人手不足のバス運転手「特定技能」に追加検討　国交相

斉藤鉄夫国土交通相は10日の記者会見で、外国人労働者の在留資格である「特定技能」の対象にバス運転手を追加するため、関係省庁と調整を進めていると明らかにした。運転手不足は深刻になっており、政府はタクシーやトラックを含め、外国人材の活用を目指す。

斉藤氏は運転者不足に伴いバスの減便や廃止が相次いでいることに触れ「地域住民や観光客の移動手段の確保から、国交省としても危機感をもって受け止めている」と語った。

特定技能制度は19年に創設され、在留が最長5年の「1号」は農業や飲食料品製造業、外食業など12分野を対象としている。関係者によると、政府は23年度中にトラック、タクシー、バスの運転手といった自動車運送業を対象に追加することを目指している。

以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA107530Q3A011C2...

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奴隷労働を前提にしていたら外国人連れてきても不足は変わらないよ。

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特定技能になるには大学教授なみの実績が必要です。

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ちゃんと相応の給料を払えば人材不足にはならん。
乗客の命を預かる責任重大な職業の人件費を削減して、
安い給料でも食いつく奴隷を輸入するとか、
そんなバス会社は潰れろ。
いや、売国経営者は消えろ。
交通インフラには補助金を運転手に支給しろ。

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自動運転バス、自動運転タクシー、自動運転配達
これにより下記メリットが生まれます。

・ドライバー不足は一気に解消
・人件費解消
・全体の労働者不足解消
・自動運転分野の産業誕生、雇用の創出
・自動運転分野の技術の輸出

少なくとも８０歳以上のタクシー運転手法を可能にする社会より安心して生活できます。

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政治家や官僚も特定技能に加えた方が良さそう

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3階建てバスを開発して3倍の乗客を一気に運ぶ。運転手の人数は3分の1ですむ。

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毎年どれぐらいのおっさんが定年迎えてどれくらいの
若者が成人してるか解っていない明和のおじさんはが居るねw

もう手遅れレベルで労働人口は減っているんだよ？

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日本の問題点の要は奴隷労働だよね。
俺は１７歳から日本で働き出して、今年で社会人生活３４年目だけど各中小企業、伝統みたいに悪習が続いているから。「日本の癌」といえるだろう。
きっと思考停止しているのだと思う。革新性のない無能経営者によるテンプレート経営。
アマゾンなどは設立後１０年経たずにバイトでも時給二千円簡単に提案できるのに、日本の企業は３０年経ってもそれが実現できない体たらく。
心当たりある経営者は商才ないから解散したほうがいい。従業員に甘えんな。

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ルートの自動運転開発に補助金つけたほうが実になりそう。

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上流の連中が水（利益）を独占れば下流が干上がり田畑が枯れる。
下まで水を流せば解決するが、この実に単純なことを連中はやらない。

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おう、外人最高！俺ら40代の職あぶれた氷河期なんか雇わず外人を雇え！ぎゃはは！

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2023年10月10日
阪急バス 運転手不足で大阪と兵庫の4路線を来月廃止
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231010/k1001422088...

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