【時代は】中国の｢自動車輸出｣､日本を追い抜き世界最大に【E】 世界はEVシフトが本格化

https://toyokeizai.net/articles/-/696517?page=...

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EVのトルクって初めて乗ったときビビったわw

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生産も販売も輸出も中国が今や世界トップなんだよな
ほんといつの間にかだよ　そらそうだよな　輸出が前年比50％増とか異常な伸びなんだもん
しかも新車販売に対するＥＶ比率が実に三割

いかに日本がＥＶで出遅れてるかわかるだろう
ゴミネウヨタサポたちはこの現実も受け入れなくて
「しょせん中国だしｗ　すぐトヨタが追い越す」とか「EVなんてすぐ飽きられる」とかヨタ話をいつまでもする知的障害なんだよなｗｗ

あと数年でヨタのHVも見向きもされなくなり後進国中心に中国車にシェアを奪われて
日本車は日本と北米でぐらいでしか売れなくなるだろう　
最終的に北米でも見向きもされなくなり日本車は日本人にしか売れないケータイと同じガラパゴス化という悲しい末路が待ってる・・・

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まあ、つくってうるだけならだらでもできるわな。
あとのサポートが問題なんだから。
しかも、中国製の耐久性がどれくらいかだね。
そのうち走る爆弾になり、ばくはつしだすかもしれないし。

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>>1
中国メーカー以外は現地・海外生産が主流なので当たり前

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売りっ放し使い捨てのEVを世界中にバラ撒くのは大きなマイナスイメージ
になるので、真のEV推進派には懸念されている。
https://www.google.com/search?q=EV+graveyard&tbm=isc...

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品質レベルに関しては不正申請で出荷停止の日本メーカーも似たようなもんだろww

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極端な話EVって電池とモーターだけだからな
過去のノウハウなんて完全に通用しない世界
あのアップルやSONYさえ車作るつってんだし

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日本のメーカーはこんなことやってるのが現状ｗ


ダイハツ不正問題「告発してくれてありがとう」トヨタ自動車・豊田章男会長の白々しいコメントにツッコミ殺到「ダイハツを追い込んだからでしょ」「他人事のよう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/99eec9c02a795495f08b3...

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つか中国車よりデンソーの燃料ポンプリコールの方が怖いわww
現に死者も出てんだしww

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きちんと整備ネットワークを構築してからでないと
イメージダウンばかりか、EVアレルギーを増やし、
結果的にEVシフトの妨げになる。

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アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
https://www.businessinsider.jp/post-27750...

EVシフト幻想から覚めた欧州、現実解はハイブリッド
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07858...

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日本人は中国製がとかまだ言ってるけど世界は車も認めだした
凄い勢いでシェア拡大していく可能性がある
クオリティーも備えた中国にコストで勝てないレベルになってきた
超大手ファーウェイがEVに本格参入して新型車だしてシャオミも新型EVを発表した
ソニーホンダがやっとプロトタイプの発表があったけど
プレステのコントローラーで動かせますがメインではね…
デザインもシャオミに負けてる感あるし売れるイメージが浮かばないのよね

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>>2
でも、買うかどうかは別物だよな

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元々は欧州車の偽クリーンディーゼルの不正で
日本のハイブリッド車に抵抗するための無理矢理なEVシフトなので
EVの不都合が色々バレて元に戻るだけ。
旗振り役だったはずのドイツもEVの補助金停止。

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あと日本に残ってるのはハズキルーペと夢グループだけか
ああ　そうだ　技術と知恵の結晶バルミューダフォンもあった

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儲からないEVを必死で売る必要がないからね。
＞トヨタ、純利益過去最高で世界販売 4年連続世界一確実
＞トヨタ、23年の世界生産が過去最高、1～11月で早くも更新
販売シェアがまだ僅か1割のEVのパイを世界中のメーカーで奪い合うより
それ以外の9割で稼ぎまくったほうが良いということ

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俺も目下デンソー製の燃料ポンプやダイハツ車がその辺走り回ってる現実の方が怖いわｗｗ

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>>20
車買えるようになってから心配すると良いよ

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順位争ってどうすんだろ？

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[YouTubeで再生]
石炭で走るEVとか、使い捨てEVの墓場とか
脱炭素の大義名分はどこへ？

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ちゅうごくにクルマの作り方を教えたバカ

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そういやマジでデンソーポンプの件ってどうなったんだ？
ちゃんとリコールして改修してんのか？
あんないつエンジン止まるかもわからん車がそこら中走り回ってると思うと恐怖しかねーわｗ

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もう強制的に全車EV義務化でいいよ
街の中の空気はクリーンになるしたまにいる爆音の阿保共も消えてくれたら一石二鳥
買えない底辺のハゲはバスでも乗っとけ
雪国ｶﾞｰ、地方ｶﾞｰなんてクソ田舎のことなんかどうでもいい

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満タン1分で航続1000km走れるHVやガソリン車に匹敵するEVが
補助金無しで安くなれば、苦もなく自然に切り替わっていくよ。
結局、選ぶのはユーザーだからね。
リチウムイオン電池では、その目処が立っていないというだけ。

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自国の超巨大市場の台数じゃなくて輸出台数で日本を超えたわけで
EVだけではなくエンジン含めて中国が世界に車を展開した事実なの
国内の事しか考えられない人だらけだけど
これはゲームチェンジャーが起こる兆しと考えられるトピックな

家電は昔アメリカが世界シェア持ってから日本がトップになり今中国と韓国が独占
車も昔アメリカが世界シェア持ってから日本がトップになり今中国が横に並んできた
産業の流れには法則が存在していてイギリスで産業革命が起きてから
基本同じ法則で時代は繰り返されているんだよ

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>>28
中国メーカー以外は現地・海外生産が主流だからね。
例えばトヨタの輸出台数は、グローバル生産台数の15%前後しかない。

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法的にガソリン車は完全に禁止して(公共交通や業者ナンバー除く)強制的に替えさせればいい。
金無かったり乗りたく無い奴は自由なんで好きにさせとけばいい。
寧ろ買い替え特需で経済にも貢献するくらい。
地デジと同じ。
従わない奴は観れない、乗れないだけ。

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>>30
欧州がやろうとしたが、EVではエンジン車のリプレースは果たせず
環境にも良くないことが判明し、禁止宣言から僅か１年半で撤回

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>>28
自動車業界の歴史を知らないんだな。輸出ばかりしていると叩かれる。
だからトヨタなんかは現地に工場建て雇用を生むだけでなく、学校や病院なども建てた。
輸出が一位になってもすごくもなんともない。愚かな戦略だわ。
更に中国の場合は西側の経済制裁で日独車が手に入らなくなったロシアへの輸出が急激に伸びた。
手に入らないので嫌々ロシア人は中国車を買わされてるというわけだ。

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>>29
トヨタは輸出が多い方
日産は7% 、ホンダは2%しかない

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