日本人で 良かった 良かった ❢　でも、ニュースにはならなかった。

日の丸タッグだ ３０００Km以上離れた太平洋上で急患発生 ❢ 海保 巡視船 と 海自 飛行艇が 超絶連携 ❢
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E6%97%A5%E...
　海上保安庁は2024年10月9日、海上自衛隊や医師らと連携して洋上における救助活動にあたったと発表しました。
事案が発生したのは1か月ほど前の9月4日午後4時40分ころで、青森県の尻屋崎灯台から東北東約3070km付近の海域において日本船籍のイカ釣り漁船から通報があったそう。
その内容は「乗務員の右瞼（まぶた）に釣り針が刺さり負傷したので救急搬送を願う」というものでした。
これに対し、東北周辺の海域を受け持つ第二管区海上保安本部から巡視船「くりこま」が出動するとともに海上自衛隊航空集団へ災害派遣を要請、US-2救難飛行艇も向かいました。
太平洋沖で行われた海上保安庁と海上自衛隊の救急搬送の様子（画像：海上保安庁）
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目に涙浮かべ深々と謝罪　辛坊さんら厚木基地で

「たくさんの方に迷惑をお掛けして、申し訳ありませんでした」。太平洋上で海上自衛隊の救難飛行艇に救助されたニュースキャスターの辛坊治郎さん（５７）は
２１日深夜、神奈川県の海上自衛隊厚木基地に到着後、全盲のセーラー岩本光弘さん（４６）とともに報道陣の前で涙を浮かべながら深々と頭を下げた。
★ ２分００秒付近で【 この国の国民であって良かったな。本当にそう思いました 】　・・・中国なら助けもしないし、国民もそうとは思わない。

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⇦　遠距離での基本的な洋上急難のパターン　
　　海上保安庁から海上自衛隊に救難要請があった時点で、現場に近い航空基地から、ＵＳ-２救難飛行艇等に
　　先駆け、先行して哨戒機が捜索する。スレ画では、救難飛行艇がＵＳ-１Ａ／ＵＳ-２、哨戒機がＰ-２Ｊ／Ｐ-３Ｃであるが、
　　現在は、救難飛行艇がＵＳ-２、哨戒機がＰ-３Ｃ／Ｐ-１へとバージョンアップしている。

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辛坊さんらヨットで遭難　救助後会見ノーカット1/4（13/06/22）

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辛坊さんらヨットで遭難　救助後会見ノーカット2/4（13/06/22）

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辛坊さんらヨットで遭難　救助後会見ノーカット3/4（13/06/22）

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辛坊さんらヨットで遭難　救助後会見ノーカット4/4（13/06/22）

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辛坊さんらヨットで遭難　救助後会見ノーカット1/4（13/06/22）
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=TZdPovCkdR...

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辛坊さんらヨットで遭難　救助後会見ノーカット4/4（13/06/22）

⇦　>>20 及び ５分４９秒付近で、辛坊治郎も言っている。無理な不時着水をしたんで・・・。
　　それにしても、凄い技量だ。エンジンがいつダメになったのかは不明だが、エンジン１基を停止して飛行していた・・・。
　　そういうことのようだ。あれは、不時着水ではなく、荒れた太平洋に着水、そうして、辛坊治郎ほか１名を収容して離水した。

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⇦　遥かなるおおぞら
　　救難飛行艇ＵＳ－２とは
　　https://harukanaru-oozora.conohawing.com/flying-boat-us-2/488/2022/07...
　　別件で、『 距離１6００ｋｍ超え。ひと飛び、海自ＵＳ－２飛行艇、外国ヨット乗船者３名を太平洋上で救出！』も掲載されている。

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