BYDの軽EV「ラッコ」7月28日発売　26年度の受注1万台目標

中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は軽EV「ラッコ」を7月28日に発売する。
日本法人の東福寺厚樹社長が日本経済新聞の取材に明かした。
2026年末までに1万台の受注を目指し、日本での同社の販売を大きく増やす。

車両価格はスタンダード（20kWh）が249万円、ロングレンジ（30kWh）が299万円となる見込みだ。

ラッコは、軽市場におけるゲームチェンジャーになり得るのではないか、と前評判は高い。
というのも軽ハイトワゴンのホンダ「N-BOX」が国内新車販売において5年連続でトップであり、そこに殴り込みをかける形になるからだ。
メディアでは“黒船襲来”ともいわれ、スズキやダイハツを含め軽自動車メーカーにとって脅威になり得る。

■反日中国のBYDには補助金を出しません
だが一方で、BYDの日本戦略にデメリットとなってしまったのが、今般変更されたEV補助金だ。

テスラは127万円の補助金が継続された。それに対して、BYDは以前35万〜45万円だったのが、
今般の変更で半分以下の15万円になってしまった。まさに悲喜こもごもの制度変更である。

BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長は、埼玉県川越市の販売拠点開所式にて、補助金の変更についてコメント。
「公平感を持った運用を求める。大きな補助金の差がつくのは環境政策を進める上で良い結果にならない」と訴えた。
また、「補助金に頼らず、クルマ本来の価格と性能でBYDの良さを実感して欲しい」とも述べている。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC278410X20C26A5...

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EV車は10年とか絶対に乗れない。
5年くらいでバッテリー交換が確実にあり、
車の下部を全部変えるようなことになり、
値段もそれだったら新車を買うという話になる。
少なくとも現状では交換なんてできない。

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>>4あっ！
釣り針に食いついてしまった！！

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こんなん、恥ずかしすぎて街中どころか田舎でも乗れんわ！！

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年齢制限付けて老人は補助金を100万位にしてどんどん老人が乗れる様にすれば相続税沢山取れて良いのにな。

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>>2
その画像って合成？初めて見る画像だな

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現代自動車が日本にディーラーを構えても在日韓国人すら買わなくて撤退した。
BYDも在日中国人は買わないだろう。

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BEVってバッテリー切れしたらどうすりゃいいのかわかんないからなあ
ガソリン車ならいちばん近いスタンドまで歩いていってガソリン分けてもらうこともできそうだけど

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>>15いつの時代の話やねん

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ブリーフ？

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日本もこうなるぞ
https://www.google.com/search?udm=2&q=EV+%E5%A2%93%E5...

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>>21
防災用の手回し充電器でコツコツ回すとか、ソーラーパネルを広げるとか
風力発電キットってのも売ってるよ。一服している間にこれで充電出来たらいいね。

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>>24
もうなってる

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田舎の年寄りに売りたいなら、
家で充電出来て、雪上性能が高い四駆で、
狭い急勾配でもグイグイ登れないとダメ。

農家のジジババに売りたいなら、
汎用単気筒ディーゼルかガソリンエンジンの
超シンプルな構成の商用車登録で良い。

軽トラとして登録出来て公道を走れて
前後にPTOが付いてて、実際に畑や水田で
色んな農作業が出来るトラクターが有れば最強。

遊び用なら、ポラリスの超ロングストロークな
四輪独立懸架のバギーみたいな軽トラ。

何台も乗物を持ってる田舎民の下駄車には、
高級｢感｣の演出とか無駄やしもうエエねん。
高級車っぽいのが欲しい見栄っ張りは軽を選ばん。

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オートバックスとイオンが売るんじゃないか？

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