海外でも日本車の存在感が年々薄れている危機

日本車のシェアが９割にも及ぶ「最後の楽園」で感じた危機！　インドネシアのオートショーで存在感が薄くなっている!! (1/2ページ)

■インドネシア国際オートショーが2023年8月10〜20日の期間で開催された
■日本車のシェアが約9割のインドネシア市場だが、会場では中国・韓国系メーカーも出展
■日本メーカー以外のほうが勢いがあり、現地の関心が薄れていることに不安を感じた

◎海外ばかりに色気を出して国内を疎かにした結果、今度はその海外からも愛想をつかされて
https://www.webcartop.jp/2023/08/1176719/0...
◎デトロイトの現在
https://www.google.com/search?q=%E3%83%87%E3%83%88%E3...

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>>40
ｗｗｗ　　　

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とりあえず トヨタは稼ぎ時だな

＞トヨタ、23年度上期世界販売・生産ともに過去最高

＞トヨタ、営業利益4兆5千億円へ　日本初の3兆円予想を大幅引き上げ

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安いものを買う人にとって品質は二の次。
昔（1970～80年代）はその立ち位置に日本製があって、安い割には品質が良かったのが
今は日本製もそこまで安くなくなって、もっと安い中国韓国製が出てきた。
正直品質は二の次でも「安いからこれでいいや」になってるんだろうよ。
別に車に限った話じゃない。
服でも食い物でもなんでもそうだろ。
デトロイトが凋落したのは日本製が台頭し始めた1980年代ころから。
歴史は繰り返すだけのこと

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EVシフト幻想から覚めた欧州、現実解はハイブリッド
トヨタのシェアが5年間で10位から2位へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07858...

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どの道、エンジンは車体の中で簡素される運命だから
流れは変わらんよ

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あと20年くらいは
ハイブリッドという形でエンジンは増え続ける

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アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
https://www.businessinsider.jp/post-27750...

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