ＪＲ東海道線が貨物線に誤進入　横浜・川崎駅に止まれず武蔵小杉駅に

２３日朝、神奈川県鎌倉市にあるＪＲ東海道線の大船駅で、乗客およそ２０００人を乗せた上りの列車が貨物線の線路に誤って進入するトラブルが起きました。
列車は、貨物線の線路をおよそ３０キロ離れた駅まで走り途中の駅に止まることができなかったということで、ＪＲ東日本が詳しい原因を調べています。

ＪＲ東日本横浜支社によりますと２３日午前６時半ごろ、神奈川県鎌倉市にある東海道線の大船駅で上り列車が貨物線の線路に誤って進入しました。
列車には乗客およそ２０００人が乗っていて、そのまま貨物線の線路をおよそ３０キロ走り、川崎市のＪＲ武蔵小杉駅で止まりました。
本来の線路を走っていれば停車するはずだった横浜駅や川崎駅など４つの駅には止まることができず、これら４つの駅で降りる予定だったおよそ６００人は
武蔵小杉駅で下りの列車に乗り換えたということです。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230523/1000092...

返信する

運転士が信号見誤ったことになってるが、なんで貨物線に向かってポイント開いてんのよ？
しかもそのまま走り続けられたということは乗り入れるように閉塞区間も成り立ってたんだろ？　わけわからん。

返信する

股尾前科　　

返信する

変電所の近くのポイント切り替えのミスかな？

返信する

何で運転士の責任なんだよ。
貨物線に入ったということは、明らかにポイント切り替えミス。
道路とちがってレールの上を走るのだから、
貨物線の方にポイントが切り替えられていたら、
運転士はおかしいと思っても、本線側に進むことはできない。

返信する

普通は間違えを伝えるＡＴＳ装置のベルが鳴りまくるし、自動でブレーキ掛かるだろ。
ＡＴＳを切って走っていたとか？　そんなはず無いし、運転士の責任では無いと思うよ。

返信する

子供が線路に入ってレバー動かしたんだろ

返信する

とうとう本当に家畜扱いになった

返信する

これ湘南新宿ラインの話でしょ
もともと貨物線だから
もとの軌道を走った感じだよね

返信する

飛び出してきた歩行者が悪くても車の責任になるみたいに
資格のある運転手に責任が行くように法律で設定されているのだろう
か

返信する