【磐越道バス男子高校生死亡】逮捕の男（68）は「二種免許」所持せず

6日、福島県郡山市の磐越道で高校生など21人が死傷したバス事故で、警察は7日、バスを運転していた68歳の男を逮捕しました。
男は、客を運送して対価を得る場合に必要な「二種免許」は持っていなかったということです。

過失運転致死傷の疑いで逮捕されたのは、新潟県胎内市の無職・若山哲夫（わかやまてつお）容疑者（68）です。

若山容疑者は6日午前7時半すぎ、郡山市の磐越道上り線でマイクロバスを運転中、
道路左側のクッションドラムやガードレールなどに衝突し、バスに乗っていた新潟市の北越高校3年・稲垣尋斗（ひろと）さん（17）を死亡させたほか、
17人を負傷させた疑いが持たれています。

■「スピードの見極め甘かった」
現場にブレーキ痕はなく、バスは、スピードを落とさずにガードレールに突っ込んだとみられています。
若山容疑者は逮捕前、JNNの取材に応じ、「スピードに対する見極めが甘かった」などと話していました。

警察の取り調べに対しても同様の供述をし、容疑を認めているということです。
また、現場の磐越道の最高速度は時速80キロですが、若山容疑者は当時「90キロから100キロほど出していた」と供述しているということです。

■二種免許は所持せず
また、警察によりますと、若山容疑者は大型一種免許は所持していましたが、
客を運送して対価を得る場合に必要な「二種免許」は持っていなかったことがわかりました。

警察は、道路運送法違反も視野に捜査しています。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tuf/264724...

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>>4
ナンバーが違うよ！！

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>>7
ナンバーの数字と色は、現実に起きうる現象に作用するのか?

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デイサービスの送迎運転手が
全て二種免を持たされるようになると
教習所は、高齢者講習の委託を受けなくても
儲かってしょうがないだろうね
いろいろあって
なんだあな (^｡^; )

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>>2
ボラで有料じゃなかったら良いと思うよ
でも、バス会社からの委託でしょうから
商売として有料でやっていたんじゃないかな

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運転手に二種免許は必要ないだろ。
レンタカーを借りて、その借りたバスを運転する大型免許を持っている運転手を
バス会社に紹介してもらった、ということだろ。
運転手の男は無職と報道されているから、バス会社の社員運転手じゃないはず。
だから業として車を運転している人間ではなく、今回頼まれて運転しただけ。
例えばどこかへ出かける時に、レンタカーを借りて誰か友達に運転を頼んで、
後で、ありがとうの意味で簡単な謝礼を払ったら、
その友達が道路運送法違反で逮捕されるか、ということ。
レンタカーを借りたのが運転する人間じゃなかった、ということは問題視されるだろうけど。

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>>10
飯を食わせるだけで走りますからとバス会社側からは伝えられたような。現代の奴隷にして元陸上部の監督で公務員だったジジイ(新潟では知る人ぞ知る東京学館新潟高校、開志国際高校の駅伝部の監督にして教員)。https://x.com/i/status/205236930314474742...

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https://x.com/i/status/139699753573925683...
日産自動車硬式野球部での活躍: 1980年代に日産自動車の主力内野手としてプレーした。日本代表（侍ジャパン）選出: 1984年の第28回アマチュア野球世界選手権（現在のWBSCワールドカップの前身）に日本代表の一員として出場。
輝かしすぎ。

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>>6
事件や事故が起きてからなんだよな、ほとんどのことは。警察も事件が起きなきゃ動かない。動けない、日常のほとんどのルーティンも事故が起きなきゃ改まらない。イベントドリブンであり、ショック・ドクトリンでしか社会は駆動されないはずのところに持ってきて、なぜか藪から棒な法律がさっさと決まったりする不自然な現象も散見する。ニーズがあったかのように、要請、要求があったかのようにね。

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若い子が死んでるのに、笑って会見とかイヤだわ

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幼稚園の送迎バス運転してる爺さんとかも
みんな2種免許持ってるの？
あと温泉旅館の送迎バスとか

