ＥＶ移行、不要になった「ガソリンがぶ飲み車」が向かう先

ヤヤ氏が目を付けている車は２００８年に米国で生産されたフォード・エスケープだ。価格は約４０００ドルと、比較的手頃な価格だ。
フィファパークでは、米国車は他の大半のブランドに比べて安い。ヤヤ氏は所有するオートバイから車への乗り換えを希望している。
ヤヤ氏にとって重要なのは価格のみで、その車の歴史に興味はないという。

このフォード車は一体どのような経緯でコトヌー最大の駐車場の一つであるこのフィファパークにたどり着いたのか。その背景には、
かつて欧米諸国で乗られていた多くの燃費の悪い車たちが、西アフリカで第２の人生を送り始めているという現実がある。

１４年前に生産されたこのフォード車は、昨年の自動車オークションで売却された後、米国からベナンに輸送された。

このフォード車のように、今、日本、韓国、欧州諸国、米国といった豊かな国々から毎年、数百万台の中古車が西アフリカに輸送されており、
その多くが最終的にベナンに行き着く。今やベナンはアフリカ最大の中古車輸入国の一つだ。

欧米諸国が電気自動車（ＥＶ）にシフトしているのに伴い、西アフリカの港に向かう中古車の流れは、今後さらに増えると見られている。
豊かな国々は、地球温暖化の原因となる汚染を減らすために、積極的な目標を設定し、消費者を電気自動車に移行させようとしているが、
だからといってガソリン車が姿を消すわけではない。

多くのガソリン車は、人口と中古車に対する需要が増加している遠く離れたベナンのような発展途上国に輸送される。

その結果、気候・環境問題は、気候危機に最も脆弱（ぜいじゃく）な国々に転嫁され、それらの国々が独自に行っている地球温暖化につながる
汚染を減らす取り組みを台無しにしてしまう、と専門家らは指摘する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf5f8ff3748aa592ba8d6...

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>>24
燃料電池ではなくて？

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>>25
うん。
理由は、TOYOTAが中心になって、HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKIのバイク4メーカーが
2輪用水素エンジン（内燃機関）共同開発するって記者会見した。
先見の明がない今のHONDAはハイブリッド/EVシフト決定済みだったので渋々だけどね。会見にも参加しなかったし。
SUZUKIとHONDAは言うに及ばず、YAMAHAはTOYOTAのエンジンのルーツだし、この水素エンジンはは
4輪へのフィードバックを前提に作られるのは明らか。日産も元はYAMAHAエンジンから始まってるし、
4輪へのフィードバックの際には参加するだろう。
マツダはハイブリッドロータリー開発中なので独自路線だろうけどｗ

欧州でもポルシェの会長だったかが水素の内燃機関あきらめない発表したしね。
欧州の水素シフトでテスラ一人負けの時代になる。

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航続距離はガソリン車並みでいいから、満充電時間をガソリン給油時と同じにして欲しい

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需要が減ると値下がりするからガソリン車が勝ち組になるんじゃないか？

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[YouTubeで再生]
無音無臭無煙のEVではこの迫力は出ないだろうな

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別に迫力は出せるだろｗ
スターウォーズの乗り物だって迫力あるっしょ

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財力のあるジジイが390GTに乗っているが全くもって無様としか言いようが無い

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>>29よくもまあこんなウンコタイヤで走り回れるな、、
死ぬぞ。。。

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マグソタングってw
今見るとうるさいだけで低スペックなんだーね

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>>33大排気量のビッグトルクでホイルスピン出来りゃ満足なんです。

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