リニア 岐阜瑞浪市地盤沈下 壁床亀裂 井戸水位低下

リニア新幹線工事　岐阜瑞浪市大湫地区で地盤沈下　壁床亀裂、井戸水位低下

岐阜県瑞浪市にあるリニア中央新幹線のトンネル工事現場の周辺で、井戸などの水位低下に加えて複数ヶ所で地盤沈下が確認され、JR東海は、建築物の柱の傾斜、壁・床の亀裂も生じており、因果関係も含め現地調査を進めている。

リニアのトンネル工事現場の近くにある瑞浪市大湫町(おおくて)では井戸などの水位が低下していて、さらに、JR東海によると、１３ヶ所で地盤沈下も確認されたという。

　会社では地盤沈下についてもリニアの工事が原因の可能性があるとして、９月１８日から周辺のおよそ６０戸の住宅や５ヶ所の公共施設に被害が出ていないか現地調査を進めている。
２０日は地区の消防センターでその様子が公開され、委託を受けた専門業者が調べたところ、壁や床に亀裂が確認され、柱も傾いていた。
この建物の近くでは今月１７日の時点で最大３．２センチの地盤沈下が確認され、先月よりも０．８センチ余り沈んでいるという。
また、住民からは住宅の地面に隙間ができているといった声も寄せられているという。

　先立って、JR東海は２０２４年５月１６日、岐阜県瑞浪市大湫地区の井戸などの水位が低下しているとして、工事を一時中断してボーリング調査を行うと発表していた。
同市大湫地区では地下を通る日吉トンネル(全長７．４キロ)が行われており、井戸等の水位が低下した一帯の近くまで掘削が進んでいる。
以上、
【以下サイトで】
https://n-seikei.jp/2024/09/post-104197.htm...

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沈下したー！水位が低下したー！と言うのなら
具体的にその数値を示して欲しい

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東京駅から成田空港だけで良い
ゴミ作るな

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>>4
＞委託を受けた専門業者が調べたところ、壁や床に亀裂が確認され、柱も傾いていた。
＞この建物の近くでは今月１７日の時点で最大３．２センチの地盤沈下が確認され、先月よりも０．８センチ余り沈んでいるという。

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[YouTubeで再生]
超電導リニアの開発も、中央新幹線のインフラ建設と同時に着々と進められているが、決して完成しているわけではない。あとは、インフラが整うまでに実用レベルのコストに見合った超電導リニアが完成するかどうかだ。2024年3月の決算短信では「高温超電導磁石について、営業車両への投入を前提に一層のコストダウンを進めるとともに、安定運用に向けたさらなる検証を進めます」としており、技術的には完成レベルに漕ぎ着けているものの、現時点では“実用に耐えうるコストレベル”にほど遠いのかもしれない。

リニアが実現しない万が一について、葛西敬之氏の著書「飛躍への挑戦」（ワック）にこう書かれている。「超電導リニアの実用システムを開発することが山梨実験線の目的だが、土木構造物の基幹部分は汎用である。最悪の場合は鉄輪系でいかざるを得ないことも考慮し、その際、実用線の一部としても使えるように勾配を40パーミルに抑えることにした」

超電導リニアが実用レベルに達し、リニアによる中央新幹線が実現すれば、それは夢の実現であり、かつ交通革命でもあり大きなインパクトを社会に与えるだろう。しかしその一方で、課題が解決できない、あるいは実用レベルのコストを達しえず、「新幹線方式による中央新幹線」へ英断を迫られる世界線もまだ残されている。
https://merkmal-biz.jp/post/7356...

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引き続き粛々と計画を進めてください

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誠意ある謝罪と補償とリニア開通の意義説明で解決できるといいな

ちなみに地盤沈下といえば東京都江東区南砂
急速な都市化・工業化の進行でみんなこぞって地下水を汲み上げまくった結果
ここでは大正7年以降、地盤が4.5メートルも沈下した（誰が損失を補償したんだろ？）

あと、1年間の沈下量が最も大きかったのは
江戸川区西葛西の23.89センチ（昭和43年）

それから、清瀬市みたいな郊外でも昭和47年～令和4年に70センチも沈下してる

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もうシニア新幹線でいいよ

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>>5
どうせなら羽田からにして

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開通する頃には需要がなくなってるな

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