ヤマト運輸がベトナム人運転手500人雇用へ そのまま永住なるか
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■ベトナムの免許を外免切り替えで使用
ヤマト運輸は13日、令和9年から5年間でベトナム人運転手を約500人採用すると発表した。
育成期間を含めて6年間、日本に滞在する。運転免許は、現地で取得した免許を日本の免許に切り替える「外免切り替え」を利用する。
ベトナムのIT最大手FPTの日本法人との間で合意書を締結した。
12月からFPT側がベトナムで希望者を募り、現地で半年間、日本語や日本文化、安全運転を教える。
希望者は留学生として日本に1年間滞在してさらに育成を受け、外免切り替えで大型自動車第一種運転免許を取得した後、
ヤマト運輸に採用され、外国人の就労を認める「特定技能1号」の最長就労期間である5年間働く。
同社は年間約100人ずつの採用を見込んでいる。宅配ドライバーではなく、幹線輸送と呼ばれる長距離トラックの運転を担う。
一方、就労期間に上限がなく、永住に道を開くとされる「特定技能2号」には現在、自動車運送業は含まれていない。
ヤマト運輸は、今後制度が変更されれば就労期間が延長される可能性があるとしている。
https://www.sankei.com/article/20251114-OF2PV65L4JAUP...
ヤマト運輸は13日、令和9年から5年間でベトナム人運転手を約500人採用すると発表した。
育成期間を含めて6年間、日本に滞在する。運転免許は、現地で取得した免許を日本の免許に切り替える「外免切り替え」を利用する。
ベトナムのIT最大手FPTの日本法人との間で合意書を締結した。
12月からFPT側がベトナムで希望者を募り、現地で半年間、日本語や日本文化、安全運転を教える。
希望者は留学生として日本に1年間滞在してさらに育成を受け、外免切り替えで大型自動車第一種運転免許を取得した後、
ヤマト運輸に採用され、外国人の就労を認める「特定技能1号」の最長就労期間である5年間働く。
同社は年間約100人ずつの採用を見込んでいる。宅配ドライバーではなく、幹線輸送と呼ばれる長距離トラックの運転を担う。
一方、就労期間に上限がなく、永住に道を開くとされる「特定技能2号」には現在、自動車運送業は含まれていない。
ヤマト運輸は、今後制度が変更されれば就労期間が延長される可能性があるとしている。
https://www.sankei.com/article/20251114-OF2PV65L4JAUP...
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「近い将来、タイやベトナムにも抜かれる」日本の１人あたりGDPが過去最低順位に…今や『“超”経済低迷国家』となった諸悪の根源とは
内閣府が今年12月23日、日本のドル建て1人あたり名目国内総生産(GDP)が、2023年は3万3849ドルとの試算を公表した。この数字は、2年連続でOECD(経済協力開発機構)加盟38カ国中22番目で、21番目の韓国を2年連続下回る結果に…。そして22番という順位は、比較可能な1980年以降、最も低い順位となった。
「日本は過去25年以上、全く成長せず、平均賃金がなかなか伸びないどころか、むしろ徐々に下落してきている。それを当たり前のように感じている国民が多いですが、こんなに低迷しているのは世界広しといえど我が国一国だけなのです。日本の1997年以降の平均経済成長率はわずか0.3％。これは10年経っても３％しか成長しないという恐るべき低水準なんです。対して世界全体は年平均で4.7％、10年で1.51倍に拡大するスピード感で成長を続けています。日本に次ぐ『成長率ワースト2位』のギリシャですら、年平均2.1％、10年で21％も成長しています。結論、韓国に追い抜かれたのは日本が『唯一無二の“超”経済低迷国家』であることの必然的帰結であり、いかに経済成長できていないかということを、実感をもって理解すべきなのです」
https://shueisha.online/articles/-/252769?page=...
「近い将来、タイやベトナムにも抜かれる」日本の１人あたりGDPが過去最低順位に…今や『“超”経済低迷国家』となった諸悪の根源とは 内閣府が今年12月23日、日本のドル建て1人あたり名目国内総生産(GDP)が、2023年は3万3849ドルとの試算を公表した。この数字は、2年連続でOECD(経済協力開発機構)加盟38カ国中22番目で、21番目の韓国を2年連続下回る結果に…。そして22番という順位は、比較可能な1980年以降、最も低い順位となった。
「日本は過去25年以上、全く成長せず、平均賃金がなかなか伸びないどころか、むしろ徐々に下落してきている。それを当たり前のように感じている国民が多いですが、こんなに低迷しているのは世界広しといえど我が国一国だけなのです。日本の1997年以降の平均経済成長率はわずか0.3％。これは10年経っても３％しか成長しないという恐るべき低水準なんです。対して世界全体は年平均で4.7％、10年で1.51倍に拡大するスピード感で成長を続けています。日本に次ぐ『成長率ワースト2位』のギリシャですら、年平均2.1％、10年で21％も成長しています。結論、韓国に追い抜かれたのは日本が『唯一無二の“超”経済低迷国家』であることの必然的帰結であり、いかに経済成長できていないかということを、実感をもって理解すべきなのです」
https://shueisha.online/articles/-/252769?page=...
昨日の圏央道の事故、トラック運転手のオーディオ操作（たぶんスマホ操作っていう話）でSNS大にぎわいだが、 投稿者の中には、今後外国人ドライバーになったら、もっとドライバーの質が落ちると指摘してる人も大勢いる。
軽自動車で高速道路走行は、ガチで自殺行為になる時代がもう来ているのかもしれないね。
以前に社長が交代して、無茶な業務設定にして現場は大荒れで、自主的に辞める人が居て、それを補填するために、安いベトコンを入れるのは実は最初から人件費削減するための計画だったのかって邪推したくなるな、
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