【磐越道バス男子高校生死亡】逮捕の男（68）は「二種免許」所持せず

6日、福島県郡山市の磐越道で高校生など21人が死傷したバス事故で、警察は7日、バスを運転していた68歳の男を逮捕しました。
男は、客を運送して対価を得る場合に必要な「二種免許」は持っていなかったということです。

過失運転致死傷の疑いで逮捕されたのは、新潟県胎内市の無職・若山哲夫（わかやまてつお）容疑者（68）です。

若山容疑者は6日午前7時半すぎ、郡山市の磐越道上り線でマイクロバスを運転中、
道路左側のクッションドラムやガードレールなどに衝突し、バスに乗っていた新潟市の北越高校3年・稲垣尋斗（ひろと）さん（17）を死亡させたほか、
17人を負傷させた疑いが持たれています。

■「スピードの見極め甘かった」
現場にブレーキ痕はなく、バスは、スピードを落とさずにガードレールに突っ込んだとみられています。
若山容疑者は逮捕前、JNNの取材に応じ、「スピードに対する見極めが甘かった」などと話していました。

警察の取り調べに対しても同様の供述をし、容疑を認めているということです。
また、現場の磐越道の最高速度は時速80キロですが、若山容疑者は当時「90キロから100キロほど出していた」と供述しているということです。

■二種免許は所持せず
また、警察によりますと、若山容疑者は大型一種免許は所持していましたが、
客を運送して対価を得る場合に必要な「二種免許」は持っていなかったことがわかりました。

警察は、道路運送法違反も視野に捜査しています。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tuf/264724...

返信する

チェーン脱着所だから、雪国ではよくある場所

返信する

当該高速道路右高速コーナー事故

原因の究明　
早朝太陽が逆光
逆バンクによる横Ｇ
満席車重量と速度の相関関係性

再発防止対策
インベタ(追い越し車線側にはなるが)
　アクセルオフフロント右加重が鉄則
スローインファートアウト

以上

返信する

これって二種免許に暗に余計な価値観を植え付けているよね。
「二種免許こそが至高の到達点」
「二種免許があれば正解」「さあ！皆もこの素敵な二種免許をゲットだぜ！」的な。

実質「運転免許の補講」程度なんだけどね。蛇足に過ぎない。

返信する

>>40
そうそれな。

角でガードレール切れていなかったら、突き刺さる事は絶対になくここまでの死亡事故にはならなかった。ガードレールに添ってパチンコ玉のように
流れるだけの車両損壊だけで終わった。制限速度を異常にオーバーしていたこともなかっただろうし。

この問題はつまり高速道路公団。　ひいては国の責任でしょう。しきりに運転手だけを悪者扱いをして責任逃れというところか。

返信する

亡くなった学生は車外放出なんだね
『全席でシートベルト』も徹底しないといけないな

この事故をきっかけに、もっと厳しくするべきだ

ガードレールは刺さらないように端を壁に繋げて固定する等の処理もしているけど
まだまだ不充分だよね

返信する

>>43

二種免許さえあれば事故は一切起きなかった17才の若い尊い命は無くならなかった。
「1種免許＋レンタor 自高校所有バス ＋部活の引率＋監督or 先生運転　
危険だぞー事故して生徒さんなくなるんぞーー」
白バスまがい行為は危険ぞ　正規のバス屋に依頼しろよー
全国のスポーツ盛ん強豪高校向けマスコミ煽り記事
沖縄ボート事故のうっぷんを晴らす勢い

返信する

>>45
突き刺さってきたガードレールに押し出されて座席ごと車外放出されてるからシートベルトは意味なかっただろう

返信する

車外へ投げ出された生徒は突っ込んできたガードレールに押し出された格好だから、
シートベルトしててもダメだったかと。

返信する

あまりうるさい事を言い出すと親が送り迎えする面倒な事になってもっと事故も増えるぞ

返信する

>>34
＞難コースの錯覚に陥っているので気が付いたら突っ込んでいたが正解

毎日死亡事故が起きるわ。
そんな高速道路を日本の建設会社が作るわけない。

返信する

北越高校優越的位置の濫用。顧問、営業の秘密裏の裏工作が露呈するだろう　
今のところ高校側不利　　バス屋は白バスほう助　


https://news.yahoo.co.jp/articles/d6079bac231a940deeca5...

返信する

>>47
>突き刺さってきたガードレールに押し出されて座席ごと車外放出されてるからシートベルトは意味なかっただろう

そうなんだ
状況を知らないレスをしてすまなかった

ちなみに、その後ググったらこうらしい↓

> 捜査関係者によると、男子生徒はバスの最後列の右から２番目の席に座っていたとみられる。
>ガードレールはバス左前部から突き刺さり、後部のガラスを突き破るようにして貫通した。
>男子生徒の死因は失血死で、ガードレールに衝突した際に負った傷が致命傷になったとみられる。
https://www.minyu-net.com/news/detail/202605080852394947...

