路線バス｢左側最前列席｣が消えゆく理由

001 2026/09/08(火) 21:10:17 ID:iai/sQs7eE

バスマニアは涙も運転士は安堵。
いま路線バスの左側最前列｢通称ヲタシート｣が消えゆく理由

路線バスの前方乗降扉のすぐうしろ、フロントウインドウの左側に位置する
最前列座席。この席は、バスファンのみならず、多くの乗客にとって特別な
空間として親しまれてきた。しかし近年、この特等席が車内から急速に姿を
消しつつあるという。なぜマニアはこの席を熱狂的に愛し、そしてなぜいま、
廃止の方向へと向かっているのだろうか。

バスマニアがこの席を好む最大の理由は、遮るもののない前面の景色は、
動画や写真の撮影においても最高のポジションとなる。
また、次の停留所へのアプローチや狭隘路のすり抜けなど、大型車両を
操る技術をもっともダイレクトに五感で体感することもできるのだ。

一方で、運転手はこの席に対して必ずしも好意的な感情だけを抱いていた
わけではない。むしろ、廃止に対して｢安堵している｣という声が現場からは
多く聞かれる。常に背後や斜めうしろから一挙手一投足を見つめられる環境は、
プロといえども強いプレッシャーとなるからだ。
とくに左側の巻き込み確認を行う際には、ヲタシートの乗客と至近距離で
目が合ってしまうことが多く、これが運転への集中を削ぐ要因になるとされる。
また、一部の心ないマニアによる過度な動画撮影や、車内アナウンスに被せる
ようなひとりごと、ヲタシートの席奪い合いによるトラブルなども、運転手の
ストレスに拍車をかけることになる。

では、なぜ近年になってこの席の撤去や廃止傾向が加速しているのか。
車両構造の変化と安全性の追求という合理的な理由が存在する。まず
挙げられるのは、燃料タンク位置の変更だ。給油作業の効率化のため、
タンク位置を車両後部から左前輪タイヤハウスの上に移動する車両が増加。
必然的に、ヲタシートは撤去されることになった。
これにより、運転席から左前方の死角が劇的に減り、交差点における巻き込み
確認が容易になったということも大きい。また、ヲタシートは前輪のタイヤ
ハウス上にあるので、どうしても座面が高くなってしまう。そのため、幼児や
高齢者は乗降時に転倒するリスクがあるといった指摘もされていた。

｢左折時の歩行者巻き込みを防ぐためのクリアな視界｣や｢幼児･高齢者の
転倒防止｣が理由であれば、納得せざるを得ない。ヲタシートの減少は
路線バスがより安全で、誰もが安心して利用できる公共交通機関に進化
するために、必然なステップなのだろう。
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