万博で導入中国製EVバス・不具合相次ぎ路線バスへの転用など中止

「費用の回収は相当難しく大阪メトロの経営を圧迫するのではないか」と大阪市議が追及も　万博で導入「EVバス」　不具合相次ぎ路線バスへの転用など中止　さらに販売した会社は“民事再生中”
9日、大阪メトロは、万博での来場者の輸送などのために購入したものの不具合が相次いだ「EVモーターズ・ジャパン」の「EVバス」について大阪市議会との会議で追及を受けました。

【公明党・今田信行大阪市議】「（費用の）回収が相当難しい事を考えれば、大阪メトロが負担して経営を圧迫してしまう」

当初予定していた路線バスなどへの転用が取りやめられ、一時、大阪メトロの森之宮検車場に100台以上留め置かれていましたが、ことし5月から富山県内のリサイクル施設に移送されました。

質疑した大阪市議会議員によると、移送にかかった費用はおよそ2700万円で現在も保管費用が毎月300万円以上かかっているということです。

大阪メトロは移送費用と保管費用について、購入代金の返還とともに「EVモーターズ・ジャパン」に請求するとしています。

【大阪メトロ・堀元治取締役】「市民や議会からも大量のEVバスが市内用地に保管されていることについてご批判や厳しいを声いただきました。代金の全額回収については不透明な見通し」

ただ「EVモーターズ・ジャパン」は現在、民事再生手続き中で回収のめどはたっていないということです。
https://www.youtube.com/watch?v=m5E-01iGap...

https://president.jp/articles/-/103468?page=...

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この際、フレームなどは使えるのだから、自動運転は無視して人が運転し、
電気回路などを日本製で再設計・構築して回路設置し直し、
足回りなども従来の市販品に置き換えられるならば入れ替えてみたり、
作り直せないのかな？エンジン車にするのも良いだろうし。

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>>8
そういう技術者がもういない

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>>8
事の経緯や情報を精査しないで
思い付きで適当なこと言われてもねぇ

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無理に、日本メーカー（北九州市の新興メーカー）なんかを噛ませたからこういう事になった
ほぼ無経験といっていい日本の「新興メーカー」が中国の「二流三流メーカー」に委託すりゃこういう結果になるのは当たり前

普通に、世界的に実績のある中国の一流メーカー製のEVバスを導入してれば何の問題も起きなかった
ただ、周回遅れの日本メーカーのメンツは丸潰れになるが。

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>>8
大幅な改良なら新しく制作した方が金も掛からん気がする。
日本にそれが出来るかは知らんけど。

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>>8
できなくはないけど新車買ったほうがよほど安上がり

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