自転車「青切符」来月導入で何が変わる?

自転車「青切符」来月導入で何が変わる?　「携帯電話ながら運転」は1万2000円の反則金　「傘差し運転」は5000円　違反内容で金額に差
自転車の悪質な走行の取り締まりを強化する交通反則切符・青切符制度が来月から導入されるのを前に、3日に富山市で啓発活動が行われた。16歳以上を対象とした新制度では、ながら運転で最高1万2000円の反則金が科される。
富山中央郵便局前で行われた啓発活動では、県警などが通学や通勤で自転車を利用している人を対象に、交通違反となる行為を記したチラシなどを配り、交通ルールを守るよう呼びかけた。

県警交通企画課の今崎貴史課長補佐は「16歳以上の人が違反したとき対象の年齢となる。自転車は車の仲間であることを認識して、正しいルールを覚えてもらいたい」と訴えた。
反則金は最高1万2000円　違反内容で金額に差
反則金は、携帯電話を使用する「ながら運転」が最も高額で1万2000円となっている。信号無視は6000円、一時不停止で5000円、傘を差しながらの運転は公安委員会遵守事項違反で5000円、ライトのつけ忘れなど無灯火で5000円などと定められている。

ただし、飲酒運転やひき逃げといった重大な違反は青切符の対象外で、これまで通り赤切符による刑事手続で処理される。

県警では来月の施行までに自転車安全教室やSNSなどで青切符の周知を進めたいとしている。自転車の運転も交通ルールを守り、より一層安全運転を心がけることが求められる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1c63a234ab3760cfcd1a...

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義務教育で教えるか子供でも免許制にすべきでは？

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歩道走行だけ大目に見てくれないかな
折り畳みのちっさい自転車なのに車道なんか走ってたら車の死角に入ってすぐひき殺される気がするわ

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>>3
その辺はよほど自転車道が整備された道でない限り、
歩道走っても見逃されるという話を聞いた。

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今の時代、「公式が病気」のような気がしてならない。

・そこいらの小規模交差点を渋谷の１０９前交差点みたいに安易にスクランブル交差点化して縦横無尽に歩けるようにしたはいいが、歩行者の素行を悪化させてる。歩行者天国も同じ。　制限時間外でも車道に広がってあるき車両の邪魔をしている歩行者が大勢いる。

・車道脇を自転車が走行できるようにレーンを作ったはいいが、車が駐車できなくなったり、安易に飛び出す自転車と車との事故が後を絶たなくなった。

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今の治世者は誰にも相談せずに、歴史に名を残したい己の名声目当てから、日本を悪い方向に改悪している可能性が高い。
皆に意見をつのるべきなのに、独断に近い形で安易に判断しているのではないかと。

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天下り先確保のための法改正

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もう気軽には乗れなくなるな

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道路交通法はアホ
もうAIに作ってもらえよ、官僚も政治家も金ばっかし取るくせに、役に立たねーんだから。

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>>1
スレ画>>1、寸法の制限に引っかかるね～

ふと思い出したけど
自転車やバイクのハンドルにコンビニ袋とかをぶら下げて走行するのも違反だからね
ハンドルは「積載装置」ではないので、荷物をぶら下げてはいけない

ちなみに車で言うと、ペットを飼っている人に多いみたいだけど
(ペットの糞を入れたような)袋をリアワイパーにぶら下げるのもアウト

ちなみに「乗車積載方法違反」というらしい

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>>3
>歩道走行だけ大目に見てくれないかな

「走行」ではなくて「通行」ね
歩行者の有無に関わらず徐行しないといけないから走行は駄目だよ
徐行で通行するのは、車道走行が危険だと感じた時は歩道に退避できるから、「徐行」を守っている限りはお目こぼしが有るかも

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学生や子連れや老人は見逃すけど、金が取れそうな成人男性を取り締まるだけ。
法の平等を無視した憲法違反。
こんな法律が成立するのは独裁国家。

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バカ野郎が迷惑をかけることで法律が増えていく..

一時停止とか曖昧すぎて無理だわ

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常識のない馬鹿ばかりだから規制が厳しくなる
自分で自分の首を絞めておいて文句を言うんじゃない

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>>2
小学校上る前から自転車教わるのにアホか

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歩道の規則　(ポイントは速度が6キロ)
動力が人の腕。人間が路面と設置　
年寄りはシルバーカート
乳飲み子ガキは乳母車
運送屋は荷車の四輪チャスター台車
チャリは降りて押して歩く　二輪タイヤ台車扱いになります。

人間が路面と乖離
またがってペダルを漕いで
タイヤを回した瞬間　『軽車両』扱い道路交通法の適用
動力が人の足とチェーンと歯車。　人間が路面と設置せず
キックボードも蹴って板に足載せたら『軽車両』扱いになります(車道)
速度が6キロ以下なら微妙グレー
電動シルバーカートは速度が6キロ以下で製造されている。　
ゆえにチャリも歩道は速度が6キロ以下で漕ぐこと
と　マッポのサツには言われるだろうよ。
　↑
なんやしらんけど。あとはＡＩニキイテ　

昭和時代も令和時代も原付バイクは歩道を押す宿命　

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基本車道ってのが一番無理がある。
ただし、子供乗せてるママチャリが歩道を爆走してるのは捕まえてくれや。
あいつら子供がいると危険な走行してても問題ないって思ってる。

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いや、そのママチャリが車道爆走するのは
もっと嫌なんだけど。

アシストだからって調子に乗ってるからよ。

女は予測が欠落してるのが多い。

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普通のママチャリが車道走られるのも嫌
速度差が大きすぎる
かといってレーサータイプも腹立つ
なんでそんなので道路走る必要があるのか、って思っちゃう
運動したいならフィットネスクラブでバイク漕いでろや

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警視庁 - 自転車の交通ルール
罰則は「道路の通行方法」を参照
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/r...

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これからは信号待ちのとき停止線で止まる自転車が大量に現れる

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>>18

実行とともに、車道を走ってたママチャリが数十人単位で事故や死亡したら法整備撤回されるかもね。

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