政府、労働力不足に対応するため外国人ドライバー2万5000人を受け入れ

　労働力不足に対応するため、政府が外国人ドライバーの受け入れを決めた。「2024年問題」で顕在化しているとおり、トラックドライバーなど物流の担い手不足が深刻になっており、「特定技能1号」資格の外国人材を活用することで人手不足の緩和を図る。

　バスやタクシーを含む「自動車運送業」全体として、今後5年間で2万4500人を上限に外国人の職業ドライバーを受け入れるとしているが、トラックドライバーだけで20万人が不足すると予想されるなか、国内人材の確保も引き続き重要となっている。

以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3af9156d9fa81dd9d9814...

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他に手が無いんだろな。代案がなければ共産党と一緒。解決案無しの何でも反対。

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なんでもかんでも安易に派遣とか下請けを使って経費削減って流れを変えればいいだけ
多重下請けによる中抜きを排除して給料上げればいい
中小の統廃合を進め、運転なんかやってられんと運転手あがりのような小規模運送会社の社長を現場に戻してやればいい

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ぎりぎり高卒※はよしとして、無駄な大卒を発生させないために補助金大幅削減→偏差値50以下の大学は有無を言わさず潰して人材を労働市場に供給

※高校も実業系重視で。当然、並以下の普通科は潰す。

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で、コイツらの種が日本国内で繁殖し出したらどうするん？
バカに限って、後先考えずに繁殖して、ガキには満足にエサすら与えない。
そんなガキどもは、目先の楽して稼げる事しかオツムになくって、
犯罪者まっしぐらですがな〜。
しかもこのガキどもも、親以上に無駄に繁殖を繰り返す。

よって、受け入れ時に去勢(睾丸摘出)が必須。
当然、手術費用は保険適応外の完全自費。

女は女性人権活動家がうるさいから子宮への不妊手術は不可。
でも、女性人権活動家はバカで自分の事しか考えないから、
男の去勢については全く関わらないとしないので、その手は心配不要。

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トラック運転手は大学教授並みの特殊技能

もし景気変動で運転手が余剰となった時は
即帰国させることが可能な法律を安倍さんが作ってくれてるから
不法滞在の心配も無用！

ですよね?
名無しの湯さんww

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外国人が安心して働ける社会を【立憲民主党】
https://cdp-japan.jp/visions/policies2022/0...

多文化共生社会（外国人）

国内ではすでに170万人以上の外国人労働者が経済活動を担い、学齢期の子どもを含め約280万人の
外国籍の人が生活者として在留していますが、活力ある日本社会・経済を維持・増進していくためには、
今後も、多くの外国人労働者に夢と希望をもってわが国に来日し、安心して働いて生活することの
できる環境の整備が必要不可欠です。
外国人受け入れ制度の構築およびそのために必要な多文化共生社会政策を実現します。

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移民を入れた国では性犯罪が増えているね

移民が増えると日本人の給料はもっと下がるね

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ヤダヤダ
https://bbs120.meiwasuisan.com/sougou/1711090239/l5...

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>>9
それな！

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>>18
>運転手が余剰となった時は

運転手が余剰になったら、給料が下がり
質の良いドライバーは退職

他に行き所の無い品の無いドライバーだけが残り
運転は粗暴・路駐も増え
道路にはペットボトルのゴミが散乱するのが目に見えてるね

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>>19
そもそもが入れるべきではないのだが、完全に入れないというのも難しい。ある程度絞るべき
この運転手というのは絞るべきだと思う
他の職種とかで必要な人として入ってきた外国人には、差別というのはあかん
しっかり馴染んでもらえるような体制は作った方が良い

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>>9
1日10個配達してたのを2日で10個ということになると、2日目は15個になるぞ。
1日目は5個だから2日目も5個ということになると、3日目は20個になって、
2日目に集荷した分の10個は3日目に全部配達しないと間に合わない。
4日目も20個になるのだから納期を倍にしても結局1日10個配達するループになる。
人手不足ってそういうことじゃねえの？

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トラックドライバーが外人でも出来る仕事と思ってるのが笑える。
言葉は片言でもいいが、漢字カタカナひらがなアルファベットを読めないと配達は出来ません。
送状や出荷リストが読めないと無理です。
標識や地図が読めないと任せられません。
日本人なら義務教育12年で覚える文字を外人が理解出来るとは思えません。

