使い物にならなくなるという話があるそうですね。
売るだけ売って逃げる可能性はありそう？

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各社めっちゃ中国市場に依存してるやんwww

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長澤まさみはクボタにBYDとかセンスなさすぎ
事務所は何を考えているのが？

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中東情勢キナ臭くなってきてるからガソリン依存の日本はまたヤバくなるね
やっぱこれからはEV伸びるか

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そら中国の金持ちは中途半端なカムリなんか値下げしても買わんやろww

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絶好調のトヨタは
叩き売り市場で利の無い安売り合戦をする必要がないでしょう
https://www.google.com/search?q=EV+%E3%83%88%E3%83%A8...

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