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>>15

この営業マンは、会社に恨みがあるんだよ
どうせ解雇されるのわかってるから会社の印象を悪くして潰してやろうと思ってんだろうな


かなりの策士だよ

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>>8
起きた現象の結果に作用するよ

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生徒から金取って運転報酬が発生していなければ２種免許は不要
父兄（親）が大型１種保有で、レンタカー借りて生徒乗せて試合行くのはよくあるケース

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一種と二種は金貰う、貰わないの他に
運転の責任と法律が変わるぜ
一種　事故自己責任　乗った奴らも連帯自分持ち　自分の保険で補償
二種　人の命を預かり　保険しっかり　運行管理しっかり　酒飲み確認しっかり　
ガキのスポーツ少年チームの保護者がワンボックスで乗り合い送迎する行為は
「任意の無償運送（ボランティア運送）」
道路運送法の世界では、
“任意で・無償で・業として行わない運送” は
そもそも「運送事業」に該当しない。　←ココくらいの認識だったのかもしれねーーーな。
二種免許不要・事業許可不要・道路運送法の規制対象外になる。
●道路運送法
「有償で人を運ぶなら事業扱い → 許可・二種免許が必要」
逆に言えば、
●無償で、業務じゃなく、任意でやってる送迎
→ 事業じゃない
→ 規制対象外
→ 二種免許不要　これを実務では「任意の無償運送」 と呼んで整理してる。

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蒲原鉄道の営業担当と北越の顧問の双方が怪しい　
会社に内緒で裏引きと言う手口で
行っていた可能性が推認できます。
水増し請求的実務スキーム　

万が一の事故が起こり仲間割れしている構図
犯罪組織に多い。

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>>19
これでまたルールが厳格化して最悪できなくなるんだろうな

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ブレーキ痕なかったらしいから絶対居眠りだろこれ。
ゆるやかな右カーブで直進して衝突。
俺はほぼ同年代で大型免許持ってるけど、
一応引退したし頼まれても断るよ。
デカいクルマはめっちゃ神経使うし疲れるんだわ。

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運転手の爺さんが無償で引き受けるとは思えない
絶対に2.3万の報酬は約束してんだろ
だが、それを言うと白タク行為になるから
口裏合わせしてると思う

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>>24
謝礼という名目でな
ただこういうのを禁止されると世の中回らなくなる

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高速走るとわかるが、マイクロバスって結構 スピード出すんだわ!

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責任の押し付け合いで、これほど醜いのがテレビ画面に映るのも珍しい。
辺野古の方は助かったと思ってんだろうな。まあ事業者の責任はさらに上がったけれど。
それにしても、辺野古とこの一件のダブルパンチで
ルールが相当厳格化されて事業者もそうだが消費者が迷惑するよ。
学生スポーツなんてボランティアやこういうグレーな部分で成り立ってるのに
遠征なんかできなくなるし、親や学校が払う金も今以上にかかるようになる。
こういうのがきっかけになって衰退すんじゃないの。

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白バスではないことで双方が握り、主導性のみ争えばええんやな。

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>>28
どちらかといえば学校側主導ならばまだしも白バス認定だけは回避できそうでは？会社側主導だとしたら無理や。学校側はここは泥を被り、顧問のせいにして白バス回避だけに共闘、専念してはいかがだろう？
顧問一人が腹を切り、私が学校にも虚偽を伝え、バス会社には立場を利用して無償供与を強制したんです。と言えば済む話では？

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>>29
真実はこれに近いはずなのに学校側が短慮で組織防衛に走り全体最適ルートが見えなくなっていただけやろ。学校というやつは悪い意味で世間離れしとる組織やから。

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>>25
生徒の人生ば回らなくなった

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生徒で満席になったバスは重いし100kとか 90kとか　もしくはもっと出してたら
コーナー(下りながらの逆バンクとかラグニセカのコークスクリュー風)によっては・・・
外にＧがかかれば簡単にコースアウトはありえる

