ポーターⅡエレクトリック爆売れ中：K商用車のゲームチェンジャー

現代自動車の電気トラック「ポーターⅡエレクトリック」（PORTER II Electric）の販売が好調だ。発売から３年で累積販売数５万台を突破した。

「ポーターⅡエレクトリック」は一回の充電で走れる距離が２１１ｋｍと短く、発売当初は疑問視する声もあったが、
配達業などを営む自営業者らにとっては燃料代を大きく節約できることや、折からの燃料費高騰も販売好調を後押ししたとみられる。

現在、注文から出庫まで最大１２カ月かかるというが、それでも人気は止まない。
同車の競争モデルである起亜自動車の「ボンゴⅢＥＶ」も同じ期間に累積販売３万６５１２台を記録するなど人気だ。

日本ではホンダが軽バン「Ｎ－ＶＡＮ（エヌバン）」をベースとした新型軽商用ＥＶを２０２４年春に発売すると発表している。
航続距離は２００ｋｍ、価格は１００万円台を目標にしていると明らかにした。

ウーバーイーツや出前館、アマゾンフレックスの配達を手掛ける日本の宅配自営業者はガソリン代だけで月に３～４万円を払うと伝えられるが、
韓国ではポーターⅡエレクトリックの導入で燃料費が半減したという声も聞かれる。

https://korea-economics.jp/posts/23030404...

なぜか既視感を感じる？

返信する

韓国トラックのキャブって1～2tクラスでもリクライニング確保できる後部スペース有るんだよな。
絶壁シートしかない日本の４ナンバー幅トラックでもこういうの選べればいいのに。

返信する

ポーターだのボンゴだのって
マツダの商用トラックの名前じゃんか
もう少し大きいトラックはタイタンになるんか？
相変わらず盗人猛々しいな

返信する

>>3
本当の意味で、創造性が皆無なんだよ。

韓国の主要企業の正社員でも、ネットのコピペしかしてない。

返信する

日本もかつては、「猿真似」とか言われてたじゃん・・・

返信する

>>5
だからなんだよ
国へ帰れ

返信する

朝鮮トラックなんか恥ずかしいよな

返信する