トヨタが「週休3日」選択可能に　給与水準は変わらず

　トヨタ自動車が「週休3日」を選べる制度の導入を検討していることが28日、分かった。
オフィスや在宅で働く事務や技術系の一部社員が対象となる。
働き方の柔軟性を損ねてきた1日2時間の「最低労働時間」を年内にも撤廃。
結果的に休日を多く取得できるようになる。実働時間や給与水準は変わらない。

　検討中の制度では、1日の稼働時間を別の勤務日に振り向けて「ゼロ時間勤務日」を設けることができる。
関係者と事前に調整して業務に支障が出ないようにすることが条件で、対象者や制度の詳細は今後詰める。

　トヨタ労使は今春闘で「自律的な働き方の推進」で合意。この一環で裁量労働制の見直しに着手していた。

https://nordot.app/117930927976212123...

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>>2
実は日産だった

日産自動車、壮絶な下請けいじめ…上納金を要求、納品時に5割の減額要求
https://biz-journal.jp/company/post_378285.htm...

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トヨタはトヨタなりに
デスクワークの内容を数値化しているんじゃないの
週に２日休もうがが３日休もうが
給与査定をクリアできていれば十分ですって感じ
数値化もせずダラダラ仕事して休ませろとか給料上げろとか言ってる方がおかしい

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下請け「納期が１週間当たり１日短縮されるのか…」

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>>5
在宅と技術系が対象で製造現場は変わらないぞ。

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いままで手計算だったり、帳簿書いてた作業がパソコン使うようになって超短時間で
終わるようになっている。
でも、何か八時間働いておかないと仕事してないと思われるのが嫌＆評価が付かないから
必要じゃない仕事をどんどん生み出して必要じゃない仕事をすることで仕事をしています感を演出し
現場に無駄な稼働をどんどん取らす中間管理職や事務系職員が増える。

で、現場は無駄なワーキングだ会議だプロジェクトだに参加されられ報告会だ
なんだかんだでどんどん稼働をとられる。

なら、無駄な仕事やらさなくても短時間できっちり自分の仕事して変なワーキングだ
プロジェクト立ち上げて現場稼働を取るよりよっぽど生産性が上がるって判断じゃね？

賢明な判断だと思うよ？だって無駄にやらされる仕事がどんどん上から落ちてきて現場回らないもん。

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>>6
だからなんだっていう…
反論のつもりなのか？

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おまえらよく読め　週休三日の場合は増えた休日一日分の労働を四日間で振り分けるんだから
実質労働時間と給与は変わらない

単純計算で週休三日の場合は一日の労働時間が基本10時間だ

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8時間を4日間+2時間の残業で週休3日が叶うなら喜んで残業するぞ
片道1時間の往復通勤+出社の身支度が無くなるだけでも有難い

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技術系は、必要な時に必要な分、お願いしますってことだな。
結局終わらなきゃ家でやらなきゃいけないし、大して変わらないけど

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自動車の製造って一日10時間は働くんだろう。5日働いたら10時間余計に働いた計算になる

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