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>>32
そんな状況で何もしないで突っ込むかって。
正常に運転していて、あなたの言う様なコースアウトの状況になれば
ブレーキを踏むか、急ハンドルを切る。
タイヤのあとは少なからず残るでしょう。

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ブレーキを踏むと言う行為を
脳が足に命令をだしたときにはガドレルに突っ込んでいる
100キロバスは一秒間に何キロ進みますか?
難コースの錯覚に陥っているので気が付いたら突っ込んでいたが正解
ドライバーは先を行く顧問を追う事に集中　時間的にも多少押していた
スピード超過は自然の流れ

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運転手は周辺では知らない人がいないくらい熱心な陸上部の指導者だったらしいから
本当にボランティアかもわからんね

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[YouTubeで再生]
運転手は三連続の事故起こしてたみたいだね。 68だろ?なんか病気でも持ってたんかな

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こんなの明らかに学校側がウソをついてるのが見え見えじゃん。
パッケージとしてバスの手配を依頼したのなら、
バス会社がわざわざ利益の出ないポランティアで、しかも違法な白タク行為なんかするわけがない。
これは、学校側が、普段から遠足、修学旅行などを発注してるのだから
今回はうまい方法で金がかからないようにうまくやってよ、とバス会社の営業担当に持ちかけた。
で、しかたなくレンタカーの手配と、大型免許を持っている知り合いに運転を頼んだのだろ。
こう考えるのが、一番つじつまがあう。

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突き刺さらない安全なガードレールを考えてほしい。

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>>37
バス会社側は白バス否定せなあかんことを一番よく理解しての説明を繰り広げているのだが、そんなことに知識がなく、保険問題も理解していないアホな学校側は組織防衛と管理責任最低化に腐心した主張で責任回避だけを狙った説明に終始、貸切バスの通常利用でしかなかったとするのが最適解だと思い込んでいるから、契約者本人の顧問を出さず、引っ込めたまま校長的大局説明で逃げ切りを図るつもり。つまり、「そんなもん、通常通りの貸切バス依頼で起きたことやろ、何で学校側が交通事故に絡むねん」くらいの意識。
だが、顧問を隠し玉にしてきたことが、後々まさかの役に立つ。

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>>38
これ思った。　角の所でガードレール分割してなきゃ刺さらなかったろうにね。
2012年の関越自動車道事故の現場も、どうみてもなんかあったら刺さるような構造の防音壁だったし。
道路脇の構造物の端末処理はもう少し考えてもらいたい。
クッションドラムなんて頼りないもんおいても跳ね飛ばされるだけだから。

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チェーン脱着所だから、雪国ではよくある場所

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当該高速道路右高速コーナー事故

原因の究明　
早朝太陽が逆光
逆バンクによる横Ｇ
満席車重量と速度の相関関係性

再発防止対策
インベタ(追い越し車線側にはなるが)
　アクセルオフフロント右加重が鉄則
スローインファートアウト

以上

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これって二種免許に暗に余計な価値観を植え付けているよね。
「二種免許こそが至高の到達点」
「二種免許があれば正解」「さあ！皆もこの素敵な二種免許をゲットだぜ！」的な。

実質「運転免許の補講」程度なんだけどね。蛇足に過ぎない。

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>>40
そうそれな。

角でガードレール切れていなかったら、突き刺さる事は絶対になくここまでの死亡事故にはならなかった。ガードレールに添ってパチンコ玉のように
流れるだけの車両損壊だけで終わった。制限速度を異常にオーバーしていたこともなかっただろうし。

この問題はつまり高速道路公団。　ひいては国の責任でしょう。しきりに運転手だけを悪者扱いをして責任逃れというところか。

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亡くなった学生は車外放出なんだね
『全席でシートベルト』も徹底しないといけないな

この事故をきっかけに、もっと厳しくするべきだ

ガードレールは刺さらないように端を壁に繋げて固定する等の処理もしているけど
まだまだ不充分だよね

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>>43

二種免許さえあれば事故は一切起きなかった17才の若い尊い命は無くならなかった。
「1種免許＋レンタor 自高校所有バス ＋部活の引率＋監督or 先生運転　
危険だぞー事故して生徒さんなくなるんぞーー」
白バスまがい行為は危険ぞ　正規のバス屋に依頼しろよー
全国のスポーツ盛ん強豪高校向けマスコミ煽り記事
沖縄ボート事故のうっぷんを晴らす勢い

