中国 9月の新車販売台数 去年同月比9.5％増 EVの需要が拡大 一方、日系メーカーの販売台数はいずれもマイナス
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中国の先月の新車の販売台数は、去年の同じ月と比べて9.5％のプラスとなりました。中国では、EV＝電気自動車の需要が急速に拡大していて、販売台数を大きく押し上げています。
中国の自動車メーカーなどでつくる「自動車工業協会」によりますと、先月の新車の販売台数は去年の同じ月と比べて9.5％増えて、285万8000台となり、9月の販売台数としては過去最高となりました。
また、8月からは、10.7％の大幅なプラスとなりました。
EV＝電気自動車などの「新エネルギー車」の販売が、去年の同じ月と比べて27.7％のプラスと大幅に増加したことなどが主な要因で、販売台数に占める新エネルギー車の割合は31.6％となっています。
業界団体は、今後、政府の消費促進策などの効果も期待できるとして、ことし1年間の販売台数は、過去最高の2900万台に達するという見通しを示しました。
一方、日系の自動車メーカー各社が発表した先月の中国での販売台数は、トヨタ自動車が去年の同じ月と比べて2.2％、ホンダが8.5％、それぞれ増えた一方、日産自動車は23.9％減少しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231011/k1001422227...
中国の自動車メーカーなどでつくる「自動車工業協会」によりますと、先月の新車の販売台数は去年の同じ月と比べて9.5％増えて、285万8000台となり、9月の販売台数としては過去最高となりました。
また、8月からは、10.7％の大幅なプラスとなりました。
EV＝電気自動車などの「新エネルギー車」の販売が、去年の同じ月と比べて27.7％のプラスと大幅に増加したことなどが主な要因で、販売台数に占める新エネルギー車の割合は31.6％となっています。
業界団体は、今後、政府の消費促進策などの効果も期待できるとして、ことし1年間の販売台数は、過去最高の2900万台に達するという見通しを示しました。
一方、日系の自動車メーカー各社が発表した先月の中国での販売台数は、トヨタ自動車が去年の同じ月と比べて2.2％、ホンダが8.5％、それぞれ増えた一方、日産自動車は23.9％減少しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231011/k1001422227...
＞EV＝電気自動車などの「新エネルギー車」の販売が、 エンジン搭載したPHEV(PHV)を含んだ中国独自枠のNEV(新エネルギー車)と
一般にEVと言われる純バッテリー車のBEVとを一緒にしている時点で話にならんわ。
どうしょもないニュース。
マトモに相手したら負けレベル。
ま、BEVに限っても、テスラが一番のお得意先になっている中国では苦戦中だけどね。
何かというと、EVに乗り遅れた日本車と年中書かれているけど。
>3 >ま、BEVに限っても、テスラが一番のお得意先になっている中国では苦戦中だけどね。
2023年9月8日
中国乗用車販売、8月は3カ月ぶり増 テスラのＥＶシェアほぼ倍に
https://jp.reuters.com/business/autos/OXVWCYRWWJM43F5...
中国ＥＶ市場における米テスラ(TSLA.O)の８月シェアは前月（７．５％）の２倍近くとなる１３．２％に達した。
一方、エンジン車主体の日本メーカーは画像の通り（正真正銘の「苦戦」中）
＞トヨタの2022年度決算 売上高が37兆円超え2年連続で過去最高を更新 ＞トヨタの2023年4─6月期収益は過去最高、営業益は日本初の1兆円超
＞トヨタの世界販売台数・生産台数が8月として過去最高を更新
世界的には、販売シェアがまだ僅か1割足らずの儲からないEVのパイを
世界中のメーカーで奪い合うよりそれ以外の9割で稼ぎまくったほうが
良いということ
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