透析34万人の命綱、樹脂が届かない 日本はなぜ他国のようにイランと交渉しないのか

ホルムズ海峡の封鎖から4週間。エチレン減産の影響が、最も時間的猶予のない現場に迫っている。人工透析だ。
国内で透析治療を受けている患者は33万7414人（2024年末、日本透析医学会統計調査）。
週3回、1回4時間の治療を止めれば数日で生命に関わる。
その治療に不可欠なダイアライザー（人工腎臓）と血液回路は、すべて石油化学由来の樹脂でできている。
https://www.logi-today.com/92957...

茂木、フランスでマカロン喰っとる場合やないど

返信する

透析って自業自得じゃね？
そもそも透析始まったら長生きできないだろw

返信する

透析患者だけが「命に係わる」状態なわけじゃないんやで

返信する

>>1

お前mayでも同じリンクでスレ立てして煽ってたな。結局ソースとなる根拠も怪しい反日工作員ゴクローさんｗ

沖縄の工作船の方がもっと重要だと思うがな。子供殺しといてシレっとしてんじゃねぇよ。

返信する

煽り記事 多いな、1ヶ月でこんなことになったら おかしいだろうが、紙が足らなくなるとか、バカが不安煽ってるんだな!

返信する

[YouTubeで再生]
新日本文化チャンネル桜

【直言極言】ぶざまな醜態を晒した高市訪米－「属国日本」はどうなるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=-F9uKc56reY&...

返信する

ホルムズ海峡封鎖時の現状と対応策
分類 　　　　　　　　　　　　現状のリスク（ボトルネック） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　具体的な対応策（プランB）
エネルギー 　　原油の約9割、LNGの約2割を海峡通過に依存。喜望峰経由では船不足で供給が3〜5割減る。 　　・石油備蓄の放出（国家・民間合わせ約200日分で時間を稼ぐ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・米国、豪州など中東以外からの調達拡大（輸送距離の短縮）
物流・輸送 　　航海日数が2週間延び、世界中でタンカーの奪い合いが発生。運賃と保険料が数倍に暴騰。 　　・「優先通行」の外交交渉（日本船籍への例外適用を要請）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・重要物資（医療・食料）の航空便への切り替え（コスト度外視）
医療・生活 　　透析回路、注射器などのプラスチック製医療器具の原料不足と輸入停滞。 　　　　　　　　　　　・医療物資の優先割当（産業用より医療用を優先する法的措置）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・国内メーカーへの増産要請と在庫の国管理
経済・物価 　　電気・ガス代の急騰、ガソリン代200〜300円台。製造業の操業停止による失業リスク。 　　　　・エネルギー価格の補助金（激変緩和措置）の再発動
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・節電・省エネの徹底要請（計画停電の実施検討）
日本がこの危機を乗り越えられるかは、以下の2点にかかっています。
　備蓄が尽きる前（約半年以内）に代替ルートを確立できるか:
　　中東からの喜望峰経由に頼るのではなく、「船の回転率が良い（距離が近い）」米国や東南アジアからの輸入にどこまで迅速に切り替えられるかが勝負です。
　外交的な「特別枠」を勝ち取れるか:
　　過去の紛争時もそうであったように、日本は中立的な立場を活かし、封鎖当事国（イラン等）から「日本向けの船だけは通航を認める」といった密約や合意を取り付ける動きを水面下で進めることになります。
「時間をかければ解決する」というのは、この「半年間の備蓄」を使い切る前に、新しい調達網（米国・豪州ルート）を構築できるかという時間との戦いを意味しています。

返信する