時速400キロで営業運転の新車両公開／中国高速鉄道「世界最速」

中国で高速鉄道を運営する国有企業、中国国家鉄道集団は29日、高速鉄道の新型車両「CR450」の試作車を北京で中国メディアに公開した。営業運転の最高速度は時速400キロ、試験走行では450キロに達し、30日付の共産党機関紙、人民日報（電子版）は「世界最速の高速鉄道」と報じた。

中国は2011年に浙江省で起きた高速鉄道事故で40人が死亡。政府は高速鉄道の減速を指示し、最高速度を時速300キロに落としたが、17年に350キロに引き上げ…以下ソース

http://www.shikoku-np.co.jp/national/international/2024123...

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でもま、JR東日本がやらかしちまったからな、どんだけ経営陣はアホなんだよ、こんな国といまだに経済交流してるのなんでだ、悪の国家だぞ、国交断絶しろよ
天安門事件の時だって世界樹が中国から撤退したのに、天皇陛下を中国に差し向けて世界に安全をアピールした日本政府。糞だよな、ま、裏にアメリカの意向とういか指示があったんだろうけどな

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>>47
媚中を生業として日本の生き血を吸ってる二階俊博と
JRの監督官庁である国交省の北側国交相（※国交大臣は公明党の定席）にタッグを組まれちゃ
JR東日本も逆らえんわな…

二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）に会ったとき「日本の文化は古くは中国から多くのことを学んだ。その延長線上に、東京オリンピックの頃、新幹線の実用化に成功した。しかも、その後37年間にわたって、無事故を誇っている。この優れた技術を、中国の発展のためにお役に立つのなら官民挙げて協力を惜しまない。中国の車輌に日本のエンジンを載んで走ればいいのではないか。運行のノウハウについても大いに協力することが出来る。日本と中国が相互に技術交流を進め鉄道技術を通じて両国がさらに友好的に発展できることを期待している。」と述べた。

さらに、陳健中国大使には、こう言っている。
「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した。そして、今日まで30数年に亘って無事故できている。これは、日本が世界に誇っていい技術だ。この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。積極的に協力します」

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https://youtu.be/JDjLiY06wGQ?t=120...
中国の列車の汚さは異常

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中国の高速鉄道網は世界最大で、総延長は約45,000km。わずか十数年で世界最大のネットワークを構築した
ちなみに日本の新幹線の総延長は約3,300kmで中国は14倍の長さになる
日本のリニアの建設に数十年以上かかり、おそらくリニアも中国が先に実用化すると思う

中国はロシアと同じで敵対国としてのプロパガンダが日本のメディアによって国民に浸透しているので
独裁国家でポンコツで経済危機だと思い込んで洗脳されてるから厄介ｗ
直接民主主義によって急速に経済成長した国家システムは無視できない
今や中国よりも日本が優位なコンテンツは数えるほども無いのが現状になってしまった

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・・・・・

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>>46
別に馬鹿にしていないがな。
なんでもかんでも「ネトウヨ」ラベリングして気持ちを落ち着かせているんだな。かわいそうに。
「現実を見ろよ」と。
現実を見れば見るほど、支那は経済的に破綻しているがな。

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事故処理（証拠隠滅）含む世界最速

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