広い歩道走らず狭い車道走った自転車にトラックが追突、運転手逮捕

戸田市の国道　トラックが自転車に追突　男性が重傷／埼玉県
16日未明、戸田市の国道でトラックが自転車に追突し、自転車に乗っていた男性が重傷を負いました。

　警察は、トラックを運転していた55歳の男を現行犯逮捕し、事故の詳しい原因を調べています。

　16日午前1時前、戸田市美女木の幸魂大橋で走行中の自転車にトラックが追突しました。

　この事故で、自転車を運転していた男性は意識のない状態で病院に搬送されました。男性は命に別状はないものの重傷を負いました。

　警察は、トラックを運転していた東京都西東京市の会社員島村貴文容疑者（55）を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕しました。

　調べに対し、島村容疑者は「間違いありません」と容疑を認めているということです。

　警察は、事故の原因などを詳しく調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5fe1056da7730b84e548...

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自転車乗ってた人もトラックの運転手も気の毒

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事故を減らそうとして重大事故が増える

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歩道をつなぐ横断歩道にも自転車通行帯が残ってるし
チャーハンはしっとりしてないとダメよ

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左折専用レーンをバイクは左折のみ、自転車は直進or左折って流石に強引じゃね

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>>6
そもとも事故を減らそうとはしていない。

事故が起きた時に保険が効くようにルール作ってるだけ。
人が死のうがしったこっちゃない警察。

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ほんと歩道とおれるなら、車道とおるなよ。

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神奈川だと自転車横断帯はとっくの昔にほぼ全滅したけど、田舎だとまだ残ってるのかなあ

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何か、うちの地域4月になっても
以前と変わってないような気がすんだけど。

捕まった話も聞かないし。

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原則車道が正しい。この自転車は正しいことしてて事故にあった。それだけのこと

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>>13

じゃあ、おめーも轢かれてこい。

で、全部わたしが悪いのです、って言え。

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>>2
ほんとそれな。

・各所でスクランブル交差点→昔は渋谷１０９前くらい。あと大きい交差点でもたまに見かけるが非常に稀。
・各所で時間制歩行者天国→昔は原宿かアキバ位。
・車道脇自転車走行義務化→昔は禁止だった。
・信号のない横断歩道の歩行者完全優先化→昔は基本車優先、歩行者が合間を見たり譲ってくれる運転手など譲り合いがローカルルール

これらは近年変更されたもので、１９９０年代はどれもなかった新しいルール。
創価に操られているという警察は、最近「日本が快適に感じる」ようなルール改変をしていないね。
それどころか気持ち悪いくらい穏やかで骨がないような印象。昔よくいた正義の味方みたいな警察官は全く見かけなくなった。

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>>13
法律では、その通りですが、日本の現状の道路事情では無理のある
法律なので、私は自分の身が大事なので、歩道をゆっくり走るとします。

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臨機応変に対応すればいいのに、歩道があればそこ走るよ！

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結局はインフラが伴ってないってこと
それで法律を作った側はそれを承知で作っているのがタチが悪い
しかも厳しくする事で行政側にインフラ整備を促しているって思っているらしい

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まさに岸田政権の負の遺産だろこれ

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以前からそうなんだが、頑なに車道走り続けるのはオッサンが多い　血の巡りが悪くて融通利かねえんだよ

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バカは死んでくれていいんだけどさ、
巻き込まれるトラック運転手は気の毒だわな。
アホのせいで人生狂わされる。

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自転車が車道を走る場合、仮にクルマやオートバイと同じスピードを出せたとしたら、
相対速度はゼロになるので追突されるリスクは著しく減るけど、チャリでそんなスピード、
雪藤洋士じゃなきゃ無理だろ…

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道路交通法を厳しくする前に自転車道を整備しないとダメでしょ！って気がする

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>>5
見通しの良い道でそうとうボケっとしてても遠くから自転車に気付く道なのに
前すら見ないで跳ね飛ばした馬鹿がなんで気の毒なんだよ

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自転車用レーンが無い日本の狭い道で、こんな道路交通法適応したら、事故多発に決まってるじゃないか。
いったい、こんな法改正でだれが金儲けしてるんだ。
さっさと元にもどせいや。」

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トレーラーに乗ってるけど、スレのような道路で前方に原付や自転車を見つけたら
すぐに第2通行帯に車線変更している

理由は簡単、抜く時に安全な側方間隔が保てないから
普通車なら直前に半車線避けて、側方間隔を開ける事が可能でも
大型車だと隣車線の車の存在で簡単に避けたりとか、車線変更とかもできないので、事前に車線変更が必要

あと、今回の事故は、深夜(午前1時前)という事もあって、自転車の発見が遅れた事も事故の理由だろうね

自転車の後ろは反射器でも合法だが、ロービームで照射が低いとほとんど反射しないので
自転車にも発光タイプのテールライトが義務づけになった方が安全だよね
義務化にならなくても自衛として発光タイプを付けた方がいい、こだわらなければ100均にも売ってる

こういう事故はいくらでも再発するよ

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自分自身の存在アピールを他人(後続車)のライト照射に依存するのは危険
いまだに無灯火で走る馬鹿もいるしな

子供が使う自転車には、無灯火をさせない為にハブダイナモのオートライトを選択したけど、更にテールライトにはLED発光タイプを付けている(レス画上)
ちなみに充電式のボタン電池は2年位での交換が目安

予算を抑えたいなら100均(レス画下)のでもいいから、せめて『光らせて目立つ』というタイプで自衛をした方がいいだろうね
まぁ耐久性や電池交換の手間、盗難等を考えるとレス画上タイプが良いと思う

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確かにテールライトは大事
法的にはリフレクターでOKだけどろくに前を見てないドライバーがたくさんいる現状では
なるべく遠くから気付いてもらう必要がある
幸魂大橋のような直線路で見落とされたってことはリフレクタだけだったんだろう
ロービームでは数十ｍしか届かないので3秒よそ見されたら
一気に回避不能距離に入ってしまう可能性がある
自発光するものなら100ｍ以上離れていても見えるから
故意に轢いてやろうというのでない限り大丈夫だ

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