ガソリン価格、13日から「実質値下げ」へ 補助金5円増額も

与野党6党はガソリン税に上乗せされている1リットルあたり25.1円の暫定税率を、年内に廃止することで正式合意しています。

現在は、1リットルあたり10円の補助を国が石油元売り会社に支給しています。
これを13日から2週間ごとに5円ずつ増やし、段階的に補助額を引き上げることで、価格の急落に伴う市場の混乱を抑えながら、年末までに暫定税率を廃止します。
https://news.yahoo.co.jp/articles/acc28edd3cf1376991a57...

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原油高・円安だから数円下げるだけだろ
そんなんで物価高対策とかふざくんのもいいかげんにしろ
そんなことより給付金よこせ
給付金で牛丼一度に2杯食いてえんだよ！！！！！！！！！

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ガソリンは下がる方がありがたい
（ちなみにランボルギーニです）

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昨日満タンにしてしまったw

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あくまで取るという執念がすごいな

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>>3
反日左翼貧乏人ってのは、本当になんでも噛み付くんだな。
人間として終わってんな。

反日で左翼で貧乏な時点で終わってはいるけどさ。

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キャロラインはいつも美しく、そして正しい。フェイクニュースメディア・オールドメディアにはうんざり。

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ワシとしては、1ドル＝1リットルくらいが通常価格みたいな
肌感覚なんだがな・・・
だから今は高く感じる
スカGをバッふんぱっふんやり始めたころは
1リットルが80円台だった
それだけ
貨幣価値が落ちたとも言えるんだけどね (^｡^; )

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お前ら、ガソリンの暫定税率無くなったとこでそんなに嬉しいか？
例えば50リットル満タン給油で25*50＝1,250円お安くなりました、感謝感謝ってか、、、めでてぇな、、、ったく
ちなみにうちのトヨタのハイブリッド通勤車、2ヶ月に一回、30リットル給油
月に375円お安くなって感謝感謝ってか
で、代わりになにかしらの増税すんだろ？
こんなことで国民のためにやりました、ドヤってか
政治家、楽な仕事だな

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>>10

結論：髙橋洋一氏は、ガソリン税暫定税率廃止による税収減（約1.5兆円）について「国の税収は上振れしているため、当面は増税で穴埋めする必要はない」との立場を示しています。むしろ、財源論を理由に廃止を先送りするのは不合理だと批判しています。

📉 ガソリン税暫定税率廃止の影響
暫定税率分：ガソリン1リットルあたり25.1円、軽油17.1円が廃止予定

廃止により、年間約1.5兆円の税収減（ガソリンで1兆円、軽油で5000億円）

家計負担は1世帯あたり年間7,000～9,600円程度軽減される試算もある

💰 財源問題と政府の対応
与野党6党は廃止に合意したが、代替財源は「今後検討」とされている

財務省は法人税の特例見直しや高所得者層への課税強化を候補に挙げている

地方自治体からは「道路整備や公共サービスの財源が減る」として恒久財源の確保を求める声

🗣️ 髙橋洋一氏の見解
髙橋氏は「税収は近年上振れしており、暫定税率廃止による減収は十分吸収可能」と指摘。

「財源不足を理由に廃止を先送りするのは、国民負担軽減の機会を奪うもの」と批判。

増税で穴埋めする必要はなく、むしろ「金融所得課税強化」など別の税制議論にすり替えるのは政治的思惑だと論じています。

https://www.youtube.com/shorts/zE0NVUuH3P...

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軽油もっと安くしてやれよ

ハイオクはもっと高くしてもいいよ

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とりあえず消費税を廃止しないといけない。

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減税に見えるけど　別のところから　搾り取られる　　お代官様は　いつの時代も悪よの～～～

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１７０円が１２０円まで下がれば嬉しいが、-２０円程度ならなぁって思っちゃうな。
もっとがくんと行ってくれないと。

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ミンス涙目ｗｗｗ

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俺は暫定税率には賛成しないなあ

仮に今、廃止で１０円や２０円下がった所で
１、２年後ぐらいには下がる前の水準に戻ってるはず
石油メジャーなどは日本人がリッター単価がどのぐらい以上だと
代替エネルギ開発に本腰いれるかわかってるからそれまではあげてくる

結局、日本国政府は暫定分税率を廃止した分、他でとる事になるから
長い目でみると単に増税って事になる

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【国土学専門家に聞く】高市政権が掲げる「国土強靭化」のスゴさ／田中角栄氏の再来？なぜガソリン減税実現で日本列島全体が豊かになる？／小選挙区制の問題点とは（元国土交通省技監　大石久和）

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🚗 家計への直接的なメリット
• 燃料費の節約
ガソリン代が下がれば、車を利用する家庭は毎月の支出が減ります。暫定税率廃止による試算では、1世帯あたり年間約12,000円の負担軽減が見込まれています。
• 移動の自由度向上
「旅行で遠くに行きたくなる」といった声もあり、レジャーや生活圏の拡大につながります。

📦 物流・物価への波及効果
• 輸送コストの低下
運送会社は燃料費が大きな負担ですが、値下げによりコストダウンが可能。結果として運転手の手取り増加や企業の拡販余地が広がります。
• 物価高の抑制
輸送費が下がることで、食品や日用品などの価格上昇に歯止めがかかり、ガソリンを直接使わない人にも恩恵が及びます。

🏠 市民生活全般への影響
• 生活必需品の価格安定
ガソリン補助金の拡充や暫定税率廃止により、全国平均価格は3週連続で値下がりしており、暮らしに明るい兆しが見込まれています。
• 心理的安心感
物価高が続く中で燃料費が下がることは「財布に余裕ができる」という安心感を市民に与え、消費意欲の回復にもつながります。

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