海保機は東日本大震災時に仙台空港で被災した「みなずき」

海上保安庁の公表や一部報道によると、衝突したのは海上保安庁のDHC-8-300、MA722(JA722A)「みずなぎ」と、日本航空のA350-900「JA13XJ」とみられる機体。
「JA722A」は、2009年に海上保安庁に導入された機体で、2011年の東日本大震災の際は、定期検査のため仙台空港に保管されていたが、押し寄せる津波により浸水・損傷、海上保安庁によれば、復旧への道のりは困難を極めたものの、”仙台空港で唯一生き残った機体”として、震災から約1年後の2012年3月に羽田航空基地に帰還した。一部報道によると、今回、MA722は、1月1日(月・祝)に発災した「令和6年能登半島地震」に関する物資輸送のため、羽田航空基地から新潟航空基地へ向かう途中だったとされている。

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飛行機の名前を間違えました。

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正月早々踏んだり蹴ったりだな

https://www.yomiuri.co.jp/national/20240102-OYT1T50104...
海保機は能登半島地震の発生を受け、被災地向けの物資を運搬するために新潟航空基地（新潟市）を目指して離陸するため、滑走路を走行中だったという。

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飛行機の名前を間違えました。

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明日もめったにおきない事案が発生したら、正月3が日・・・
今年、日本はやばいんじゃね？　と思っちゃう。

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２度あることは‥‥。
いや、縁起でもない。

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JA722AはTWRにコンタクトしてスタンバイと宣言しながら
TWRが許可しないのに滑走路に入った模様
（醤油：Live ATCアーカイブより）

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うわぁ、発見の乗員５人は死亡だとさ

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今年の正月は退屈しないなあ、明日は何があるんだろう

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日航機のミス？
海保機のミス？
管制塔のミス？
機械的ミス？
人為的ミス？
理由はなんなん？

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ヒロヒト直系が天皇続ける限り、日本は呪われたままだ

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少なからず管制塔のミスはあるからね。
他にどこがミスったかだね。

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せんふ岸田が悪い

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羽田のJAL516便と海保機JA722Aの事故直前の航空管制を聞いてる人がツイートしてるけど、
事故2分前に海保機に対して「JA722A No.1 Taxi to Holding Point C-1」という指示がタワー管制から出ていて、
その後事故まで滑走路進入の許可は出ていないとか。

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ボンバルやん！

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海保の練度が低いのだろう
安全な民間空港で、滑走路で接触とか素人かと思う。

自衛隊機なら絶対にありえないな

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こういうののパイロットって海保の人じゃなくて外部委託のアルバイトだったりしないの？

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1/3 とりあえず事故に気を付けようというしか・・・

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飛行機自身が仲間の元に行きたかったんだろ。
旧震災で唯一生き残り新震災で逝く……
散り際が美しいじゃないか。

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死亡したのは、
主任飛行士の田原信幸さん（41）
通信士の石田貴紀さん（27）
探索レーダー士の帶刀航さん（39）
整備士の宇野誠人さん（47）
整備員の加藤重亮さん（56）

機長の宮本元気さん（39）は脱出したが大やけどの重傷。

通信士だけ若すぎる。おそらく交信ミスなのだろうと思う。

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>>20
おはよう
夜中の３時に何訳の分からない事言ってんの

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>>20
運航に関する通信も通信士が行ってるのか？

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