タクシーの近距離乗車は迷惑?

タクシーの近距離乗車は迷惑？　目的地は1キロ先、
運転手不機嫌に　仙台　うつ病の女性「乗るのが怖い」
https://nordot.app/102571663040520192...

｢仙台市中心部でタクシーに乗車し、近距離の目的地を告げたら、運転手が不機嫌になって怖い思いをした｣。
精神疾患を抱える市内の女性から悩みが寄せられた。
短い距離でも歩くと疲れてしまい、タクシーに頼らざるを得ないという。

青葉区の30代主婦は2022年5月、JR仙台駅西口近くで客待ちをしていたタクシーに乗った。
平日の昼下がり。買い物をし、大きな荷物を持っていた。｢目的地が近くてすみません｣。
1キロ余り離れた自宅の住所を告げると、年配の男性運転手は、黙って車を発進させた。
運転手に｢交差点を曲がってください｣と頼んだが、ここでも返事はなかった。
｢私はそこまで嫌われることをしたのかしら｣。
到着して支払いをする時も終始無言。運転手は前を向いたまま、礼を言わずに走り去った。

昨年12月、上京してJR東京駅前でタクシーに乗った。
｢近距離ですみません｣と前置きすると、すかさず｢いいえ、大丈夫ですよ｣。
すがすがしい応対が心地よかった。

仙台市中心部では月に5、6回、タクシーを使うが、1、2回は運転手が不機嫌になったり、
運転が荒かったりして怖い思いをする。｢運転手によって応対が違うのはどうして｣と女性は疑問を抱く。

宮城県タクシー協会仙台地区総支部の高沢雅哉支部長：仙南タクシー社長は女性への対応について、
｢運転手が不快な思いをさせたとしたら、同じ業界に身を置くものとして申し訳ない｣と陳謝。
｢自分の会社では『優しい運転と優しい応対』をモットーとし、口を酸っぱくして指導している｣と力説する。

女性は｢子育て中の女性や高齢者、身体障害者など、近距離でもタクシーを使う人はそれぞれの事情があるはず。
気持ちよく乗れるように配慮してほしい｣と求める。

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>>19
タクシーとマイカーの違いも理解出来ない？
ネットの書き込み、百年早いかな（＾ν＾）

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仙台はタクシーが多いから運転手も稼げないんだよね。
だから近距離を不満に感じる運転手が多いんだろう。
https://toyokeizai.net/articles/-/64230...

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自宅から病院まで
１キロちょっとだけど
丁寧で優しかったけどね。
それは行き先が病院だからかな

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早くＡＩになればいいな

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>>21
＞だから近距離を不満に感じる運転手が多いんだろう。
稼げなければ近距離でも御の字で行くんじゃ無いのか？

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タクシーの運ちゃんはチョソが多い
あいつらに日本のマナーは理解できない

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「会社リストラされて何のスキルもないけど、運転はできるから職安で補助金貰って二種免でもとるか」
だいたいこんな感じ。

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チップに釣り銭＋1000～2000円出してるね、年に一度乗るかどうかだから。

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雲助共の機嫌なんかどうでもいいわ
さっさと走って送り届けろや

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タクシーは今後十年ですべて自動運転車に切り替わって欲しい。

まずは全タクシー会社に一括して検索依頼できるアプリを作る。
スマホの現在地と、目的地を入力する。この段階で、客がルートや概算時間の承認をしておく。
すると、全タクシー会社の空車の中から、ガソリンや電池残量的に給油充電が必要ないようなタクシーがピックアップされる。
現着した無人タクシーはアプリと連動して支払いの承認をもらってから客を乗せる。
目的地に到着したら、到着確認をアプリか車内のタッチパネルで押す。ここで支払いが同時に完了する。
支払いを完了しない限りはドアが開かず、本部と通話・カメラがつながり緊急事態なのか警察通報案件なのか確認する。

これでタクシーに関してはノーストレス社会が出来るだろう。
一刻も早くそうなって欲しい。
ドライバーなんぞいなくて済むならいないほうがいい。

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タクシーの後部座席
あのフラットな感じが好き。

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タクの後部シートの隙間、偶にお宝が挟まってる事が有る。
ブランド物ライターを見つけたツレはタクに乗る度に手を入れ探ってる。

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完全自動運転が普及したら、レンタカーの境界がなくなって、今までのタクシーというのもの自体があやふやな存在になる。
そしておそらく個人が自家用車を所有するという発想自体が薄れていき、移動が必要なときだけ使用する純粋な公共インフラになるだろう。
つまりある意味全ての乗用車がタクシー化してしまうとも言える。
もちろん車を所有することに価値を見出す古い観念の人間がいきなり居なくなるわけではないので、だいぶ未来の話ではあるが。

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カーシェアリング社会だね。
何かで見たが、普通の人は自家用車を持っていても毎日長時間使っているわけではなく、サラリーマン的勤め人なら平日はたいてい停めたまま。
これが無駄だという指摘。
AIで自分の車も自動運転になるなら、平日は用のある人に貸し出せる(タクシーとしても使われるだろう)。
貸し出した分は走行距離や消費燃料に応じて料金が発生し収入となる。
「休日に需要が高まる自家用車」と「平日に需要が高まる営業車」がそれぞれ必要だったのが１台で済むようになって総自動車数が減れば環境にも良い。
１台の使用頻度が高まることで劣化は早まるかもしれないが、それによって新しい技術を取り入れた車とどんどん入れ替わるようになれば、燃費やエコ的な観点からも良い。

自分の車が使われることに忌避感をもつ人もいるかもしれないが、たぶんそれは古い概念となる。
１週間のうち６日停めたままの車に大金を払うのは趣味人だけになるだろう。

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タクシーって
便利だし安全だし
贅沢気分が味わえてだし
近距離でも許してください

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普段大手のタクシーしか乗らないようにしてるんだけど、タクシーが拾えずに、個人タクシーが来て、え大丈夫かって思ったけど、急いでたし、早くつく方法でお願いします言うたら、
ここ通っていきますよって、普段通らないせまい道入っていったから、ぼったくられるんかなとびくびくしてたら、あっさりついて、普段のルートよりちょっと安くて、よく道ご存じでと思ったわ
大手は、交通障害や飛び出しを防ぐために、危険の少ない安全な道通ってるんやろな

やしきたかじんは、ちょっとの距離でも、タクシー乗って、釣りは取っときなってバーはしごして遊んでたんやと、釣りは取っときなと言える大人になりたいわ

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細かいのありませんか？
お釣りが・・
って言われたときはある。

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車が一人一台でタクシー乗らない田舎もんだけど
結局何で近距離だと不機嫌になるの？

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>>2
こんな客？

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｢近距離ですみません｣
返事がないのは嫌だけど
一応言っておきたい

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近距離より
一人で乗るほうが
なんか悪い気持ちになる

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>>23
一番うまい店に連れてってもらいな

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バスでも帰れたけど
プリウスのタクシーに乗りたくて。
ありゃ快適だ。

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料金が2000円超えると
なんかおしりが涼しくなる。
貧乏性

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