ホンダ「脱エンジン戦略」からトヨタと同じハイブリット路線へ方針転換

ホンダが“ドル箱”HEVで4WDシステムを方針転換へ、トヨタ・日産と同じ方式に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09300...

2040年までに新車販売の全てを電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）に絞る「脱エンジン戦略」
を掲げるホンダだが、当面はハイブリッド車（HEV）を進化させていく方針だ。

同社社長の三部敏宏氏は、2024年5月に開いた社長会見「2024ビジネスアップデート」で、
ハイブリッドシステム「e:HEV」とHEV用プラットフォームを改良することを明らかにした。
2026年以降に市場投入する。

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トヨタが正しかったわけだ。

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>>8
やめたげてｗ
それすっごく起こるからホンダニがｗ

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やっちまったな、流石だぜ！アホンダww
ホンダはこの先
「トヨタ・ダイハツ・スズキグループ」の僅かな隙間に申し訳なく入ってくる普通車が売れない中小企業が確実になった事
ここ数年間に費やした、会社の費用が無駄になったな。

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>>5
そういうことがわかった上での欺瞞情報作戦
生産関係者ならわかる

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EVバブルに煽られたホンダが一番バカを見た

脱エンジン宣言と大金で釣って早期退職者募集　ホンダ技術者大量流出
https://diamond.jp/articles/-/30184...
中国に狙われる日本のエンジン技術者　EVより伸びるPHV開発で
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/01220026...

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>12
ＨＯＮＤＡごときの技術者が流出しても問題ないよｗ
ＹＡＭＡＨＡからの流出だけは避けるべき。

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