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>>45
突き刺さってきたガードレールに押し出されて座席ごと車外放出されてるからシートベルトは意味なかっただろう

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車外へ投げ出された生徒は突っ込んできたガードレールに押し出された格好だから、
シートベルトしててもダメだったかと。

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あまりうるさい事を言い出すと親が送り迎えする面倒な事になってもっと事故も増えるぞ

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>>34
＞難コースの錯覚に陥っているので気が付いたら突っ込んでいたが正解

毎日死亡事故が起きるわ。
そんな高速道路を日本の建設会社が作るわけない。

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北越高校優越的位置の濫用。顧問、営業の秘密裏の裏工作が露呈するだろう　
今のところ高校側不利　　バス屋は白バスほう助　


https://news.yahoo.co.jp/articles/d6079bac231a940deeca5...

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>>47
>突き刺さってきたガードレールに押し出されて座席ごと車外放出されてるからシートベルトは意味なかっただろう

そうなんだ
状況を知らないレスをしてすまなかった

ちなみに、その後ググったらこうらしい↓

> 捜査関係者によると、男子生徒はバスの最後列の右から２番目の席に座っていたとみられる。
>ガードレールはバス左前部から突き刺さり、後部のガラスを突き破るようにして貫通した。
>男子生徒の死因は失血死で、ガードレールに衝突した際に負った傷が致命傷になったとみられる。
https://www.minyu-net.com/news/detail/202605080852394947...

刺さる可能性のあるガードレールの総点検＆改修って流れになるといいね
後手後手なのが残念すぎるけど

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この学校では過去1年間に9回ほど同じようにレンタカーで遠征した事実が判明したらしいから
校長の言い分は矛盾があるね、レンタカー使ってたって知ってただろ？校長先生

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運転手自体クズしかいねーよw　　　


能無し運転手っていう言葉があるんだよ

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マイクロバスは中型免許だけど、
昔、免許取った人は普通免許が中型免許に自動昇進してるから、
中型の講習受けてない人だろうな。

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大型2種が最高峰なんて昔の話。
大型1種免許の取得費用が値上がりし過ぎて、相対的に2種との価格差が縮小。
都市部で大型一種取るより田舎の格安合宿免許で2種とるほうが安いなんて逆転まで起きとるもんで
どうせ大型とるならついでに…程度になり下がってる。
バス会社の免許取得補助制度もいまは国から補助金出るから、お礼奉公無しのタダが殆どだし。

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運転者が生き残って、乗客が犠牲になった。
この罪は大きいんじゃないかな？
諸喜田船長さま

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今、転職活動してるが、
免許や資格の有無よりも、経験が大事だって言われるよ

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北越高校さん、まだ言い逃れするのかな

「4年前からレンタカー利用」「レンタカーを依頼した事実はない」
説明に食い違いも…福島・磐越道バス事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b045c5374446ed91b82e...

先入観無くフラットにみていたけど北越高校側が怪しい
バス屋は優越的位置濫用被害者

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これもだ

https://news.yahoo.co.jp/articles/c9e0ec43baaaf45b64a10...

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部活顧問が勝手にやったこと
顧問からは貸し切りバスを使ったと報告された

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刑事事件の場合、犯意ってやつの立証が大事で、警察や検察は結果から確実に犯意を見つけなければならない。
免許（大型一種、大型二種）の有無も大事だが、事故を起こした運転手よりも、会社や学校の関係者が関与していたのかがポイントになる。

運転手は過失運転障害で捜査対象になっている。運転手の関係者が事故の間接的な原因になりうるかと、
管理責任が問えるかどうかが問題になる。
管理者側は白ナンバーじゃなければ、管理責任を問われにくくなるが、白ナンバーだと管理責任を逃れるのが難しくなる。
関与が疑われないために、事業所免許や事業車制度や運行管理者などの責任者が居るわけで、言い逃れができるんだったら、
わざわざ余計な経費や人材を使って仕事としない。