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宅配でのうて長距離やBtoBの話やろ？

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[YouTubeで再生]
移民も心配だけど、コロナワクチンもヤバいね
コレ、テレビで報道しないから情弱は知らないかも

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これ日本人の労働時間の規制から始めて計画的にやってるよね
画策したのは誰なんだろう？

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>>14
低費用で難易度が低く解決出来るときに危機無視した連中が
高費用で難易度が高くなって解決しようとしたときに
「解決案が無いならこれしかないよね」て言うのは
最初から移民を入れるための計画的犯行

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おまいらいい加減気づけよ
こんなん将来の納税者増やすためにやってるに決まってんじゃん
少子高齢化、この先の人口減少考えたら外人でもいいから人口増やさないと
そのための外国人労働者確保なんだよ
納税（上納）者は日本人だろうが外人だろうが関係ないからな
ドライバーの労働時間云々、労働環境云々なんて後付の理由なんだよ
まずは手を付けやすいこの業界からやって、ある程度目処つけたら
この先いろんな業種で外国人労働者確保に向けた施策が広がってくんだよ
で、じゃあ外国人増えて治安とかどーなのよ？っても日本は世界平均と比べたらまだまだ治安いいから
今より多少悪くなってもどーにかなるでしょって感覚でしょ
つか治安維持のために警察権力増強とか
ほら、だんだんと連中の思惑が見えてくるだろ

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>>27
長距離や企業間だと大型がメインだと思うが、運転技能はもちろん、それだけ信用できるやつじゃないと任せらんないだろ
車両も積み荷もそれだけ高価になるし、会社の看板も背負うことになる
雇う側も小さい車から様子をみたいと思うんじゃないかね
安直に、長距離だろうが何だろうが、そうだ！外人入れればいいんだ！って政府はそう考えてそうで怖くはあるが

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給料上げろよ給料をさあ
価格に反映させればいいんだよ
いるものなら買うよ

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そうだね
ドライバー不足は賃金上げたら解決するね

運送業界の人手不足で外国人を増やすなら
その業種はドライバーではなくて、荷積み・荷卸しの荷役要員にするべきだな

これでドライバーの質の低下は防げる(元が低いんだからこれ以上下げさせるな、手におえなくなるぞ)
そしてドライバーの負担も減るから、働き手も増えるだろう

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ほんと、給料あげればすべて解決することを
一切せずに、やっちゃいけない事ばかり悪あがきするよね。

給料あげろよ！

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前に時給1500円にした農家が全く人が来ないと嘆いている記事にオマエラは
「カネの問題じゃねーんだよｗ」
「俺たちにやる気を起こそうとしない社会が悪いんだよｗ」って言ってたな

給料上げれば解決するんだよｗ
とか言ってる奴の顔を見てみたい

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>>36
農家はなぁ
超遠距離通勤覚悟か住み込みになる
なおかつシーズン限定
これは正直厳しい
これこそワーキングホリデー的な短期の外国人受け入れはありだと思う

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外国人いれるなんて、外来種入れた、牛蛙や、ザリガニみたいなもの。
後悔してもおそいよ。
犯罪、事故の温床だろうね。

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国是なので諦めて下さい。

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物流は人間社会の血液。
血液が止まれば人間は死ぬって言うのに。。
一度1ヶ月くらい止めてしまえばいいんだよ。
昔はストが必ずあったのに、今は全くないな。

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外国人ドライバーを入れるなら、事故やトラブル、犯罪なんかも増えるわけだし、発生する問題の対応もちゃんとしてもらわんと。

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外国人は運転が荒いぞ

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【日本共産党】外国人労働者の生活と権利の向上を

https://www.jcp.or.jp/web_policy/2019/06/2019-bunya6...

日本共産党は、外国人労働者が、憲法と労働基準法をはじめとした労働法に認められた労働者としての
権利が保障され、人間らしい営みができるよう労働条件を改善することを求めます。

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トラック運転手の定年を法で75歳にすればいい
タクシーなんか80歳くらいの爺さんが運転してるのに
乗る機会が多いけどそんなに怖くないし逆に安全運転だよ

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>>44
そんなこと出来ない！
日本人でも質の悪い奴が多いのに、外国人なんて国外に飛んだら終わりだぜ！

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>>48
じゃあ外人ドライバーの話しもなしだ。
だからそういう事ができないように法なりシステムなりを整えろっていってるの

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民主的に決められたことだから仕方ない。

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