【オールジャパン】2028年までにEV１兆円投資計画を発表 官民一体、オールジャパンでEV推進へ

＜トヨタなど自動車４社、ＥＶ電池国内量産へ１兆円投資計画、政府が３５００億円補助＞

トヨタ、日産、スバル、マツダの大手４社と電池メーカーが、ＥＶ向け電池の量産に向け、２０２８年までに国内で新たに約１兆円の投資を計画していることがわかりました。
費用の３分の１は日本政府が補助する。

読売新聞オンライン：https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240905-OYT1T50198...

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何年も前から、さんざんEVはエコじゃないとか、コケるとか言われて、やっと世の中が気づいて、EVやめるって流れになってきたのに、なんでいまごろ日本でEV？
バカだな、マジで。
ジジババの寄せ集めだから、脳が働いてないんだろうな。THE・老害

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世界では、EVからガソリン車に回帰していて、移民推進から移民排斥に変化している。
一方日本では、ガソリンからEV推進に変化させ、どんどん移民を推進しようとしている。

そして今日も日本の誰だか知らない国会議員はスケベ案件で逮捕される通常運転。これが今の日本の政治家のスタンダード。

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>>3 【訂正】逮捕じゃなくて書類送検でした。まぁ似たようなもんかｗ

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HONDAは？
MITSUBISHIは？
SUZUKIは？

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EVシフト失速で世界が一斉に開発や投資から手を引いているところで
逆張りするのは間違いではない。
全方位戦略のトヨタは今までそうして勝ってきた。

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しょぼい日本市場なんて考えてないよ
世界で売れる車狙いなんだけど次世代電池の開発次第

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3兆円くらいかけたらどう？

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豊田の場合は開発バランスのためのEV。
豊田のメインはあくまで内燃機関水素エンジンだから。
マツダの場合は、ロータリーエンジンの仕組みがHV/EVに向いてるので
EV開発するんだろう。
日産とスバルは、水素エンジン開発からも置いてけぼり（トヨタの呼びかけでバイク4メーカーのHONDA・YAMAHA・suzuki・KAWASAKIも加わって水素エンジン開発中）なので
それしかないんだろｗ

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トヨタ、2026年のEV世界生産計画を3分の1に削減と日経報道
https://www.arabnews.jp/article/business/article_12839...

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>>10
EVブームに煽られた株主対策でEV目標を引き上げたけど
元に戻してこのままHVで儲けるってことだな

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ついこの前は「半導体不足」とかで
建設に支援金を出したのに、
もう製品のダブつきが懸念されている。

今度はEVですかあ。

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アンチEV　＝　反政府勢力　で決定だな！

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それよりも「志那のEV」に補助金出すのを止めろ。売国政治家どもめ・・・

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スレ画の見るとEVとは純バッテリー車のBEVを指しているのに間違いない様だが、
当の世界一のEV大国である中国ではNEV政策で、エンジン載せたPHEVに移行中間違いなしだけどな。
今年の7月のPHEVの販売台数は過去最高なのに対して、EV(BEV)は6月ー7月間で1割も落ちているし。
まあ、今回は電池の話だから、EV限定って訳じゃないんだろうけど。

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BYD車の普及→
タワマン地下駐車場からバッテリー火災→タワーリング・インフェルノ状態　の画が見える。

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経済産業省は規制撤廃だけで、何にもしなくて良いんじゃない

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[YouTubeで再生]
EVじゃD1グランプリは無理だなｗ

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https://news.yahoo.co.jp/pickup/651295...
トヨタEV減産ｗ

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EV事故ったとき簡単に救助しにいっていいのかどうか・・・感電とか気にするべきなのか・・・

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>>20
EVブームに煽られた株主対策でEV目標を引き上げたけど
元に戻してこのままHVで儲けるってことだな

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>>21
そもそもバッテリー迄逝った際の炎上がスゴイ。

それから、EVってミニ四駆みたいに組み立てられると思ったら、大間違い。
テスラ並みのクラスとなると、ラジエーターもちゃんと付いている訳で、
循環する冷却液に当然ウォーターポンプも付随する。

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マジ、中国はPHEVにシフトしてんだから中国メーカーのEVなんかより、
エンジン載せたPHEVとの対決が本筋。
既に中国ではSUVだとPHEVが1番売れてる。
ファーウェイのAITOブランドもPHEVだ。
PHEVはその構造上、Cセグメント以下(未満？)のクラスでは作れないんで、
そっちはEVで売り込むんだろう。

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明和水産でも、もう散々語りつくしたと思うが、ガソリン車、ハイブリッド車と比べるとEVにはデメリットが多すぎる。

現状のEVには革新的な進化（充電、安全性、生産性、インフラ、など）が出てこない限りここで足踏み状態が続くだろうね。
それに加えて対中国、対米、対欧州など政治問題化している背景もある。
しばらくＥＶ激動時代は続くだろうから、振り回されたくない人はハイブリットかガソリン車が無難でしょうね。

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つうか、使い分けだろ
それが出来ない半端者はハイブリッドがいい

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マスゴミがシナから金もらってEV、EV言ってただけだろう！ド素人の俺でもEVまだ無理だってわかってたよ！ゴミの連中はアホばかり、小奴らの言う事信用するほうがおかしい！

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ディーゼル不正がバレて焦った欧州と中国の思惑による無理な急進的EVシフトは破綻したが、
それ以前にあった現実的なシナリオに戻るだけなので、EV開発や投資は継続しなければならない。
EV失速で他が手を緩めた今がチャンス。

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車の行く末ははわれら国民じゃなくて自民党公明党政府が決めんのよ
潰すも潰さぬも政府のさじ加減ひとつさ

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>>31
政府が決めるなら15年も前からEV補助金出してるんだから
とっくに普及してるだろ。
実際のEV普及率は世界最低レベルだｗ

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全個体電池が数年内に実用化、続いて低価格化と高容量化
どう考えてもこの先売れる自動車の大半はEVになっていくからな

まだリチウムイオン電池がなかった頃に
リチウムイオン電池の実用化・低価格化・高容量化を見越して
スマホやタブレットの開発に投資してたら
日本はアップルの上を行けたかもな

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既存自動車メーカーにEVは向いてない
テック企業に生まれ変わるぐらい全振りしないと片手間で追いつけれる分野じゃない
テスラですら中国のEVを見て低コストの開発は諦めたのに、今更コストかけて売れる車がつくれるのかな

2028年にはテスラと中国は自動運転EVになってると思うが
後発で勝てる要素ゼロで手遅れ

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世界的にEVは減衰しているのに国はEV推進に3500億円もだすのか
トヨタも2500億円の投資
バカげているな

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>>34
もうトヨタが公道での自動運転サービス（レベル4、運転手不要）を開始すると発表してる
そんなに遅れてないでしょ
スタンフォード大とこんな事やってるし
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/01255...

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