川勝前知事｢リニアはいらない｣発言から9年… 静岡工区着工に大きく前進

川勝前知事｢リニアはいらない｣発言から9年…
静岡工区着工に大きく前進
それでも開業は早くて10年後　県関係者｢前知事は…｣

静岡県 川勝平太知事(当時2017年10月)
｢何のメリットもないリニア新幹線など、静岡県にはいらない｣
遡ること9年前。リニア問題が膠着状態となったのは、
川勝前知事による突然の反対表明からでした。

リニア工事着工に向けて大きく前進しました。
26日開かれたリニアに関する県の専門部会。課題とされていた
28項目の対話が完了しました。

静岡県専門部会　岸本部会長｢この対話の完了をもってすべてが
終わりではなくて、今後も県とJRがちゃんと対話して、そこに
専門家も関わっていくということについては変わりなく続いて
いくのかなと考えている｣
長年続いてきたリニア新幹線の工事をめぐる専門部会。
水問題を筆頭に注目されてきた静岡問題は1つの節目を迎えました。

静岡県関係者｢前知事は1つ1つにいちゃもん｣
長年議論が続いてきたリニア問題。静岡県側の関係者からはこんな声が…。
県の関係者A｢対話が終わったのは１つの節目だが、これからが大事。
モニタリング体制についてしっかりチェックしていかなければいけない｣
県の関係者B[川勝前知事は整理された1つ1つにいちゃもんをつけていて
スピード感はなかった。鈴木知事は科学的知見を重視して進めていた。
今後は県民や流域市町の理解を得るためにＪＲ側の説明が重要になるだろう｣

品川～名古屋間の工事の中で最難関とされる南アルプス。
静岡工区は着工から少なくとも10年かかるとされていて、
今年中に工事が始まったとしても開業は早くて2036年となる見通しです。

着工時期について、平木副知事は…。
｢諸条件がクリアされるのであれば年内もありえる｣
全国から注目されてきたリニアをめぐる静岡県の動向。県の着工判断の
タイミングとＪＲ東海の対応が今後注目されていきそうです。
https://look.satv.co.jp/content_news/politics_economic...

返信する

the老害

返信する

>>37
次の選挙は

返信する

｢対話は終わっていない｣川勝節に
現知事が異論｢丁寧な議論を積み重ね対話は終了。
それに尽きる｣静岡県
https://look.satv.co.jp/content_news/politics_economic...
リニア新幹線計画について、対話が｢終わっていない｣と
川勝平太前知事が発言したことについて、
鈴木康友知事は12日の会見で｢理解しかねる｣と話しました。

静岡県 平木省副知事｢議論の報告・総括をしていただいて、
基本的に了承いただいたということは非常に大きなことではないかと｣
｢直接お話をしてないので、ちょっと理解はしかねますけれども、
前知事時代に、科学的な議論が必要だということで、県の専門部会を
設置をされまして、３分野２８項目に課題を整理をされたものを、
そっくり私が引き継ぎまして、これまで丁寧な議論を積み重ねて、
対話が終了したということでございまして、それに尽きる｣

返信する

リニア中央新幹線 品川方面に掘り進められていた
トンネルが端に到達、貫通
南アルプストンネル･山梨工区
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/uty/265826...
リニア中央新幹線の南アルプストンネルの山梨工区で、
品川方面に向かって掘り進められていた本体の
トンネルがきょう13日、貫通しました。
山梨工区は7.7キロで、現在、およそ4割の掘削が完了し
JR東海は｢工事の安全や環境の保全など重視しながら
沿線各地の工事を着実に進めていく｣としています。

返信する

開通したら見に行こう

返信する

リニア開業へ沿線開発加速
始発の品川大改造、京王は橋本駅移設検討
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC074SC0X00C26A7...
リニア中央新幹線は静岡県の鈴木康友知事が
静岡工区の着工容認を7日表明し、最短で
2036年にも品川―名古屋間が開業する。
始発駅の品川では東京メトロの新駅建設や
羽田空港と結ぶ京浜急行電鉄の線路移設など
大改造が今後進む。神奈川県駅を設置する
橋本駅では京王電鉄が駅の移設を検討する。

返信する

リニア着工容認“失われた9年”の静岡にとっての意味は？
川勝平太前知事の右腕　難波静岡市長は当時を振り返り
｢JRの甘さを川勝前知事がしっかり判断した｣と評価
https://www.sut-tv.com/news/single/index.php?id=3790...
着工を長く認めなかった川勝平太 前知事の腹心であり、
副知事として6年にわたりJRとの議論に携わったのが、
静岡市・難波喬司 市長です。
その難波市長は、7月8日の会見で「選挙で選ばれている
政治家として、JR東海の取り組みは甘いと川勝前知事が
価値判断をしっかりされた」と川勝前知事の態度を評価しました。

ただ一方で、一部では「失われた9年」とも指摘されています。
というのも、着工の遅れで工事費用は大幅に増えているからです。
資材費や人件費の高騰などで、2014年の工事開始時には建設費の
見通しを5兆5200億円としていましたが、2021年には難工事の
増加を理由に7兆400億円に引き上げました。

2024年にはJRが2027年の開業を断念、2025年は資材費の上昇などを
受けて建設費の見通しを11兆円に引き上げました。
建設費は当初より約2倍となりました。

返信する

「川勝前知事は評価に値しない」自民改革会議
鈴木知事の判断は評価：静岡県議会(7/7)
https://look.satv.co.jp/content_news/politics_economic...
自民改革会議・良知淳行代表（自民県連幹事長）
「私たちが報道で初めて知った部分については、緊急質問も
行った経緯がある。そうした質問をやったおかげで全員
協議会にもつながったと思うので、二元代表制がよく機能
したと思う。これから本番だという知事の言葉もあったが、
しっかり私たちも見守っていければと思う。絡み合って
きたものがほどけてきたのかなと」

川勝平太前知事のリニアをめぐる対応についてはー
自民改革会議・良知淳行代表（自民県連幹事長）
「なかなか評価に値しないところがあるんじゃないかなと思いますけどね」

また、第二会派のふじのくに県民クラブも会見を開きました。
ふじのくに県民クラブ　四本康久会長：
「当初、やっぱり（県とＪＲ東海との）ボタンのかけ違いがあった
んじゃないのかなと思う。そんな中で時間が経過してしまって、
ようやくここの数年で対話が出来てきたんじゃなのかなと」

勝平太前知事を支持してきた、ふじのくに県民クラブ。
川勝前知事の評価について問われるとー

ふじのくに県民クラブ　四本康久会長
「川勝前知事が、色々な心配事を指摘したことに意義がある
のではないかと思う。色々批判もあるかもしれないが、
これからの歴史が証明してくれるのではないか、
評価してくれるのではないかなと思う」

返信する