四国新幹線 徳島知事「岡山ルート支持」に見る、岡山県“一人勝ち” の未来 それでも四国人は新幹線を求めるのか？

後藤田・徳島県知事の発言

　四国新幹線は岡山経由――。ついに構想ルートが一本化され、現地では計画の具体化に向けた期待が一段と高まっている。
もしも、四国初の新幹線が実現にこぎつけたとき、沿線はどう変化するのか。そこには、単なる地域の発展だけでなく、日
本の首都移転の可能性もある。

　今回、にわかに四国新幹線が注目を集めたきっかけは、徳島県の後藤田正純知事が四国新幹線のルートとして「岡山ルー
ト」に賛同を表明したことだ。5月25日に開催された近畿ブロック知事会議で、後藤田知事はこう発言した。

「徳島県は岡山ルートに賛同する。淡路ルート（紀淡ルート）は違うと思っている」

　もともと1973（昭和48）年に策定された新幹線基本計画では、ふたつのルートが想定されている。

・四国新幹線：大阪市を起点に徳島・高松・松山各市を通って大分県に至る
・四国横断新幹線：岡山市から高知市に至る

　どちらのルートでも、四国4県の各県庁所在地は新幹線駅ができることが期待されている。そして、リニア中央新幹線が
開通すれば四国4県の県庁所在地はすべて新大阪駅で乗り換えて、東京まで2時間圏内となるとされている。

　そこで、自治体などでつくる四国新幹線整備促進期成会ではこれまで、リニア中央新幹線が新大阪駅に延伸する2037年の
四国新幹線開業を目指すという大胆な発言もあった。

間断なく続いていた運動

　しかし、現実は寂しい。これまで幾つかの調査が行われたことを除けば、建設が具体化される見通しは全くないのである。

　JR四国では経営計画で新幹線導入を言及してはいるが、あくまで書類上のことにすぎない。2020年に就任したJR四国の
西牧世博社長は記者会見で新幹線は必要としつつも

「財源の問題もあり簡単にいかない。現時点では先の話になるだろう」

と述べている。
全文→
https://news.yahoo.co.jp/articles/b152b3d42f99da2f3ddb6...

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大分まで橋かけるん？

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スレ画にはこっちを使ってほしかったな

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土佐は蚊帳の外か

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永年赤字確定路線。しわ寄せが都市部の賃金にくる。

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誰が乗るねん？
人口は四国全部合わせても埼玉の半分未満や

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四国は鉄道より道路を整備した方がいい
高速も一般道も酷すぎる。

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中央構造線上に作るとかアホかと

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な？日本改革の財源なんていくらでもあるんよ
こういう無駄な事業が腐るほどある

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橋を３つも作った謝金が残っている　
そのうえ東南海地震ができる前に先に来る
誰が払うに借金地獄　人口減

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>>7
アホは選挙に行かないオマエら

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高知県が黙っておかないぜ！　もうじき百姓一揆が！！

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岡山人の喜ぶ姿が想像できるけど
殆どの乗客は通過するだけで岡山駅の外には出なさそう。
四国の人の多くは高速バスで淡路島から神戸に向かう。
淡路ルートに鉄道があればなぁ・・・と切に思う。

そもそも四国に新幹線は必要ないんじゃないかな
土岐線のアンパンマン列車が最高！
https://www.jr-eki.com/aptrain/naani/dosan/jikoku.htm...

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