刺さる可能性のあるガードレールの総点検＆改修って流れになるといいね
後手後手なのが残念すぎるけど

返信する

この学校では過去1年間に9回ほど同じようにレンタカーで遠征した事実が判明したらしいから
校長の言い分は矛盾があるね、レンタカー使ってたって知ってただろ？校長先生

返信する

運転手自体クズしかいねーよw　　　


能無し運転手っていう言葉があるんだよ

返信する

マイクロバスは中型免許だけど、
昔、免許取った人は普通免許が中型免許に自動昇進してるから、
中型の講習受けてない人だろうな。

返信する

大型2種が最高峰なんて昔の話。
大型1種免許の取得費用が値上がりし過ぎて、相対的に2種との価格差が縮小。
都市部で大型一種取るより田舎の格安合宿免許で2種とるほうが安いなんて逆転まで起きとるもんで
どうせ大型とるならついでに…程度になり下がってる。
バス会社の免許取得補助制度もいまは国から補助金出るから、お礼奉公無しのタダが殆どだし。

返信する

運転者が生き残って、乗客が犠牲になった。
この罪は大きいんじゃないかな？
諸喜田船長さま

返信する

今、転職活動してるが、
免許や資格の有無よりも、経験が大事だって言われるよ

返信する

北越高校さん、まだ言い逃れするのかな

「4年前からレンタカー利用」「レンタカーを依頼した事実はない」
説明に食い違いも…福島・磐越道バス事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b045c5374446ed91b82e...

先入観無くフラットにみていたけど北越高校側が怪しい
バス屋は優越的位置濫用被害者

返信する

これもだ

https://news.yahoo.co.jp/articles/c9e0ec43baaaf45b64a10...

返信する

部活顧問が勝手にやったこと
顧問からは貸し切りバスを使ったと報告された

返信する

刑事事件の場合、犯意ってやつの立証が大事で、警察や検察は結果から確実に犯意を見つけなければならない。
免許（大型一種、大型二種）の有無も大事だが、事故を起こした運転手よりも、会社や学校の関係者が関与していたのかがポイントになる。

運転手は過失運転障害で捜査対象になっている。運転手の関係者が事故の間接的な原因になりうるかと、
管理責任が問えるかどうかが問題になる。
管理者側は白ナンバーじゃなければ、管理責任を問われにくくなるが、白ナンバーだと管理責任を逃れるのが難しくなる。
関与が疑われないために、事業所免許や事業車制度や運行管理者などの責任者が居るわけで、言い逃れができるんだったら、
わざわざ余計な経費や人材を使って仕事としない。

病院の無料送迎ってやつもタクシー業界にも影響が出る内容だから、事故が起きた場合は同じように捜査をしてもらいたい。

返信する

免許って通常は対象物を使ってはいけませんよ、でも、国が認めたヒトはその使用を許可しますって内容で、
免許があるから事故を起こさないわけじゃない。
車をカネを受け取って貸し出す仕事をしている事業車は付随的に責任を負うことになるから、車の整備や使用年数や保険の加入や運転者の確認をすることになる。
友人に車を貸すって内容とは異なる。
運転手と車を同時に貸し出すのには更に観光バスの事業所認定も必要になる。
学校の側も生徒の移動に保護者を利用する方法もあるが、その場合でも事故が起これば責任が生じる。
運転手と事故の被害者の事をトータルで考えると、単純に被害者と加害者の問題だけで事故が起きているかどうかが問題になる。

学校や事業者が金銭の利得無しにこの状況になるはずは合理的に考えても無いから、両方もしくはいずれか一方が嘘をついていたり、勘違いを
しているはず。

責任を負ったところで死んだやつは帰ってこないから、気の毒ではあるが。

返信する

免許よりこいつの資質の問題

運転に向いてないゴミだよ

返信する

部活の顧問から事故を起こした運転手にレンタカー代は支払うからマイクロバスを借りてきて、食事代も何もなくボランティアで生徒を移送してくれって
依頼があって、それに応じて事故を起こしたのなら、学校もレンタカー屋も責任が生じにくい。
学校についてはかなりグレーだけど。
自動車事故の同乗者死亡事故って思ったより賠償金の金額が伸びない。
この場合だと、生徒が加入している学校行事での死亡損害保険の扱いの方が支払いが大きくなるんじゃないかな。

遺族が学校とレンタカー屋の責任を証明できれば加害者に全額請求される賠償金を各々が分割する形になりそうだけど。

加害者に対して請求された賠償金等は保険に入っていなければ支払われないのが一般的。
マイクロバスをレンタルする時の保険って同乗者が死亡した場合に満額保証をしてくれるんだろうか？
この手の自動車保険に詳しい人がいれば教えてクレメンス。

返信する

「任意の無償運送（ボランティア運送）」
道路運送法の世界では、
“任意で・無償で・業として行わない運送” は
そもそも「運送事業」に該当しない。
病院、ディケア患者　教習所送迎　幼稚園バス　旅館ホテル
保護者によるガキのスポーツチーム送迎
親やスタッフやが任意で無償で
自分の子やチームや客を乗せて
営利目的じゃなく業務としてやってない
※　当該高校側はココの範囲に　
入れ込みたかったのだろう。　
■「明示の脱法行為」
法律の世界では、
“形式的には合法に見せかけて、実質は違法行為を行う”
これを一般に「脱法行為」と呼ぶ。
社会通念上　
上記の運転手たちは送迎によってメシを食って、
生活費を稼ぎ住宅ローンをはらっているのか
職種　運転手　業種　運送業と名乗りますか
せいぜい実働最低時給の小遣い程度の報酬だろが　
ボラバイト(ボランティアバイト運転手)　基礎控除の範囲内
ボランティア運送の条件：
完全無償任意反復継続なし公共性なし上下関係なし事業性なし

■ＡＩとさんざん議論を重ね喧嘩もした。和解は絶対しない　


　





　

返信する

>>66
個人が他人をボランティア輸送するってことはあるかもしれない。
ただ、何らかの事業所がサービスとして従業員がボランティア輸送するのはかなりグレー。
従業員には賃金が発生しているし、その賃金の原資は事業の収益から支払われている。

事業が何らかのサービス行為としてボランティア輸送を行うことは運送事業者の収益を圧迫する行為になるから、
取り締まりの対象になった方が法律上は健全。
曖昧な状況には不正が生まれる。

返信する