「トヨタがEVすべてを内製化するという大宣言」豊田章男会長

2024年3月にトヨタ自動車の完全子会社となった「プライムアースEVエナジー」が10月1日、社名を「トヨタバッテリー」に変更し、関係者が新たな門出を祝いました。

プライムアースEVエナジーは、1996年にトヨタ自動車と現パナソニックが出資して誕生した、車載電池を生産する会社です。初代から3代目までのプリウスと現行のセンチュリーに搭載されているニッケル水素電池や、4代目プリウスのリチウムイオン電池などを製造してきました。

2024年3月にトヨタ自動車の完全子会社となり、10月1日に社名をトヨタバッテリーに変更。記念式典が行われました。会場は、トヨタグループ創始者の豊田佐吉が生まれた静岡県湖西市にある新居工場です。トヨタ自動車の豊田章男会長や、トヨタバッテリーの岡田政道社長など関係者が出席し、新たな門出を祝いました。

式典後、取材に応じた豊田章男会長は、グループ創業の地で「トヨタ」の名がつくバッテリー会社を始動させることについて、「トヨタがバッテリーも含めたすべての要素・技術・部品を内製化するという大宣言と思ってもらっていい」と語りました。

トヨタバッテリーは今後、新居工場で2026年からバッテリーEV（BEV）用のリチウムイオン電池の生産を始めるほか、新たに立ち上げる福岡県苅田町の工場で2028年から次世代BEV用のバッテリーの生産…以下ソース

https://news.yahoo.co.jp/articles/d930d1d527366d5a63dc2...

次世代BEV用のバッテリー…噂の全個体電池やな

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>>12
安全保障を口実に輸入禁止しちゃえばOK
政府要人の乗った車がヒズボラのポケベルみたく遠隔操作されて
自動車事故に見せかけた暗殺みたいなことも起きないとは言い切れないからな
ここはアメリカの対策に倣おう

米国、「つながる車」でも中国排除　サイバー攻撃に備え
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN233U30T20C24A9...
バイデン米政権は23日、ネットに接続する「コネクテッドカー（つながる車）」で中国の部品・ソフトを使った車両の輸入・販売を禁止すると発表した。将来、サイバー攻撃で車が遠隔操作されるなどのリスクに備える。電気自動車（EV）への高関税政策とあわせて中国車の流入を徹底して防ぐ。

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>>12
欧州車メーカーなんかズタボロだぞ

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>>14
へぇ～そうなんだ

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>>9
>EV生産計画を縮小し、

縮小されるのは
全個体電池が市場投入されるまでのEV生産な

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>>14
ブランド力のある欧州メーカーですら苦戦してるんだから国産車はさらにヤバい状況なんだということだ

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そもそも電気がマトモに通じてる先進国オンリーだから。
停電、盗電の途上国では無理無理。

EV、粉塵の原因物質の発生がガソリン車より3割多く…CO2削減にも逆行
https://biz-journal.jp/company/post_381494.htm...
アチラを立てればコチラが立たず…問題山積でんがな。

そもそも電気はどーーーすんだ？問題だし。
真夏の真昼間に大量のバカが充電して、大停電発生させる未来しか見えんよ・・。

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[YouTubeで再生]
EVは50年先だな

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>>18
電気がマトモに通ってない国は
新車なんか買わない（買えない）ので
メーカー的にはアウトオブ眼中

世界全体の新車販売台数（2023年）は9,272万台
このうち、例えばアフリカは約105万台で世界シェアわずか1.1％

わずか1.1％

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[YouTubeで再生]
「街角の盗電師」
世界第三位の販売台数、日本より多い。
EVの明るい未来・・。

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電池がかわらない限り、EVは無理だって、まだわからんのね・・・
日本の自動車産業、アホすぎるだろ。

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だから全個体電池が市場投入間近だと何度言えば

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>>22
政府は別としても日本の自動車産業は一番わかってる。
←トヨタの本音もこれなんだよ。

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想定通りEVバブルが弾けてHVが売れてるしね。

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内製化するとは言ってるが、EVに注力するなどとは書いてないな。
全固体電池には触れてもいないw

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HV作れるメーカーからしたらBEVなんて屁、片手間で十分ってこったろw

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