病院の無料送迎ってやつもタクシー業界にも影響が出る内容だから、事故が起きた場合は同じように捜査をしてもらいたい。

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免許って通常は対象物を使ってはいけませんよ、でも、国が認めたヒトはその使用を許可しますって内容で、
免許があるから事故を起こさないわけじゃない。
車をカネを受け取って貸し出す仕事をしている事業車は付随的に責任を負うことになるから、車の整備や使用年数や保険の加入や運転者の確認をすることになる。
友人に車を貸すって内容とは異なる。
運転手と車を同時に貸し出すのには更に観光バスの事業所認定も必要になる。
学校の側も生徒の移動に保護者を利用する方法もあるが、その場合でも事故が起これば責任が生じる。
運転手と事故の被害者の事をトータルで考えると、単純に被害者と加害者の問題だけで事故が起きているかどうかが問題になる。

学校や事業者が金銭の利得無しにこの状況になるはずは合理的に考えても無いから、両方もしくはいずれか一方が嘘をついていたり、勘違いを
しているはず。

責任を負ったところで死んだやつは帰ってこないから、気の毒ではあるが。

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免許よりこいつの資質の問題

運転に向いてないゴミだよ

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部活の顧問から事故を起こした運転手にレンタカー代は支払うからマイクロバスを借りてきて、食事代も何もなくボランティアで生徒を移送してくれって
依頼があって、それに応じて事故を起こしたのなら、学校もレンタカー屋も責任が生じにくい。
学校についてはかなりグレーだけど。
自動車事故の同乗者死亡事故って思ったより賠償金の金額が伸びない。
この場合だと、生徒が加入している学校行事での死亡損害保険の扱いの方が支払いが大きくなるんじゃないかな。

遺族が学校とレンタカー屋の責任を証明できれば加害者に全額請求される賠償金を各々が分割する形になりそうだけど。

加害者に対して請求された賠償金等は保険に入っていなければ支払われないのが一般的。
マイクロバスをレンタルする時の保険って同乗者が死亡した場合に満額保証をしてくれるんだろうか？
この手の自動車保険に詳しい人がいれば教えてクレメンス。

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「任意の無償運送（ボランティア運送）」
道路運送法の世界では、
“任意で・無償で・業として行わない運送” は
そもそも「運送事業」に該当しない。
病院、ディケア患者　教習所送迎　幼稚園バス　旅館ホテル
保護者によるガキのスポーツチーム送迎
親やスタッフやが任意で無償で
自分の子やチームや客を乗せて
営利目的じゃなく業務としてやってない
※　当該高校側はココの範囲に　
入れ込みたかったのだろう。　
■「明示の脱法行為」
法律の世界では、
“形式的には合法に見せかけて、実質は違法行為を行う”
これを一般に「脱法行為」と呼ぶ。
社会通念上　
上記の運転手たちは送迎によってメシを食って、
生活費を稼ぎ住宅ローンをはらっているのか
職種　運転手　業種　運送業と名乗りますか
せいぜい実働最低時給の小遣い程度の報酬だろが　
ボラバイト(ボランティアバイト運転手)　基礎控除の範囲内
ボランティア運送の条件：
完全無償任意反復継続なし公共性なし上下関係なし事業性なし

■ＡＩとさんざん議論を重ね喧嘩もした。和解は絶対しない　


　





　

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>>66
個人が他人をボランティア輸送するってことはあるかもしれない。
ただ、何らかの事業所がサービスとして従業員がボランティア輸送するのはかなりグレー。
従業員には賃金が発生しているし、その賃金の原資は事業の収益から支払われている。

事業が何らかのサービス行為としてボランティア輸送を行うことは運送事業者の収益を圧迫する行為になるから、
取り締まりの対象になった方が法律上は健全。
曖昧な状況には不正が生まれる。

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